M3_SLVR, значит тосол попадает в масло. как минимум снятие головки с заменой прокладки. Заменя масла. Головку снять можешь сам, затем отвезти ее в грамотный сервис, где смогут определить - не повело ли ее и если повело, то починить. Поставить можно самому строго по инструкции, либо с умелым помощником. Либо все делать в сервисе, но тока в проверенном.

dryffery, ты книжку купил? Так и не написал год выпуска, пробег машины.
Есть вещи, в которые совсем без опыта лучше не лезть.Начинать лучше с малого. ПОэтому в твоем случае грамотный человек поблизости был бы очень кстати.

Книжку купил ! Модель 83 94 г.в. Карб Пробег...неизвестно(много)

Но двигатель работает (во всяком случае после покупки) очень хорошо

жесть - "угробить" двигон, а потом учится его ремонтирвать.
Для остроты ощущений - слей масло и поездий на лампочке (шутка).
Машина у тебя аварийная и советы форумчан тебе на все 100% не помогут как икнижка. Нужен грамотный спец по движкам. Можешь попросить у него присутствовать при ремонте. Машинку лучше больше не заводи, дабы не усугубить (в сервис на галстуке).
На автомобиле нужно ездить, а не ремонтировать и весь опыт состоит в недоведении авто до такого состояния.

прочитав всё это хочется посоветовать продать машину и ездить на общественном транспорте

ну а по теме - если не разбираешься, то прежде чем как-то поступить, надо было посоветоваться с более опытными товарищами. Столько раз за короткий промежуток времени вскипятить движок :ooo: да эт просто диагноз :-D

тебе, блин, и советуют найти чела, который тебя учить будет!

дома приложил к стеклу и всё сразу видно

чета набросились вы на парня всем скопом
опыт можно набирать и чисто на своей задницце..без чужой помощи..просто тогда набор опыта будет более долгий и более дорогостоящий. но и более полный!

умный учится начужих ошибках,глупый насвоих