Дергается. - сегодня вообще был прикол... с утра не заводится... точнее просто тупо не

sevaru

На форуме 17 лет Сообщения: 1841 Откуда: 24 RUS, г.Норильск Авто: ВАЗ-21104/2005, BOSCH-7.9.7 (B105DP09)

# 15 Апреля 2008 08:14

Кот. писал(а):

Но там вроде сам шток, когда открывается клапан имеет контакт с бензином...

Не имеет. Через РХХ проходит воздух. Ну есчо попадают пары (или капли при переливе) масла с картерными газами из системы вентиляции картера.

Кот.

На форуме 17 лет Сообщения: 39 Авто: ВАЗ 21124 (16 кл., 1,6 об.) 2006 г.в.

# 15 Апреля 2008 08:38

сегодня вообще был прикол... с утра не заводится... точнее просто тупо не открывает как я понял клапан ХХ... завел и погрел немного держа педаль газа, потом клапан открылся... Незнай примерз он там... Раньше заводилась вообще без проблем.. последнее время тачка сходит с ума...

dvch

На форуме 17 лет Сообщения: 1187 Откуда: Москва Авто: Lancer XI 1.6 AT (был ВАЗ 2112 16v в прошлом 3 г. 1,5 16V)

# 15 Апреля 2008 10:10

я ставлю на ВВ - переткнуть для начала - наверняка контакты где окислились... потом свечи ..

Loader84

На форуме 16 лет Сообщения: 96 Откуда: Орск, Оренбургская область Авто: 21120 1.5 16 кл, 2000 г., J5D07T01, KYB Premium+АСОМИ, БК Штат 112 X5

# 15 Апреля 2008 10:22

Короче, мужики! Я вроде поборол этот косяк, чисто случайно нашел треснувший шланг с обратки топливной рампы. его естественно заменил. седня все утро проездил - полет нормальный.....
Знающие, подскажите плиз! могла быть из-за этого неисправность?

Кот.

На форуме 17 лет Сообщения: 39 Авто: ВАЗ 21124 (16 кл., 1,6 об.) 2006 г.в.

# 15 Апреля 2008 10:28

Loader84 писал(а):

Короче, мужики! Я вроде поборол этот косяк, чисто случайно нашел треснувший шланг с обратки топливной рампы. его естественно заменил. седня все утро проездил - полет нормальный.....
Знающие, подскажите плиз! могла быть из-за этого неисправность?

у тебя там что через трещину бензин сочился? если нет, то вроде как и разници не должно было быть... а если да, то выходит что у тебя давления сообтветствующего в рампе не потдерживалось?
а у меня нет обратки из рампы... у меня обратка сразу после фильтра и в бак...

а какой спирт то в бак плеснуть? медицинский с аптеки пойдет? и сколько лить? а то я ща наплескаю туда, у меня ракета получится)))

x-soft

На форуме 16 лет Сообщения: 3270 Откуда: 52 RUS Авто: 21103 2001гв

# 15 Апреля 2008 17:37

dvch писал(а):

я ставлю на ВВ

У Него их НЕТ !!!

MoVoX

На форуме 16 лет Сообщения: 3 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21114 1,6 16V

# 15 Апреля 2008 18:35

Кот, а ты долго тапку держишь, когда машина тупить начинает? Я если сразу отпускаю газ при тупняке и выжимаю сцепление, повышая обороты в холостую, то есесно, Джекичан не горит, а вот если пытаться держать тапку в том же положении, то начинает моргать... потом троит двигло, пока не перезаведешься.

DVCH, если ВВ - это высоковольтные провода, то в 1,6 - 16кл. их нет, у нас катушка на каждую свечу отдельно.

Кот.

На форуме 17 лет Сообщения: 39 Авто: ВАЗ 21124 (16 кл., 1,6 об.) 2006 г.в.

# 15 Апреля 2008 19:17

MoVoX писал(а):

Кот, а ты долго тапку держишь, когда машина тупить начинает? Я если сразу отпускаю газ при тупняке и выжимаю сцепление, повышая обороты в холостую, то есесно, Джекичан не горит, а вот если пытаться держать тапку в том же положении, то начинает моргать... потом троит двигло, пока не перезаведешься.

держу, она разгоняется.. тупит, но разгоняется (сопровождается подрыгиванием движка и как будто за жопу держат)... примерно до 2000 тупит а дальше прет как нада... чек не горит, только если совсем с низов начать разгон... если же при тупняке немного отпустить тапку, то разгон нормальный... вот так и езжу... нажму чуток тапку и смотрю: дергается - чуток отпускаю, а как скорость набирается - тапку посильнее жму... раньше было так, что хоть 5ю врубай и тапку в пол - просто не тянуло но и не дергалась....

Necros

На форуме 16 лет Сообщения: 334 Откуда: Челябинск Авто: ВАЗ-21120: Bosch M1.5.4, 1.5 16V, ТО1

# 16 Апреля 2008 06:54

вчера сделал диагностику ипомерил давление топлива в рампе. оказалось низкое давление. говорят фильтр надо менять.

Кот.

На форуме 17 лет Сообщения: 39 Авто: ВАЗ 21124 (16 кл., 1,6 об.) 2006 г.в.

# 16 Апреля 2008 07:07

Necros писал(а):

вчера сделал диагностику ипомерил давление топлива в рампе. оказалось низкое давление. говорят фильтр надо менять.

тоже собираюсь померить его... как мерил? так же как в книжке написанно? Если давление низкое, дело может быть еще и в регуляторе давления который в бензонасосе стоит...

Necros

На форуме 16 лет Сообщения: 334 Откуда: Челябинск Авто: ВАЗ-21120: Bosch M1.5.4, 1.5 16V, ТО1

# 16 Апреля 2008 09:27

мерил не я, чувак с компрессометром со сторы крышки грм, там заглушка, вместо неё вкручивал компрессометр

Mad495

На форуме 17 лет Сообщения: 688 Откуда: Москва Авто: Ваз 21103 2003г. Январь 5.1 чип T01 прога

# 16 Апреля 2008 10:35

Напишу и я сюда же. В течении 2-х дней на 2-х модулях зажигания наблюдается такая хрень... Заводится все нормально едет хорошо, но раз и буд-то 1 цилиндр отрубает на секунды и подергивает. И на оборотах холостых и на высоких. Датчики по БК в норме. И такое ощущение что в мокрую погоду. Ща ехал от дома до работы все было в норме. Короче не пойму. Диагностика врятли чем поможет потому что проблемма плавающая. Топливный фильтр менян 1000км назад. Сетка давно не менялась и заливались промывки. Только мне кажется дело не в сетке, ведь в МОКРУЮ погоду проблема

Mad495

На форуме 17 лет Сообщения: 688 Откуда: Москва Авто: Ваз 21103 2003г. Январь 5.1 чип T01 прога

# 16 Апреля 2008 18:22

up!

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 17 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 16 Апреля 2008 18:27

Кот. писал(а):

Поясни пожалуйста... если свечи, то почему БК не показывает пропуски зажигания? Ведь судя по всему пропуски то бывают не единичными...

потому что БК покажет пропуск только после определенного количество повторов пропусков за цикл.... кароч... если вы ездите и говорите что у вас свечи нормальные - дескать пропусков нету - то это ахтунг мягко говоря :-D

Ykut

На форуме 16 лет Сообщения: 5 Откуда: Медведково

# 16 Апреля 2008 23:15

Возможно сабака зарыта неглубоко Very Happy

Когда меняешь топливный фильтр убедись , что тебе его поставили именно той стороной куда нужно!!!! Angry

Два раза попадал так!!!1Ровно до след замены масла и фильтров,потом обратил внимание на п.... который наоборот ставит наоборот.Потом все ,,придерживания за жопу ,, прикратились и дергания на малых тоже!
8)

Iwest

На форуме 18 лет Сообщения: 329 Откуда: Украина, Донецкая обл. Авто: ВАЗ 21104 1,6i 16v '06г/в, Я7.2 , королева

# 16 Апреля 2008 23:27

Мужики, из всей этой темы только один человек указал на причину болячки! Коротко и ясно! И я с ним согласен на все 100% - сам поменял уже 3 катушки (мойка двигла и поочередное затухание катушек - жду 4-ю...) Smile

Вадя +++1!!!

T&B

На форуме 18 лет Сообщения: 2416 Откуда: Москва ЮЗАО Авто: 21703

# 16 Апреля 2008 23:35

Iwest писал(а):

Мужики, из всей этой темы только один человек указал на причину болячки! Коротко и ясно! И я с ним согласен на все 100% - сам поменял уже 3 катушки (мойка двигла и поочередное затухание катушек - жду 4-ю...) Smile
Вадя +++1!!!

связь дергатни с катушками - согласен. а какая связь между мойкой и вылетом катушек? (приусловии, что колодцы не заполнили водой)

Iwest

На форуме 18 лет Сообщения: 329 Откуда: Украина, Донецкая обл. Авто: ВАЗ 21104 1,6i 16v '06г/в, Я7.2 , королева

# 16 Апреля 2008 23:44

T&B
Таки, с..и, заполнили! Вода попала в колодцы между уплотнительной резинкой и корпусом катушки. Корпус (присмотрись) сделан из окатанного листа стали, вот по стыку вода благополучно попадает... и вся катушка начинает ржаветь! Как показала практика, очистка от ржавчины и герметизация даже на ранней стадии не помогает! Болячка с летательным исходом! Laughing

Кот.

На форуме 17 лет Сообщения: 39 Авто: ВАЗ 21124 (16 кл., 1,6 об.) 2006 г.в.

# 18 Апреля 2008 08:49

Ykut писал(а):

Когда меняешь топливный фильтр убедись , что тебе его поставили именно той стороной куда нужно!!!!

меняю сам! направление выставлено правильно - уверен!

Спустя некоторое время:

заменен регулятор холостого хода - старый вроде глючил... но! обороты держатся нормально, но с утра, когда заводиш на холодную, обороты скачут при чем низкие.... затем после нескольких тыр пыр обороты выставляются на 1500 и машина греется со стабильными оборотами

залил где то пол бака 95 бензин на другой колонке (езжу на 92) - сейчас дерганий стало заметно меньше и трогается с места порезвее!

обнаружена трещина резинки верхней опоры двигателя... не знаю менять ее или нет? или с новой будет то же самое? после того как открутил и закрутил верхнюю опору, - при троганьи в горку в натяг, дерганий почти не стало - видимо опору прикрутил уже немного в другом положении...

Ваши коментарии пожалуйста уважаемые форумчане ... Smile

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям