наслушался я уже о том что заводить инжектор с толкача вредно подскажите так ли это? а именно меня интересует ваз 21102

Если есть катализатор то соответственно сжеть его таким образом очень просто.

А какова приблизительная процентная вероятность сжигания катализатора и последствия его сжигания?

Новый стоит очень дорого. Вероятность пропорциональна кол-ву бензина попавшему в него, он может дожечь бензин но не переварит если будет его много.

Вообщем проще его снимать, ставить трубу, перепрошиваться если Евро-3 и наслаждаться приростом в пару лошадей. А так действительно стартер накрылся на трассе и стоять плакать над этим катализатором???

катализатором Что это??? и сколько он стоит?

Не глуми мозк ..Ни себе , ни людям.
Если накрылся именно стартер, заводи себе с толкача и делов.
Под сжечь нейтрализатор имеется ввиду другое.
Это каогда в машине явная неисправность, а упрямый и тупой хоязин ее с упорством молотобойца пытаетя запустить.
Вот тогда в каталике скапливается целая толпа несгоревшего бензина..
Который потом сгорает хлопком.
И ничего снимать не надо, да и прироста в пару лошадей...хы-хы....отуда б

Да ничево ему не будет , если ты конечно ЕЖЕДНЕВНО с толкача заводить будешь!. Помню одну из зим кокда машиной не часто пользовался акумулятор подседал, так и приходилось заводиться.
По совету тут в форуме при пробеге около 125 тыс, решил снять и поставить проставку, послушался млин му... ка! Катализатор ВЕРНЕЕ ЕВО СОТЫ были целы и норме на свет просвечивались ВСЕ! Одно что удивило соты были покрыты ало-КРАСНЫМ налётом и всё и это при пробеге 125 тыс! Заливал и менял на ТО, масло синтетика 5W40, свечи рекомендованные ВАЗ, бенз АИ-95, прогревал кокда холодно было. Так что если пару-тройку раз заведёшся ничево не будет, только на холодную не гони!

+100 снимал

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=152353&postdays=0&postorder=asc&start=0

обратно поставил

у меня дома лежит новый катализатор, бесплатно достался...спрашивал на рынке, говорят новый 2000 ре стоит...не знаю че с ним делать, то ли оставить себе на всякий..толи продать кому....

Мозг глумил себе и людям после первого высказывания. После второго все встало на свои места :cool:

вы вспомните как часто зимой тормозя с включенной передачей на льду мы останавливали двиг и запускали его просто отпустив тормоз
ничего страшного в запуске ИСПРАВНОГО авто со сдохшим аккумом с толкача... а вот если таскать мертвяка который тупо заливает горючку в цилиндры, тада дааа

Если авто заводят с толкача, значит до идеального состояния ему далеко, и помимо севшего АКБ будет еще куча болячек, как мне кажется одноразовым запуском это не закончится и заведется авто не сразу.

Одноразовый запуск исправного авто, не критичен, потому как заведется со второго оборота КВ в кат бензина почти не попадет.

Это не совсем так, при торможении двигателем форсунки то не льют

в 2006г за зиму 2 раза разряжало аккум на 104 с борщ7.9.7.Таскал метров по 20 заводилась, кат уже более 70тыс прошел.

GVG
гыыы точно :grin:

В нескольких тут темах, обсуждалась проблема, когда при горячем движке стартер просто не хочет крутить. У меня такая проблема была из-за втягивающего. Так вот встал я у магазина, а уехать не могу!!! С толкача завелась, чуть дернулся коленвал! Думаю при определенных обстоятельствах это единственный выход. Если сам движок в порядке, то и нейтрализатору ничего не будет.