То что терщины стандартный баг уже понял, мне в целом на них пофиг. Вопрос в другом, через них протекает вода, это критично вообще для петель капота? Или там и без трещин вота буде протекать.
Чем их заделать то, силиковновым герметиком замазать?

Ответ в вопросе

ничем...

тогда замазать петли/кузов мовилем и не парится?

Darkon
типа того

Это кстати не тока на матрехах такой баг. На ситроене С4 точно также, как у нас через два года по углам жабо трескается.

Вода протекает - не страшно, она и без трещин там течет. Так что можно болт забить на это жабо. Хотя если хочется крастоы и гармонии и денех не жалко - можно поменять на новое.

я просто когда снимал жабо, чтобы поменять воздушный фильтр, присмотрелся к местам сварки петли капота, с правой стороны. Мне что-то показалось что там, спец герметик применяемый при сварке для изоляции шва толи разошелся, толи треснул. Хотя мож показлось, надо еще раз глянуть. Вот и думаю как защитить.

Причины по который он мог разойтись я знаю, там амор капота галимый был, с таким усилием открывался, я его конечно поменял, но какое-то время он стоял и видимо этого хватило.

вобщем вопрос, че там делать если трещина есть?

Обработать преобразователем ржавчины в грунт и замазать мовилем?