Народ оторвалось крепление к кузову кардана сгнило. Там где соединяется передний и задний кардан. Я продырявил на сквозь кузов и на болт пришпондорил. Резинку подложил между кузовом и креплением. Теперь когда едешь во время определенных оборотов возникает ужасная вибрация. Затем как проходишь этот порог оборотов стихает вибрация. Я пробовал эту гайку ослабить вибрация уменьшилась но не на много. И когда с пассажирами едешь сильнее вибрация. Этот болт прямо за пассажирским сидением в полу. Вибрирует как вибратор сидение пассажира. Что делать? если выкинуть этот болт кардан натирает тросы от ручника и провисает зато вибрации нету но шум от трения. И ещё одно. Можно ли ездить с большим люфтом в крестовине? Не отвалится? при трогании цокает. лень менять да и скока крестовина стоит но раздражает очень.?
Да и вопрос щас реално нашу класику продать 83 года? Есть мысли просто в цвет мет сдать когда не нужна будет. Скока заплатят?

Ну, что же ты??? В соседней ветке говоришь, что вибрацию победил: Как прикажешь понимать?
Крестовина не отвалится, но её износ ведёт к дополнительным нагрузкам на трансмиссию.
Продать можно всё, что угодно, смотря в каком состоянии и за сколько. Я, напрмер, 4 года назад купил 2106 1977 (!) года, но в отличном состоянии. Если сдать в металл, получишь примерно 3 тыс. р.

Все сегодня попедил. Ешё пару резинок пришпандорил и болт подлиннее с шайбами. Теперь кардан в таком же положении как до того как оторвался. Просто я его хотел получше пришпондорить к кузову и слишком высоко ко дну приделал. Ведать резинка уже закоменела на подшибнике в старом положении в итоге когда я приделал вибрация была. И о кузов задевала помойму тоже и все это на салоне отражалось. Хотел новый подшипник поставить не возможно. Все ржавое. Нинарадуюсь.

Я рад, что ты поПедил! Главное - чтобы ПРИШПАНДОРИЛ качественно! :cool: