Сразу оговорюсь с электрикой я не владах... Собсна проблема: подъехал к магазину, глушу двигатель, начинает пропадать музыка (стоит сабвуфер и усилитель). Думал че-нить с усилком, подергал провода, завел, еду все работает. Но рано радовался, приехал к дому глушу, играет норм, но через какое то время начинает пропадать опять. Включаю все потребители: дальний, печку, на совсем маленькой громкости работает, чуть прибавляешь - музыка глохнет. Теперь напряжение по БК: заведена без потребителей (13.6), дальний печка на всю (13.0-13.1), включено зажигание (12.2-12.3). Аккумуль 3 мес Варта блю. Что может быть? подскажите плиз...
ЗЫ кстати передние колонки работают всегда, пропадют задние блины и буфер, мож в музыке траблы?

В чем проблема-то? В пропадающей музыке? Ну так в ней и ищи косяк.
Думаю, машина твоя не при чем вообще.

Просто почему когда едешь все норм играет, а при неработающем моторе пропадает???

Ну.. могу предположить :-D - едешь, контакты твои хреновые трясутся - играет.. Остановился - перестало играть..
Бери тестер и ищи, где у тебя что пропадает в момент, когда музыка смолкла. Если передние играют, и при этом зад подключен к усю - смотри провода питающие усь.. В районе АКБ смотри - там пред мощный стоит - может в нем контакт плохой.

а вообче это нормально??

к таким вещам ставиться конденсатор, емкость которого зависит от мощности акустики ...

Роман Торопов ©
кондер тут не помощник.
он максимум( и то теоретически) может убрать подмигивание фар в такт музыке, т.е кратковременные просадки и пульсации..и то...спор идет до сих пор.
У автора же другая проблема.
Или криво подключено все, что такие падения на силовой цепи, что аппаратуре не хватает питалова , либо акб уже дохлый и не держит напругу на нагрузке.

сорри, забыл сказать - он есть...

На счет того что криво подключено сомневаюсь, т.к. до этого работало около года все ровно.
А вот АКБ вполне может... А как его проверить не подскажете?? Если можно поподробней, спасибо

DeN4eG
во первых, куда подключена масса уся?
усилена ли сопля между акб и кузовом? как она себя вообще там чухает?
далее берем прибор и меряем напругу на акб и клеммах уся.
при заглушенной машине и на заведенной..
т.е нас интересует 2 параметра- U акб/усь на заглушенной, и заведенной.
по результатам выше описанных действий думаем дальше.

в том и дело, электроника наука о контактах...
какой то где то пропал

проверь плотность электролита

Как определить степень заряженности аккумулятора по плотности электролита и напряжению на аккумуляторе.(*)

Степень заряженности Плотность электролита
Г/cм3 (**) Напряжение на аккумуляторной батарее В (***)

100% 1,28 12,7
80% 1,245 12,5
60% 1,21 12,3
40% 1,175 12,1
20% 1,14 11,9
0% 1,10 11,7

* указанные зависимости справедливы при температуре 20-25 С
** плотность во всех ячейках должна быть равномерной и отличаться не более +-0,02-0,03,
*** Напряжение необходимо определять высокоомным волтьметром . Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов.

Эх Вадя Вадя, если б я знал... Мне до тебя 15 мин езды, мож проконсультируешь, разумеется не бесплатно

DeN4eG
не вопрос, давай завтра глянем еси чо.

Вадя™
много не пей, а то и так не худенький ... :-D

серьезно? думал ты откажешься... Как с тобой связаться и скока пива привозить??

DeN4eG
в личку.


Ромчик, я могу или не пить....но вот мало...