ВАЗ-21101, двиг.-21114, шумно работал, подъехал к знакомому мастеру. Хотел подрегулировать клапана, еще так по мелочи. Решили померить коспрессию предварительно, (((
вот результаты замеров...цилиндры с 1 по 4 по очереди

13,5-10-12,5-13,5 ((((( сказали что 12-13 совсем не плохо, да и 10 ничего....но разброс в 3 единицы..говорит из-за этого и может движок так "долбить"...
Пробег всео то 46тыс.
скажите пожалуйста,
1) из-за чего такое могло произойти,
2) каковы последствия,
3) и методы устранения !!!!!!!!!!!

А мастер что сказал? Изза чего это?

да уж.. 46т совсем мало...

Может просто клапана подрегулировать, тогда дешева получится.

Перемеряй в другом сервисе, для порядку.

да думаю еще где-нить проверить...
сказал, что надо смотреть либо кольца, либо если выработка естьЭ то капиталить ((

Мы так со знакомым чуть опель не ухекали, тож нам померяли, все кранты - разница в 2,5 кг, нада двиг делать. Но плюнули, поехали в другой сервис, там померяли 0,5 кг разница оказалась....

Ну откуда на таком пробеге все это? Ты, что масло ниразу не менял? А компрессию меряли сколько раз? Насколько я помню, надо раза три в каждом горшке померять.

надо проверить с маслом.
может это клапана!
метод описывать не буду. едь к мотористу.

с маслом мерили ! без масла 10,5 с маслом 12...завтра заморочусь на еще одну попытку

без паники...
залей на ночь лавром..
не поможет, ну чтож, тогда вскрытие...
и сто рублей за Лавр уже несущественны..

что есть лавр? как действет ?

http://www.lavr21vek.ru/module-pagesetter-viewpub-tid-1-pid-3.html
Если кольца залегли, то должен помочь. Читай инструкуию только внимательно... И масла сразу купи.

У меня была примерно похожая ситуация, мерели мне прибором который не вкручивается вместо свечи, было так : 12-9.5-12-12.
После этого я поехал и померил прибором который вкручивается вместо свечи и получилось 12-12-12-12.
Пробег у меня такой же. Движка только другая 2112.

я хрен знаю...походу дядька, у которого я отхватил машину, особо по маслу не заморачивался......((

в смысле е то, чтобы вообще не заморачивался, мог сменить а могло быть и так, что и 15 000 могла отъездить...

вот ссылка на подобную тему http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=175516
я там тоже жаловался на свою проблему!!!
у меня в первом целиндре около 6-7 была компрессия когда мерил(в остальных 12)
пытался раскоксовать АНТИКОКСом( http://www.verylube.com/_new/product.php?lang=rus&n=91 )без успешно-грязи немного вылетео из свечного колодца,а компрессия так и осталась.....
машина едет не плохо,не дымит и масла не жрёт!
по городу на 10 литрах бензина проезжаю около 120 км
вот...
что делать?ездить так или вскрывать?

и ещё вопрос:мерили компрессию с нажатием на педаль газа и не нажимая-показатели были одинаковые!!!так и должно быть?
p.s. искал я ЛАВР,но в наших краях(Мордовия г.Саранск) я его не нашёл...может заказать его и попробовать ещё раз раскоксовать им,а?

И что? Я всегда меняю через 15 тыс. масло по сервисной книжке, было даже и через 20 менял, что с того то?

У меня вот тут на днях на 14-ой с пробегом 53 тыс. была трабла. Заметил, что мотор неровно работает подтраивает, компрессия в первом цилиндре на 2 очка меньше, да еще тосол стал по-немногу уходить. Скинул голову, а в прокладке в районе 1-го цилиндра пробой, вот такие дела, прокладку заменил и все стало четко. Это так на заметку.

Если правильно намеряли .
Что делать? Спроси у любого моториста в своем городе, тебе ответят.
Вовремя не исправишь потом можешь на конкретные бабки попасть, т.к. будет совсем другая история, причины разные бывают и пок. не разберешь точно не узнаешь.

сегодня проверил в другом сервисе
14-12-14-14 !!!
оставил машину на регулировку клапанов, сказали мы просто во втором чуть чуть отпустим клапан, проедишь еще 1-2 тыс.км. если всё нормлаьно станет, то считай что тебе повезло, если нет, то.....хз...

да кстати ,масло не жрёт, тосол не уходит....

..блин, такие проблемы на пробеге в 46 тыс !!!!!!! ((((((((

Вот видишь, человеческий фактор как всегда.
А сейчас правильно намеряли?
Вообще в сервисах особенно убогих развод клиентов часто практикуется, мож там чтоб жути нагнать преувеличили.

Отпустят это что? Увеличат зазор? В надежде что притрется?
Вообще то момент опускания как раз может быть моментом истины, возможно просто неправильно отрегулировали в предыдущий раз, но если там же, то не признаются.
В любом случь такая разность, если других признаков нет не повод разбирать двигатель, пока.... Во всяком случае куда бы не обращался тем более с проблеммой которую явно не видно желательно знать, что разговариваешь со специалистом в этом, ответственным в своей работе а иначе долго бегать можно. Если чел умеет клапана регилировать это не факт что он спец по двиг.
Вообще я в последнее время все убеждаюсь, что надо все самому контролировать и вникать иначе мож гомороя нажить.

)) да это точно...

кстати, думаешь стОит после регулировки опять померить компрессию???
или сделать как сказали, 1-2 тыс пробега и тогда придти с замером ?

Я раз купил манометр за 300 руб. и не парюсь.
Если как то проблемматично, то наверное мож через 1-2 тыс.

манометр ??? а там же какая то специальная насадка нужна, для измерения компрессии ??? или нет ???