Кто-нибудь ставил на седан/хетчбэк пружины от 2111? - Кир-Кук тебе в помощь! :supercool У него по подвеске громадный опыт. :gpn Где

Карбофос

На форуме 17 лет Сообщения: 1283 Откуда: Воронеж Авто: 21103, 2000г

# 16 Января 2012 17:34

RoN писал(а):

На мазде как попрыгнучик на волнах.

Вот этого мне меньше всего надобно!

Летом мне пришлось переварить заднее крыло после бокового удара.
Летняя резина стала тереть о крыло в поворотах и на раскачке при 2-х пассажирах.
Сперва меня это не тревожило.
Но недавно заменив рязину на зимюю и усадив пару человек на задний диван,
мне стало ясно, что потревожиться пора:
резина стала тереть непрестанно, протёрла подкрылка, и натёрла закрыльную часть.
Пассажиров я поспешил высадить, и решил никого не сажать, покуда не устраню проседания.

Посему, нынче мне надобно:
1. Упорную пружину
2. Упругий аморт
3. Скинуть подкрылка, и, возможно, децл рихтануть закрыльную железяку в сторону крыла.
Но, кажись, трёт аккурат по краю арочного стыка крыла и кузова,
а т.к. элемент окрашен, то, по-ходу, исправить уже не удастся.

Поэтому-то я и заинтересован, шобы таз как можно меньше давал просадку при загрузе + не раскачивался на волнах.

Быть может, стоило вообще прикупить какие-нибудь тугие газовые аморты, типа Б4-Б6?

RoN

На форуме 18 лет Сообщения: 23521

# 16 Января 2012 17:43

Карбофос
Кир-Кук тебе в помощь! supercool

У него по подвеске громадный опыт. gpn

Где он шарится, что сюда не заходит?! facepalm

Карбофос писал(а):

+ не раскачивался на волнах.

Это тебе шоссе даст. Но по нагрузке одинаково со стоком. Да и по трассе хуже даже... Ибо когда едешь, из за жесткости на отбой машина как бы, грубо говоря прилипает к дороге, а если сзади люди, то первая же волна, так сразу удар жопой в отбойники, ну или в твоем случае локер или крыло... че там у тебя. Smile

)

Я как-то думал мыслю отбойник нарастить, или сделать новый подлиньше из упругой резины, но меня отговорили - сказали стаканы задние вырвет - а тазий у меня гнилой, поэтому вполне вероятно. rlzz

Оставил эту затею. А Кир-Кук надо мной ваще поржал, когда я эту версию выдвинул.

А ваще он мне тогда говорил, что его сарайко на первом положении проставок лучше всего ехало! supercool

red_rata

На форуме 13 лет Сообщения: 1250 Откуда: Москва, ЗАО Авто: ВАЗ-21110, 2004г + ВАЗ-21917-52-712, 2017г.

# 16 Января 2012 18:04

RoN писал(а):

А ваще он мне тогда говорил, что его сарайко на первом положении проставок лучше всего ехало!

И Кир-кук так считает?!
Тада ваше rlzz

Сам давно пришёл к этому компромиссу.

RoN

На форуме 18 лет Сообщения: 23521

# 16 Января 2012 18:23

red_rata писал(а):

И Кир-кук так считает?!

Ага... если заглянет сюда, наверно подтвердит. supercool

RoN

На форуме 18 лет Сообщения: 23521

# 16 Января 2012 18:25

RoN
Да че его ждать то... Вот пост: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=2837900#2837900

Карбофос

На форуме 17 лет Сообщения: 1283 Откуда: Воронеж Авто: 21103, 2000г

# 16 Января 2012 19:59

RoN писал(а):

Это тебе шоссе даст.

Тоже самое сказал и Кир-Кук.
Но всё же, чую, поспешил я с покупкой масло-амортов - наверное, мне правильней было б взять какой-нить жёсткий газ.

RoN писал(а):

то первая же волна, так сразу удар жопой в отбойники, ну или в твоем случае локер или крыло... че там у тебя.

Вот примерно поэтому я позарился на Комфорт hehe

И, наверно, поэтому:

RoN писал(а):

на проседание под нагрузом они ни на йоту не помогут. Наоборот просядут, а вверх жопу "пускать не будут".

pleschner

На форуме 12 лет Сообщения: 1656 Откуда: г. Шахты Ростовской области Авто: 21112 1.6 8V 2006 г. ЭМУР + рейка 3.1, Кондиционер Фрост

# 16 Января 2012 20:13

А давайте вспомним теорию.
Чем отличается масляный (По научному двухтрубный) амортизатор и так называемый газовый (однотрубный)
Собственно и там и там масло и газ. Только в первом газ без давления и не отделен от масла, и непри очень активной езде возможны попадания пузырьков газа в рабочие клапана амортизатора что может уходшить демпфирование.
Во втором газ разделен отдельным поршнем, и находится под давлением.
Не может смешаться с маслом, требует гораздо более высококачественного изготовления, лучше отводит тепло и может работать под любым наклоном. Из-за чего они дороги и незаменимы в спорте!
Суть не в том, что он разжимается сам - это побочное явлние. Сравните силу своих рук и массу машины, а то какое ускорение получит колесо от пружины, и насколько его снизит амортизатор.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Амортизатор

Последний раз редактировалось: pleschner (16 Января 2012 22:24), всего редактировалось 1 раз

pleschner

На форуме 12 лет Сообщения: 1656 Откуда: г. Шахты Ростовской области Авто: 21112 1.6 8V 2006 г. ЭМУР + рейка 3.1, Кондиционер Фрост

# 16 Января 2012 20:22

МОжет я немножко опоздал, но вот с оффсайта ss20:
"Шоссе — на 80% жестче (на отбой), чем стандартные амортизаторы - для частой езды на межгород на больших скоростях. Применяется эффект автоматическогоувеличения жесткости подвески и уменьшения клиренса, при увеличении скорости автомобиля и/или увеличении неровностей дороги (автомобиль "прилипает" к дороге и движется с минимальными кренами и раскачиванием);"

http://autosystem.ru/index.php?id=63

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 17 Января 2012 00:32

RoN писал(а):

Кир-Кук тебе в помощь! У него по подвеске громадный опыт. Где он шарится, что сюда не заходит?!

Спакойна, без эмоций Smile

Щя паржжом supercool

Карбофос писал(а):

Тоже самое сказал и Кир-Кук.

Адну минуточку... Я вот про это

Карбофос писал(а):

Летом мне пришлось переварить заднее крыло после бокового удара.
Летняя резина стала тереть о крыло в поворотах и на раскачке при 2-х пассажирах.

ващще первый раз слышу biggr

А вот подобный подход к решению вышеозвученной проблемы,
меня пащиму-та не удивляет

Карбофос писал(а):

Посему, нынче мне надобно:
1. Упорную пружину
2. Упругий аморт
3. Скинуть подкрылка, и, возможно, децл рихтануть закрыльную железяку в сторону крыла.
Но, кажись, трёт аккурат по краю арочного стыка крыла и кузова,
а т.к. элемент окрашен, то, по-ходу, исправить уже не удастся.

На таком фоне, прошу мои советы,
относительно компорт-никомпорт, пружин-табурет - просто не читать facepalm

А чё делать-та ???
А чё делают с кривым кузовом ???

Карбофос, сажай троих назад и двоих в габажник, а сам смари где трёт.
Подкрылок предварительно сними Drinks or Beer

PF

На форуме 17 лет Сообщения: 843 Откуда: Москва Авто: Sorento

# 17 Января 2012 01:50

Кир-кук
Прикольно....
Думаю с-20 шоссе тут не помогут ROFL

Карбофос

На форуме 17 лет Сообщения: 1283 Откуда: Воронеж Авто: 21103, 2000г

# 17 Января 2012 10:26

Кир-кук Smile

Кир-кук писал(а):

ващще первый раз слышу

Нехватало мне ищо тут тебе жаловацца! nea

Кир-кук писал(а):

сажай троих назад и двоих в габажник, а сам смари где трёт.

Йа знаю, хде у меня трёт!
И ищо знаю, шо как всегда я пожлобничал денех на хорошую кузовщину! gpn

Исправлять ужо поздно, усё окрашено, перекрашивать не буду - мне некогда!
Максимум, шо может быть мне удастся, эта сместить точку трения чуть выше, в арку. Да и то вряд ли.
Поэтому срочно требую расписать мне тут вариант упругого подвесона! Mad

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 17 Января 2012 10:42

PF писал(а):

Думаю с-20 шоссе тут не помогут

Нет, конечно Smile

Карбофос писал(а):

Поэтому срочно требую расписать мне тут вариант упругого подвесона!

Предлагаю обойтись пока чиста проставками Smile

Ну а чо, эта комазовская фигня

Карбофос писал(а):

И ищо знаю, шо как всегда я пожлобничал денех на хорошую кузовщину!

адинпень скоро гнить начнёт...
Переделаешь, там и поговорим про подвес gpn

Карбофос писал(а):

Йа знаю, хде у меня трёт!

Фото давай supercool

pleschner

На форуме 12 лет Сообщения: 1656 Откуда: г. Шахты Ростовской области Авто: 21112 1.6 8V 2006 г. ЭМУР + рейка 3.1, Кондиционер Фрост

# 17 Января 2012 11:12

А еще говорят есть резиновые вставки в пружины...

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 17 Января 2012 11:24

pleschner писал(а):

А давайте вспомним теорию.

Чем отличается масляный (По научному двухтрубный) амортизатор и так называемый газовый (однотрубный)

Газомаслянные есть как однотрубники так и двухтрубники.
Не надо смешивать конструкцию корпуса с его начинкой.
Однотрубники чисто масляными тоже сделать можно. Только исходя из их области применения, делать это незачем.

pleschner

На форуме 12 лет Сообщения: 1656 Откуда: г. Шахты Ростовской области Авто: 21112 1.6 8V 2006 г. ЭМУР + рейка 3.1, Кондиционер Фрост

# 17 Января 2012 12:34

Вообще-то они ВСЕ газомасляные.

Есть чисто масляные, используются в рулевых демпферах мотоциклов, есть чисто газовые (Капот и задняя дверь). Но в подвеске ни те ни те не используются.

Просто большинство людей считают что в тех, которые они привыкли называть газовыми и масла то нету.
И правильное их название однотрубный газонаполненый амортизатор.
Газонаполненый означает только что газ под давлением.

pleschner

На форуме 12 лет Сообщения: 1656 Откуда: г. Шахты Ростовской области Авто: 21112 1.6 8V 2006 г. ЭМУР + рейка 3.1, Кондиционер Фрост

# 17 Января 2012 12:36

Есть ещё пневмоподвеска, но это совсем другая песня.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 17 Января 2012 12:39

pleschner
Вообще то можно также сказать что все они масляные.
Чисто масляные в подвеске и используются, как и газомасляные.
И конструкция амортизатора (однотрубник или двухтрубник) тут роли не играет. Просто учитывая специфику однотрубников - без газа они очень быстро вскипят и перестанут работать.

pleschner

На форуме 12 лет Сообщения: 1656 Откуда: г. Шахты Ростовской области Авто: 21112 1.6 8V 2006 г. ЭМУР + рейка 3.1, Кондиционер Фрост

# 17 Января 2012 12:50

Serg_x писал(а):

Вообще то можно также сказать что все они масляные.
Чисто масляные в подвеске и используются, как и газомасляные.

А воздух по твоему не газ? Или ты думаешь что в однотрубные чтонибудь кроме воздуха накачивается?

Serg_x писал(а):

И конструкция амортизатора (однотрубник или двухтрубник) тут роли не играет. Просто учитывая специфику однотрубников - без газа они очень быстро вскипят и перестанут работать.

Это еще в честь чего? И что значит без газа?
Однотрубники и используют в спорте потому, что они тепло, выработанное во время работы лучше окружающей среде отдают!
Что такое рюкзачная система знаешь (в авто правда почти не используется)? там можно еще и с давлением воздуха побаловаться.
Можно также вместо давления воздуха использовать пружину, и будет прекрасно работать.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 17 Января 2012 12:56

pleschner писал(а):

А воздух по твоему не газ? Или ты думаешь что в однотрубные чтонибудь кроме воздуха накачивается?

В аморты без газа кроме масла ничего не накачивают.

pleschner писал(а):

Это еще в честь чего? И что значит без газа?

В честь того, что овощи на однотрубниках не ездят, чтобы без газа обходиться.
P.s. не воспринимай слова дословно. Без газа - значит без газа под давлением. Неужели непонятно о чем речь.

Карбофос

На форуме 17 лет Сообщения: 1283 Откуда: Воронеж Авто: 21103, 2000г

# 18 Января 2012 10:57

Кир-кук писал(а):

Предлагаю обойтись пока чиста проставками

Нихачу назашто!

Кир-кук писал(а):

Фото давай

Будет фото тебе. supercool

temych_p

На форуме 15 лет Сообщения: 2813 Откуда: Украина, Харьков Авто: Калина 1117 1,6/8, 2009 г

# 18 Января 2012 11:46