Такой прикол произош со мной сегодня 12000км на спидометре машина с салона 1год наз куплена мною и сегодня вдруг лопнул както странно наполовину прямо возле хомута шланг который отходит от тройника который крепится на головке и далее этот шланг пошёл на кран отопителя завтра буду менять подскажите кто чем может какие подводные камни есть надо ли патрубки садить на герметик и как выгонять пробки воздушные с закрытой крышкой расширительного бачка или открытой Ваз 21150 2007г

нормальные хомуты,морду вверх.если пробка будит то всёравно доливать и откручивать крышку

У меня тож самое в пятницу обнаружилось похожу это у всех самар такая проблема....немного обрезали трубку и натянули обратно))))там ооочень гиморно подлезать....

Такая же байда была,буквально месяц назад,пыжился сам поменять но тчетно ибо крайне не удобно,поехал в сервиз-500рэ оставил+50рэ сам патрубок+300рэ антифриз,вот такая арифметика :ooo:

Удавился бы. Лучше пива на эти деньги попить.

Менял месяц назад. Иногда просто порожаюсь как всплывают косяки в наших машинах... почти одновременно . Гемор небольшой одеть обратно новый патрубок на этот самый тройник, там все как-то тесно (у инжекторов по крайней мере из-за топливных трубок).

У знакомого на Самаре 2113 лопнул через 1500 тысячи. Машина гарантийная. Исправлено выездом сервисмена на место стоянки авто, путем "обрезания". Антифриз выдан сервисом в счет гарантии, на 1 то шланг под замену(поставлена отметка в сервисной книжке, что патрубок подрезан)

это все равно лучше, чем трубки в салоне менять....имхо..

А мой комментарий таков: вообщения без знаков препинания не читаю и точка.