А при том что ты сам написал-"Кроме этого на горячую, машина заводится со 2-3 раза."Вот от этого и надо начинать плясать.а после этого разбираться с оборотами.
КВ наврятли .Было бы КВ -чек загорался или авто вообще не заводилось

Народ , подскажите куда дальше копать?
Есть мысль на тему датчика положения КВ и на тему бензонасоса.

Канеш диагностика не поможет. Она же чурбанская, а значит хрюндельская и кривая. Как тебе диагностируют, ты и сам можешь определить по запаху выхлопа

Это беда все стоковых прошивок (особенно того времени), и связана с УОЗ, который меняется из-зи высокого риска детонации с ростом температуры.

Только перепрошивка и никакие даТчеГи с заменой не помогут.
И стартер не трогай ни разу.

Меня тоже машина устраивала два года, пока в прошлом году не началась реальная жара, вот тогда и начались проблемы с запуском.

Это нормально. Бензин испаряется в топливной рампе.

В общем я с этом бедой боролся очень долго и недавно победил Цена вопроса 50 рублей - именно столько стоит медная косичка, закрепленная одним концом между регулировочной гайкой натяжения ремня гены и самим геной, а другим концом между кузовом и креплением адсоребера. типа дополнительная масса заводится начала независимо от температуры двигла