Кто бы подсказал, где найти волшебника-карбюраторщика для настройки оного?
Объясняю проблему, потому что достала.
Машинка 8-ка, карбюратор 083 (по-моему, СОЛЕКС), двигатель, как модно говорить "заряжен". А вот хх работает неровно, разброс оборотов 1500-500, причем после тяги в 2500-3000 оборотов на нейтрале резкий скачок до 500-400 оборотов и может заглохнуть. При резком торможении тоже может заглохнуть.
При прогреве на 70-80 градусах (примерно, по штатной шкале) на подсосе опять скачок с 2000 оборотов до 1200. Опять может даже заглохнуть (а может, и нет).
Настраивали карбер "в четыре руки" три разных мастера. Доверие ко всем вроде есть . Один говорит - из-за того, что распредвал с большими кулачками, с ровным хх могу проститься навсегда. Другой разобрал, пошаманил над жиклерами и сообщил, что в клапане хх жиклер на 40 с копейками, а нужен на 50. И чтобы мотору хватало топлива приоткрыта 1-ая камера. И соответственно, от этого обороты и скачут.
Так вот вопрос: есть ли человек, который возьмется это исправить? Сейчас обкатываю новую поршневую, даже при спокойной езде достает такая шняга, не говоря уже о быстрой езде... Хочу ровный хх на 800-900 Очень хочу)))))))

странно что у Вас в белокаменной нет хороших карбюраторщиков

Думаю, что они есть, вот я их и ИЩУ

UBER есть на форуме, только давно не появлялся кажется. Он вроде карбами занимается.
Evoch4ka
Поищи его поиском, в его профиле и ссылочка была.

Спасибо, попробую))

http://www.autolada.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=18259
Похоже он

Уфф, спасибо за помощь))) Будем звонить

Если машина заряжена, то попробуй такой карб http://www.kartuning.ru/karb/index.php?idi=17 .

Есть Московский карбюраторный завод ( завод - это громко, на самом деле сервис по карбам), может они помогут. Кстати у них есть стенд для настройки трамблеров.

C увереностью могу сказать что про обороты в 800 и даже 1000 можешь забыть, наврятли карбюраторщик поможет, думаю неменьше 1100 (смотря какой вал) да и будет еще и плавать.

Позвонила, поговорили. Сказал, что 50 на 50 (в смысле либо поможет, либо нет). На следующей неделе встретимся, посмотрит
Кстати, после переборки движка в прошлом году, в июле, с оборотами такой фигни не было. Ну, плавали немного, но в пределах 1200-900...

Оба "в принципе" правы. Вопрос достать жиклер побольше.

Незабывайте про комутатор и катушку, мне с провалом на 3-х тысячах оборотов помогло именно их замена (что именно так и непонял), до этого неделю возился с карбюратором-думал придется новый покупать.