Сегодня с утра завожу - крутанул ставтер, отпускаю ключ зажигания и сразуже звук из-под капота такой "тррр" пол-секунды гдето, несильный даже тихий, и пропал сразу. Подумал, что ремень ГРМ, открыл капот - справаой стороны двигателя(противоположной ГРМ) идёт какойто небольшой треск, что это может быть?

Ещё - глянул в окошко на ремень ГРМ, он не все шестерёнки закрывает - т.е. шестерёнка, которую видно в окошко, выступает из под ремня на несколько миллиметров, так и должно быть?

ремню ГРМа уже 43900 км, стремновато както ездить уже.. а завтра за 200км пилить надо - туда сюда. Хотел поменять в сам.. не успеваю, вот думаю ехать так или заменить в сервисе сегодня..

Варианта два:
- Менять в сервисе, что есть быстро и не хлопотно (но за деньги);
- Менять самому, что при "ровных" и "правильно растущих" руках дело отнюдь не сложное и не замысловатое. Сопровождается небольшой долей риска (особенно на 1,5i) и хлопотностью, но благодарствует своей бесплатностью!!! Выбирай! Другого не дано - ремню даааавно пора на пенсию! 8-)

Почему давно, ведь замена полагается через каждые 45000?

А что скажешь про треск справа от двигателя? Что там может стучать-трещать?

Характер стука-треска какой? Пластмасс-металл, металл-металл, пластмасс-пластмасс? Вот именно такой
издает ремень ГРМ, когда слабо натянут, но гришь, не он? Клапан адсорбера тоже может тарахтеть при резком сбросе газульки или заводке (если не сильно давит на уши - забей, не критично). Кароче, чем больше симптомов, тем точнее диагноз (чью-то подпись помню)

Потому что, если он не доживет до 45000, попадешь на капремонт. Поэтому меняют раньше на 16-ти клапанниках.

Выжми сцепление, если треск пропадает, тогда что-то со сцепой.

На 1,5 16V ?? Ну ну....

Если треск только при заводке, то у мя тож такая фигня иногда проскакивает...сервисмены сказали бендекс на стартере, типа у десяток часто такое...хотя последнее время т.т.т не наблюдаю его

Трещит скорее всего гидрик, пока масло все не разойдеться по системе вот и выдает пару стуков. Причиной может быть уровень масла чуть чуть ниже нормы.
Ремень надо менять и желательно в месте где на работу и материалы дают гарантию если не хотся заморачиваться самому.

Ну да, так рекомендует ВАЗ - на 8v 60000км, на 16v 45000км.

Сейчас послушали с другом ремень ГРМ на холостом ходу и на высоких оборотах - работает ровно, без какких либо шумов, не свестит, не крехтит, гуляет по шестерёнке не мольше миллиметра. Т.е. никаких признаков скорой кончины нет.

Здесь читал много отзывов, что ремни ГРМ, когда подходят к концу, начинают шуметь и издавать различные звуки - у меня такого нет, думаю всёже проехать ещё 500-700 км, потом поменять.

PS Ремень и ролики стоят заводские.

Но ведь ещё 1100 км до срока рекомендуемого ВАЗом? Он не гремит, не стучит, не трётся ни обо что. Я хотел поменять через 500-700км.

я как то тоже так думал... уже и ремень купил с роликами, в багажнег положил... думал в понедельник (около года назад) поменяю, но случайно десяток зубьев ремня оставил на дороге в пятницу... + 4тыщщи, тоже "случайно", оставил в сервисе, 2 тыщщи в магазине ну и ремень пригодился, валявшЫйся в багажнике...

На каком пробеге ремня это вслучилось?

Да при чем здесь продег. Все от ремня зависит. Он может и через 1000 порваться, а может и 100 000 проходить.

Имеется ввиду хороший ремень, я вот не слышал чтоб у когото рвались заводские ремни.

Решил брать Балаковский, они все одной марки или есть усиленные?

Вот если бы ВАЗ за эти рекомендации карманом отвечал тогда да, можно её придерживаться. А в реале менял два ремня с интервалом
в 30 ткм. В обоих случаях на ремне были надорванные зубья.

Это мне ремня и на год хватать не будет

А при чем здесь ВАЗ? За расходники их производитель отвечает.

лучше перебдеть чем не добдеть!!! Лично сам меняю через 30 тык, некоторые слышал и через 20

Всем привет!Вот тоже решил поучаствовать в обсуждение темы.Я тоже собираюсь поменять ремень на майские праздники,купил еще до нового года все времени нету,хочу сам менять,на сервесе целый день потеряеш.На своей машинке проехал 67 тыс ремень стоит родной,ни разу не подтягивал,тысячу назад снимал кожух смотрел по кругу он находиться в отличном состояние.

Камикадзе, меняй срочно ремень.

А тебе можно и поэксперементировать :-D расскажешь скоко ткм ремешок до обрыва доходит .

А за то, что устанавливает сам ВАЗ, кто отвечает? Зачем же он такой регламент в 45 тыщ устанавливает? Имхуеца мне, еслиб гарантийный пробег был не 35, а, скажем, 45 тыщ, то регламент замены ремешка ГРМ был бы раза в полтора меньше, т.е. тыщ 30 килОметров.

я могу рассказать взял когда машину, хозяин сказал, ремень сток надо менять...поехал на следующий день на срвис - не доехал....спасло то, что двиг 8 клопов....ремешок отходил почти 63 тыщщи

Мой ремень отходил около 30 тыс. км.
И было так же: вот уже проехал 30000, на след выходных поеду в сервис менять....
После чего он успешно оборвался на след день, к счастью, клапана не погнуло, хз почему) но когда он порвался был легкий шок, попадалово на деньги... Отделался только заменой ремня.
На сервисе говорю, мол только 30000 проехал, че за фигня?
Ответ был гениальным)) Мож ремень и ходит 45000 как говорит ВАЗ. Но если по 3-4 часа в день стоять в московских пробках.... делайте выводы. Мы стоим - движок молотит. Так что можно и через 20000 менять. Все зависит от езды.

П.С.
Если мой мозг на 5 курсе технического вуза верно считает, то картина следующая: При скорости 60 км/ч на расстояние в 45,000 км уйдет 750 часов. Я езжу на работу/в институт по 2,5 - 3 часа в день(туда-обратно). Дорога туда-обратно 60 км.(Катаюсь с севера на юго-запад). Из выше сказанного вытекает ниже следующее: за 750 часов я проезжаю 18,000 км!!!!!!! Кто-то за это время проеедет 45,000, а я только 18,000. То есть: через 18 тык уже можно менять ремень)))))))).

П.П.С.
Расчет приблезительный, но по сути верный)

Я вот тоже поменял ремень примерно 18 тык тому назад, примерно неделю назад при прогреве авто со стороны ремня ГРМ стал раздаваться подозрительный звук, но когда машина немного прогревалась, вроде все затихало. Думаю, дождусь выходных (т.е. завтра) и посмотрю откуда идет этот странный звук, но не дождался. Вчера когда ехал на очень важную встречу ремень порвался (как всегда в самый неподходящий момент). Спасибо коллега по работе оттащил меня(вернее машину) на станцию, а затем на встречу.
Так вот, ИМХО все таки заменить ремень пока время есть, а то в самый ненужный момент и где нибудь на трассе оборвется. Mike_Bocharov если решишь ставить Балаковский ремень, смотри левак не возьми, очень много подделок.