Как показывает мой скромный опыт починки электроники и электрики, 90% проблем очень просты, не надо искать чего то заумного, достаточно проверить предохранители, надежность контактов в соединении (агресивная среда), и в машине еще и целостность проводки, т.к. достаточно подвижных частей, провода перетираются (притом в самых хитрых местах, просто надо быть внимательным) и начинают замыкать на массу. Вот и все

Поменял маслонасос - проблема не пропала :-( . Кто подскажет где дальше рыть?

остаются зазоры в коренных и шатунных вкладышах и у распредвала,только там система смазки под давлением больше нет и оно туда уходит.

mannool 5w50 не сильно дорог и я бы проверил на нём.когда в распредвале большие зазоры он стучит первые секунды после заводки.

Хочешь сказать, что нужно менять распредвалы и "постель"?

vn.77
Что говорит манометр?

До замены маслонасоса 1 показывал.

Мучаюсь с такой же проблемой на старой девятине, но у меня проблема вроде ясна, забивается маслоприемник. Чистил движок промывочным маслом 4 раза, заливаю нового масла, покатаюсь км 10, снимаю поддон и пипец опять гавнища там в маслоприемнике, что то похожее на горячий асфальт. При этом лампочка может моргать или гореть, когда промоешь все отлично. КАК КООРДИНАЛЬНО ПРОМЫТЬ ДВИЖОК????

Бывают редко такие казусы-в блоке и голове сверления масляной магистрали на поворотах стоят заглушки.если вывалится такая то давилка будет стравливаться через ету дырку.очень маловероятно но бывает.спробуйте 5W50-600р.или там 10w60.у вас же ещё гидрокомпенсаторы про их болячки не ведаю,знаю что могут заклиниться,но чтоб сливали масло не слышал.