Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Гидрокомпенсаторы ВАЗ 21104
На страницу 1, 2  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA -> Гидрокомпенсаторы ВАЗ 21104 вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Steandval



На форуме 11 лет
Сообщения: 38
Откуда: г. Егорьевск
Авто: ВАЗ 21104 (март 2007)
Сообщение Добавлено: 18 Апреля 2008 15:20
Ответить с цитатой

Стучат после запуска минут 10-15 .... Бывает не стучат .... Бред какой-то .....
Но вопрос в другом - в поиске таких тем не обнаружил - какие гидрокомпенсаторы ставят на ВАЗ 21104? так как мечтаю поменять.

Буду признателен, если кто-нить подскажет (кинет ссылку) процедуру замены гидрокомпенсаторов на десятках.

С уважением.

_________________
Век живи, век учись!
Вернуться к началу
Steandval сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Кир-кук



На форуме 12 лет
Сообщения: 13340
Откуда: 93-177
Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD
Сообщение Добавлено: 18 Апреля 2008 16:36
Ответить с цитатой

Я бы сначала двигатель промыл, и послушал его с новым масляным фильтром 8-)
_________________
Самое синее в мире - Чёрное море моё !!!
Вернуться к началу
Кир-кук сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Steandval



На форуме 11 лет
Сообщения: 38
Откуда: г. Егорьевск
Авто: ВАЗ 21104 (март 2007)
Сообщение Добавлено: 18 Апреля 2008 16:48
Ответить с цитатой

Подобная процедура была проведена дважды - изменений не наблюдалось, характер дефекта не изменился. Confused
_________________
Век живи, век учись!
Вернуться к началу
Steandval сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Tolyan2006



На форуме 10 лет
Сообщения: 1133
Откуда: Казань
Авто: 21124 ГУР 2006 г.в. сочи Январь7.2 от Паулюса
Сообщение Добавлено: 18 Апреля 2008 16:51
Ответить с цитатой

Кир-кук
+1
Что то с давлением масла у тя ИМХО. могет сам масляный насос заболел. попробуй масло погуще на лето залить.

_________________
Люби машину, как жену!
Гоняй, как тещу!
Вернуться к началу
Tolyan2006 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение MSN Messenger
Steandval



На форуме 11 лет
Сообщения: 38
Откуда: г. Егорьевск
Авто: ВАЗ 21104 (март 2007)
Сообщение Добавлено: 18 Апреля 2008 17:03
Ответить с цитатой

Tolyan2006

Возможно может быть, именно зимой стука и небыло, только с повышением температуры по весне появился стук (иногда).

Интересно, но до сих пор все только о гидрокомпинсаторах и говорили мне.

_________________
Век живи, век учись!
Вернуться к началу
Steandval сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Старик-Хаттабыч



На форуме 12 лет
Сообщения: 2837
Откуда: Ингушетия\06
Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО
Сообщение Добавлено: 18 Апреля 2008 17:08
Ответить с цитатой

У меня на холодную пока не прогреет до 50гр стучит шо то....
_________________
ЙА КреведкО!!!
Вернуться к началу
Старик-Хаттабыч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
jecson



На форуме 11 лет
Сообщения: 1602
Откуда: Лен.обл.-Кострома
Авто: Зафир Б, Шнива
Сообщение Добавлено: 20 Апреля 2008 18:53
Ответить с цитатой

Старик-Хаттабыч писал(а):
У меня на холодную пока не прогреет до 50гр стучит шо то....

такая же хрень на холодную пока до 50 ненагреется,сначала напрягало потом забил на это дело...уже 70 тык пока все ОК 3 тьфу
Вернуться к началу
jecson сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Андрюша



На форуме 11 лет
Сообщения: 768
Откуда: Москва, ЮВАО
Авто: Субару
Сообщение Добавлено: 20 Апреля 2008 19:19
Ответить с цитатой

советую ликви молли стоп-шум гидрокомпенсаторов.. мне помогло..
Вернуться к началу
Андрюша сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Glinko



На форуме 8 лет
Сообщения: 4
Авто: ВАЗ 21104
Сообщение Добавлено: 20 Апреля 2008 21:05
Ответить с цитатой

когда брал машину у меня тоже как только заведу стучали около минуты, но после замены масла стук исчез
_________________
<a href='http://www.forum-lines.ru'><img border='0' src='http://www.forum-lines.ru/rez/glinko.gif'></a>
Вернуться к началу
Glinko сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
mr-Nick



На форуме 8 лет
Сообщения: 980
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 20 Апреля 2008 22:40
Ответить с цитатой

И у меня застучало...На холодном стучик секунд 15 как отбойным молотком,потом проходит.А щас монотонно и тихо стучат....На ТО буду пинать мастеров...
Вернуться к началу
mr-Nick сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Anden



На форуме 8 лет
Сообщения: 953
Авто: ВАЗ 21101
Сообщение Добавлено: 21 Апреля 2008 09:30
Ответить с цитатой

а на 8кл 1,6л ваз21101 гидрики стоят????
_________________
"Хороший автомобиль - черный автомобиль!" Генри Форд. Wink
Не спорь с дураком, он сначала опустит до своего уровня, а потом задавит опытом
Вернуться к началу
Anden сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Steandval



На форуме 11 лет
Сообщения: 38
Откуда: г. Егорьевск
Авто: ВАЗ 21104 (март 2007)
Сообщение Добавлено: 29 Апреля 2008 17:15
Ответить с цитатой

Еще не разу не видел присадки, которая дала бы очевидный результат. Попробовал Ликви Молли (поиск по инету дал положительные отзывы), но и она не стала исключением. Sad

Теперича решил масло погуще попробовать, как советовали выше. На текущий момент заливал 10W-40 Mobil полусентетику. Что можете посоветовать?

P.S. Самое поршивое, что стук не постоянный (то есть, то нет, если есть, то через 10-15 минут исчезает)! Как чинить? На сервис гонял, говорят - у них ничего не стучит!

_________________
Век живи, век учись!
Вернуться к началу
Steandval сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
NAIL1



На форуме 9 лет
Сообщения: 577
Откуда: г. Москва
Авто: Лада Приора 1.6
Сообщение Добавлено: 29 Апреля 2008 22:20
Ответить с цитатой

Steandval http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/4-8-zamena-gidrotolkatelejj-klapanov-dvigatelya-vaz-2112.html
_________________
ICQ: 452324946
SKYPE: nail557
Вернуться к началу
NAIL1 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
mr-Nick



На форуме 8 лет
Сообщения: 980
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 29 Апреля 2008 23:15
Ответить с цитатой

Steandval,ты уверен,что гидрокомпенсаторы стучат?У меня тоже стучит что-то (думал гидрики),а оказалось выжимной шалит.Попробуй в момент стука выжать сцепление...Если пропадёт резко,то выжимной.ИМХО.
Вернуться к началу
mr-Nick сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Matvei



На форуме 10 лет
Сообщения: 2244
Откуда: Ё-бург. пригород
Авто: Отрубили зад седану, получаеться ХЕТЧБЭК.
Сообщение Добавлено: 30 Апреля 2008 07:57
Ответить с цитатой

У меня гидрики стучать не дольше 3 сек, даже в лютые морозы, т.е. трррррыыыннннньь и все при пуске, масло мобил 5в50 пробег почти 45000
_________________
PRIORы ВАЛЯДДД...
продал, скучаю....:-((((
Вернуться к началу
Matvei сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
слава



На форуме 10 лет
Сообщения: 408
Откуда: Мурманск
Авто: Ваз 21099 2000г. Бош 1.5.4. --> 21113 2004г.в. Чорный!!!!
Сообщение Добавлено: 30 Апреля 2008 09:47
Ответить с цитатой

У меня после смены масла, что в морозы, что в тепло сейчас никакого стука нет.... До смены постукивали. Масло 5в40 полусинь.
Вернуться к началу
слава сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Крюгер



На форуме 9 лет
Сообщения: 23
Откуда: Питер
Авто: ВАЗ21101 1,6 8v
Сообщение Добавлено: 04 Май 2008 10:36
Ответить с цитатой

граждане подскажите а на 8 клоповый мотор можно гидрокомпенсаторы поставить?
_________________
Лучше пузо от пива чем горб от работы
Вернуться к началу
Крюгер сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
s.enns



На форуме 10 лет
Сообщения: 326
Откуда: г.Екатеринбург
Авто: ВАЗ-21104
Сообщение Добавлено: 04 Май 2008 10:57
Ответить с цитатой

Так для общего развития:

Гидрокомпенсаторы, ремонт и диагностика.
На многих импортных, да и с недавнего времени и на отечественных автомобилях в механизмах газораспределения применяются гидравлические компенсаторы зазоров в приводе клапанов. Существует несколько видов их исполнения, в зависимости от их расположения в механизме привода клапанов.
Их устанавливают в конец рычажного привода клапанов, наиболее ненадежное устройство в работе, так как гидрокомпенсатор в момент работы испытывает нагрузку на "излом". Что ведет к скорейшему его износу и выходу из строя. Применяются так же столбиковые (опорные) Гидрокомпенсаторы, которые устанавливаются в разрыв штанги привода клапанов. Обычно такая система распространена на V- образных двигателях с нижнем расположение распределительного вала. Так же, такого же типа Гидрокомпенсаторы устанавливают в системах с противоположным расположение гидрокомпенсатора в плече рычага привода клапанов. По типу привода клапанов на классических двигателях автомобилей семейства ВАЗ. Так же находят применения систем, с установкой гидрокомпенсаторов в нутри стакана привода клапанов. По принципу переднеприводных автомобилей ВАЗ. К стати именно такая система расположения гидрокомпенсаторов нашла применение на 16 клапанных двигателей автомобилей ВАЗ и ГАЗ.
Гидрокомпенсатор представляет из себя устройство которое работает по следующему принципу:
Через односторонний шариковый клапан он набирает во внутрь себя масло из системы смазки двигателя. Под воздействием поступающего масла во внутрь гидрокомпенсатора, происходит увеличение его высоты, за счет выдвижения одного поршня из другого. Так как гидрокомпенсатор находится между толкателем и торцом клапана, происходит выбирание имеющегося зазоров. Этот процесс, происходит до того момента, пока не будет полностью выбран зазор в механизме привода клапанов.
Поступающие под давление масло из системы смазки двигателя в гидрокомпенсатор не способно приоткрыть клапан головки двигателя, так как упругость клапанной пружины во много раз превосходит по силе способность гидрокомпенсатора, и на этом процесс заканчивается. После того, как на привод начнет давить кулачек распределительного вала, это усилие передается через гидрокомпенсатор на торец стержня клапана головки двигателя, но так как в гидрокомпенсаторе находится обратный шариковый клапан, масло из него не выходит и он передает усилие воздействия кулачка распредвала на клапан и открывает последний.
Но все же некоторая часть масла все же выходит из внутренней полости гидрокомпенсатора, и появляется зазор после схода кулачка распределительного вала с толкателя. Поле этого снова происходит пополнение маслом внутренней полости гидрокомпенсатора из системы смазки двигателя. Таким образом, понятно, что работа гидрокомпенсатора всегда находиться в динамическом режиме. То есть происходит постоянный дренаж масла через внутреннею полость гидрокомпенсатора.
Если в момент воздействия на гидрокомпенсатор кулачка распределительного вала происходит значительное потеря масла из внутренней полости компенсатора то он не успевает пополнится маслом после схода кулачка распределительного вала с толкателя, и к следующему подходу кулачка распределительного вала из за появившегося зазора в данном механизме появится ударная нагрузка. Характеризующая характерным стуком работы газораспределительного механизма. Как следует из изложенного, основным источником выхода из строя гидрокомпенсаторов является их загрязнение и естественный износ, а также засорение каналов подводки масла к гидрокомпенсатору. Или же из-за слабого давления масла в системе смазки двигателя.
По этой причине следует особо следить за внутренней чистотой двигателя. Вовремя производить смену масла, не реже чем через 6-8 тысяч километров пробега, не зависимо от применяемого сорта масла. Следует особо предостеречь автолюбителей по применению промывочных средств. Если вы, сняв заливную масленую крышку, обнаружили довольно грязные внутренние поверхности двигателя вашего автомобиля.
То лучше воздержаться от применения радикальных средств промывки двигателя. Так как это вызовет повышенный подъем всевозможных зольных отложений от внутренних поверхностей двигателя, которые в месте с потоком масла, попадет во внутренние полости гидрокомпенсаторов и приведут к его выходу из работы. В таком случае, лучше производить замену масла более в ранние сроки, чем обычно.
Примерно через 2-3 тысячи километров пробега автомобиля. Так как в пакете присадок любого качественного автомобильного масла находятся специальные моющиеся компоненты, которые постепенно будут мыть ваш двигатель из нутри. Своевременную замену масла, также можно произвести, судя по мере загрязнения масла, то есть приобретение им характерного темного цвета. Таким способом через некоторое время, выполнив несколько замен масла, вы так сказать "отпоите" двигатель. Но все это имеет силу, если вы, будете применять качественные автомобильные масла и поршневая группа вашего двигателя находится в отличном состоянии. Иначе, из за прорывающих газов, через не плотные уплотнения поршневой группы. Будет происходить повышенное окисление масло. И его преждевременное старение.
Один из трудоемких процессов в работе, является определение места нахождения неработающего гидрокомпенсатора. Обычно характерные постоянный щелкающийся звук появляется на хорошо прогретом двигателе автомобиля, когда вязкость масла минимальна.
Так как звук хорошо распространяется по металлу, определить какой именно компенсатор не исправен, бывает порой довольно затруднительно. Для того чтобы облегчить этот процесс, следует применить не хитрое приспособление. Которое представляет собой стольной стержень длиной около 700 мм и диаметром около 5 мм. Идеально для этого подходят торс ионы от привода открывания задней крынки багажника классических Жигулей.
На один из концов стержня прикрепляют пустую жестяную банку из-под пива с обрезанным верхом. В середине стержня устанавливают деревянную ручку, для того, чтобы не происходило поглощение рукой передоваемых шумов от двигателя к уху, которое следует представить к внутренней полости жестяной банки. При помощи этого нехитрого устройства, вы довольно легко определите местоположение неисправного гидрокомпенсатора в двигателе.
После этого следует извлечь подозрительный гидрокомпенсатор. Разобрать его и промыть. Внимательно осмотреть его рабочие поверхности, если на них есть следы значительного износа, то по всей видимости придется заменить его на новый. Средняя цена за один новый гидрокомпенсатор колеблется в приделах 20-45$ US.
Если видимый износ гидрокомпенсатора не велик, то можно ограничиться их промывкой в ацетоне или подходящем растворителе, применяя соответствующие меры безопасности в работе с легко летучими веществами. Для этого потребуется их полная разборка. Данную работу следует производить с особой аккуратностью. Столбиковые Гидрокомпенсаторы разбираются при помощи снятия стопора при помощи отвертки.
Таким же способом разбираются Гидрокомпенсаторы, которые устанавливаются на концах рычагов привода клапанов. Для того чтобы извлечь гидрокомпенсатор из корпуса стакана, там где применяется данная система, следует несколько раз ударить стакан об поверхность мягкого железа. Под силами инерции гидрокомпенсатор выйдет из корпуса стакана. Не следует проводить промывку гидрокомпенсаторов до их разборки, так как отсутствие смазки очень сильно затрудняет их разборку.
Перед установкой гидрокомпенсаторов на место, их следует заполнить маслом на 50-70%, и проверить из работоспособность, аккуратно сжимая их в струбцине. Исправный гидрокомпенсатор будет оказывать значительное сопротивление на сжатие. И только с истечением времени около 30 секунд, терять сопротивление сжатию. Не следует устанавливать пустые Гидрокомпенсаторы, это может привести к значительным ударным нагрузкам, после первого пуска двигателя. После установки заправленных гидрокомпенсаторов на двигатель, следует до первого пуска двигателя выждать не менее 15 минут. Чтобы произошло выдавливание лишнего масла из полостей гидрокомпенсаторов. Smile

_________________
С Уважением, Станислав
Вернуться к началу
s.enns сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
zlexx



На форуме 11 лет
Сообщения: 4180
Откуда: Москва-город Герой
Авто: PAJERO
Сообщение Добавлено: 04 Май 2008 12:05
Ответить с цитатой

Крюгер писал(а):
граждане подскажите а на 8 клоповый мотор можно гидрокомпенсаторы поставить?

Нет не можно.

_________________
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. АиБ Стругацкие.
Вернуться к началу
zlexx сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
x-soft



На форуме 9 лет
Сообщения: 3278
Откуда: 52 RUS
Авто: 21103 2001гв
Сообщение Добавлено: 04 Май 2008 12:13
Ответить с цитатой

а я разрешаю Smile
я сегодня добрый
Вернуться к началу
x-soft сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
zlexx



На форуме 11 лет
Сообщения: 4180
Откуда: Москва-город Герой
Авто: PAJERO
Сообщение Добавлено: 04 Май 2008 12:20
Ответить с цитатой

x-soft писал(а):
а я разрешаю
я сегодня добрый

Да сколько угодно.
Тока неполуцитца.. :grin:

_________________
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. АиБ Стругацкие.
Вернуться к началу
zlexx сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Крюгер



На форуме 9 лет
Сообщения: 23
Откуда: Питер
Авто: ВАЗ21101 1,6 8v
Сообщение Добавлено: 04 Май 2008 15:20
Ответить с цитатой

а почему обоснуйте пожалуйста
_________________
Лучше пузо от пива чем горб от работы
Вернуться к началу
Крюгер сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
GVG
Модератор
Модератор


На форуме 11 лет
Сообщения: 5398
Откуда: Волгоград
Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02D
Сообщение Добавлено: 04 Май 2008 15:23
Ответить с цитатой

Крюгер писал(а):
а почему обоснуйте пожалуйста

Нужны сами ГК, нужна магистраль и то место куда ее подключать, нужен немного другой вал, заточенный под ГК. На классике можно было поставить с нивы, здесь доноров нет.

_________________
2104->21114->Lada Largus RS0Y5-42-02D->Lada Largus RS0Y5-42-02D
Вернуться к началу
GVG сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Кир-кук



На форуме 12 лет
Сообщения: 13340
Откуда: 93-177
Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD
Сообщение Добавлено: 04 Май 2008 15:38
Ответить с цитатой

GVG писал(а):
Нужны сами ГК

Можно подобрать, например с 406 мотора Smile
GVG писал(а):
нужна магистраль и то место куда ее подключать

Можно заказать - сделают 8 масляных дырок Smile
GVG писал(а):
нужен немного другой вал, заточенный под ГК

Кажецца валом дело не кончицца,
потребуецца "короткий" клапан, возможно со втулкой, и другая пружина Smile

Кароч, всё возможно,
но...за эти деньги можно прикупить две 16кл ГБЦ,
вместе с установкой и переоформлением 8-)

_________________
Самое синее в мире - Чёрное море моё !!!
Вернуться к началу
Кир-кук сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Крюгер



На форуме 9 лет
Сообщения: 23
Откуда: Питер
Авто: ВАЗ21101 1,6 8v
Сообщение Добавлено: 04 Май 2008 15:45
Ответить с цитатой

спасибо всё ясно, не хрен и заморачиватся Sad
_________________
Лучше пузо от пива чем горб от работы
Вернуться к началу
Крюгер сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы