ПРоблема такая, ваз 2109 карб 92 г пробег неизвестен ну думаю более 200 тык. Загорелась лампа давления масла после прогрева движка, горела постоянно. Снял поддон, маслоприемник забит черной херней типа горячего асфальта, и поддон чуть чуть примят. Почистил, заменил фильтр, залил маслица нового и еще до кучи датчик новый поставил. Завел прогрел, не горит, покаталься километров 100 опять загорелся. Снял опять поддон и с ума сошёл, опять забит этой херней, почистил, почистил еще сетку на клапанной крышке, тоже забита была, собрал завел не горит. Катаюсь начала быстро моргать, даешь обороты гаснет, может загорется выключишь зажигание гаснет и может не гореть очень долго.
ЧЕ ДЕЛАТЬ ТО????
Мож поддон выгнуть, но он помят вабще чуть чуть??
Как почистить движок, но чтоб не забить все каналы???

Поменять/выгнуть поддон, промыть пару раз дорогим промывочным маслом или пятиминуткой. Змерять давление масла и по результатам возможно поменять сам насос. 8-)

Из под датчика то не сифонит?

Kirill111
+1
Надо мыть, пока вся грязь не выйдет.

Датчик давления масла, он же и уровня масла?

нет. уровня - там поплавок простой, под масляным фильтром

Только не пятиминуткой промывать моет то она не плохо, но вот забьет все маслоканалы тогда только разборка.У меня один кореш старого опеля солярой промывал, залил его вместо масла и завел, движок правдо колбасило не по детски, грязи много тогда из него выбежало. Опель до сих пор бодро себя чувствует

как думаете, для машины с движком 2002 года, при заливке Лукойл синтетик, стоит ли промывать Лукойл промывочным? (пробек неизвестен)