Как прогревать вато?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
kkonstantin
# 18 Апреля 2008 13:10
Kirgudu писал(а):

Греть нужно обязательно, т.к. все зазоры двигателя рассчитаны на работу при 90 градусах.

На холодном двигателе очень сильно увиличивается износ, а еще под нагрузкой.



Пример: 2109 1986 г.в. 370 тык - за весь пробег в двиг глыбже карба не лазили. Двигло - конфетка, ни какого намека на ремонт. Кузов сгнил в ноль, потому только 370. Прогревали так:
kkonstantin писал(а):

5 минут стою, потом втыкаю 1, еду спокойно на ней 500м, втыкаю вторую, не спеша следующие 500м. Все готово, можно ехать!


:cool:
Kirgudu
# 18 Апреля 2008 13:17
kkonstantin писал(а):

Kirgudu писал(а):

Греть нужно обязательно, т.к. все зазоры двигателя рассчитаны на работу при 90 градусах.

На холодном двигателе очень сильно увиличивается износ, а еще под нагрузкой.



Пример: 2109 1986 г.в. 370 тык - за весь пробег в двиг глыбже карба не лазили. Двигло - конфетка, ни какого намека на ремонт. Кузов сгнил в ноль, потому только 370. Прогревали так:
kkonstantin писал(а):

5 минут стою, потом втыкаю 1, еду спокойно на ней 500м, втыкаю вторую, не спеша следующие 500м. Все готово, можно ехать!


:cool:



Ладно рассказывать. ремень то уж наверняка не раз меняли и клапана делали.
Dima red
# 18 Апреля 2008 13:23
Если залиты качественные жидкости, то греть особого смысла нет двигло - поработало минутку другую и в щадащем режиме надо двигаться пока температура в норму не придёт.
Люся
# 18 Апреля 2008 13:26
Димoн писал(а):

Люся писал(а):

выезжать на непрогретом двигателе нельзя!



Кто сказал-то?



Книжка 80 года выпуска.
Надо греть! Very Happy
kkonstantin
# 18 Апреля 2008 13:39
Kirgudu писал(а):

Ладно рассказывать. ремень то уж наверняка не раз меняли и клапана делали.


Один раз клапана регулировали, получив аппарат, сам понимаешь - надеюсь. Про ремень - 2 или 3 раза точно не помню. Но согласись, от прогрева двигателя работа ремня грм и клапанов никак не зависит. Хотя нет, ты прав! Клапана откроются меньше аж на целую величину теплового зазора.
sever56
# 18 Апреля 2008 13:52
да ну обороты начали падать садись и езжай, что время то тянуть 8-)
Toshka
# 18 Апреля 2008 14:08
зимой градусов до 20 грел, ну либо пока снег не смету.
сейчас так же... никакого дергания - все ок. масло и в движке и в коробке синтетика. из двора выехать - еще метров 200. к этому моменту уже градусов 50. так что даже не заморачиваюсь особо:) это карбюратор греть надо, а инж... минутку и вперед
Люся
# 18 Апреля 2008 22:39
Жалко. Sad
И карб, и карб-автомат (без подсоса), и инжектор - надо погреть! (имхо).
Лишним не будет, всего то 5-10 минут времени Smile
И при выжатом сцеплении на стоящей подвигать передачки- первая, вторая, третяя
Виталий В
# 19 Апреля 2008 00:58
Люся писал(а):

И при выжатом сцеплении на стоящей подвигать передачки- первая, вторая, третяя


Смысла большого нет. Масло так по коробке не разгонишь.
Разве что в лютый мороз.
Димoн
# 19 Апреля 2008 01:07
Люся писал(а):

Книжка 80 года выпуска.



О том и речь. Тогда ничего кроме дерьмовой минералки не существовало в стране и ясное дело особенно на холоде она дубела и если не греть то ничерта не смазывала и соответственно был нефиговый износ. С современными маслами такой проблемы нет и в помине хоть в минус 20....
Люся
# 19 Апреля 2008 01:21
Реклама голимая все эти современные масла. 8-)
Греть надобно, хуже не будет ! Smile
Димoн
# 19 Апреля 2008 01:28
Люся писал(а):

Реклама голимая все эти современные масла.



Ну-ну, синтетика конечно же ничем не отличается от масла м8, или как там это г@$но зовётся - не помню. :-D
Хуже не будет, но и лучше тоже.
Виталий В
# 19 Апреля 2008 01:38
Димoн писал(а):

Люся писал(а):

Книжка 80 года выпуска.


О том и речь. Тогда ничего кроме дерьмовой минералки не существовало в стране и ясное дело особенно на холоде она дубела и если не греть то ничерта не смазывала и соответственно был нефиговый износ. С современными маслами такой проблемы нет и в помине хоть в минус 20....


Любое масло на холоде - более вязкое.
Не зря двигатель на определённый температурный режим рассчитан.
А что будет на холодном двигателе под нагрузкой - здесь уже красочно описали.
С 80-х годов законы физики не изменились.
Димoн
# 19 Апреля 2008 01:45
Виталий В писал(а):

С 80-х годов законы физики не изменились.



Зато масло изменилось и очень сильно, ясно что на морозе и синтетика более вязкая, только в сравнение с минералкой эта вязкость не идёт никак, даже близко, плюс противоизносные присадки входящие в состав и много чего ещё...
Хотите стоять и бестолку жечь бензин среди лета я не против, только выгоды от этого никакой и всего-то...
якут
# 20 Апреля 2008 17:08
В "за рулем" была интересная статья на эту тему, в ходе которой так и не пришли к выводу надо греть или нет. суть в том, что при прогревании двигатель дольше работает при нерабочей температуре и соответственно изнашивается. и также если не прогреваешь то износ быстрее, но по времени меньше. так что не известно, что лучше.
Bluesman
# 20 Апреля 2008 21:17
На самом деле, у меня пока машину не прогреешь хотя б до 70, она не едет. Поэтому и зимой и летом - до этой температуры.
michael
# 20 Апреля 2008 22:03
якут писал(а):

В "за рулем" была интересная статья на эту тему, в ходе которой так и не пришли к выводу надо греть или нет. суть в том, что при прогревании двигатель дольше работает при нерабочей температуре и соответственно изнашивается. и также если не прогреваешь то износ быстрее, но по времени меньше. так что не известно, что лучше.


я тоже читал эту статейку в одном из старых выпусков ЗР.
Лично моё мнение- греть надо, но не до фанатизма! летом грею 3-5 мин. Зимой до того как из печки чуть теплый воздух подует 30-40 градусов примерно на ощупь.
якут
# 20 Апреля 2008 22:05
michael писал(а):

в одном из старых выпусков ЗР.


это у вас старых, а у нас журналы только через полгода доходят после выпуска :-D
michael
# 20 Апреля 2008 22:21
якут писал(а):

michael писал(а):

в одном из старых выпусков ЗР.


это у вас старых, а у нас журналы только через полгода доходят после выпуска :-D


не.... мы наверно разные статейки читали..... ту что я читал была в очень старом журнале ЗР. примерно год за 1990. Там тоже жарко спорили греть или не греть, доводы приводились "за" и "против". Вообщем к единому мнению не пришли. Вывод статьи был следующий- оба варианта вреда двигателю никакого не наносят, что на прогретом ехать, что на ходу прогревать.
streles
# 20 Апреля 2008 23:32
якут писал(а):

в одном из старых выпусков ЗР.

это у вас старых, а у нас журналы только через полгода доходят после выпуска


Этим старым журналам не один десяток лет...
Люся
# 21 Апреля 2008 00:18
Грею и буду греть.
Мне дрыгания не нравятся.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •