Наконец то дошли руки поменять выпуск. Купил: штаны, резонатор, задняя банка была нормальная, установочный комплек NEX, кронштейн, прокладку. Приехал на эстакаду, снял старье (резонатор прогнил на сквозь) , начинаю ставить , бам бублики из комплекта оказались полным Г. согнул пополам и они треснули правда три из них остались в норме, но рисковать не стал , оставил старые , при установке штанов одина из четырех шпилек на колекторе начала прокручиваться. Все прикрутил, завелся, пошел запах паленой изоленты(((
Вообщем теперь проблема что делать с сорвоной шпилькой, а то из под нее сифонит сильно((( (орет) .

вроде как снимать коллектор. Темка где-то была.
Прокладка прогарает - воняет минут несколько, потом проходит.
Когда шпильку поменяешь - покатайся малость, потом еще протяни гайки крепления штанов. Их вроде тож менять надо. Они медно-латунные какие-то

А мне показалось что воняла краска снового резонатора и штанов, ну если прокладка тода ладно.

Xorss
Еще и дымить будет

блин что со шпилькой делать ума не приложу, не охото все разберать то(((

а пробрызгивать шпильки WD-40 в таких ситуациях имеет смысл?