В ништяки входят: 2 суппорта Лукас переделанные под тормозные шланги от классики, 2 направляющие колодок Лукас, 2 тормозных диска 2108 проточенные под ЦО ступицы ВАЗ, 2 кожуха, 2 план-шайбы, 4 колодки Лукас.

Все удовольствие 5000 рублей у товарисча с Тим-рс :cool:

Нескока вопросов к тем кто в теме:

1) Троса ручника использовать штатные от 2108 или надо от 2110? Есть мнение что 2108 не дотянутся, а 2110 типо длиннее..
2) От какой машины эти суппорта? Каталожные номера? Как подбирать колодки и где?
3) Можно ли скроить и оставить б/у колодки, при условии что они ездили именно с этими дисками и суппортами. Правда неизвестно какие на какой стороне.. Колодок еще на дофига хватит, почти новые.

Скорее всего это от пассата и иже с ними (октавия, ауди итп у них одинаковые задние суппорта)
Колодки можно пользовать, просто долго будут прирабатываться по месту если поставишь не так как стояли.
Насчет троса ставь их наружу таза думаю должны дотянуцо штатные тросики.

Я понимаю что от Пассата и иже с ними, но как мне например колодки покупать к ним или штуцера прокачные? Я же не скажу в магазе "дайте мне колодки и штуцера от Пассата и иже с ними".

Насчет колодок - думаю можно их шлифануть болгаркой или станком шлифовальным. Типо как новые будут. А может даже удастся угадать какие где стояли - на двух колодках есть след от цилиндра. 8-)

я думаю в магазине тя поймут.....у всех вагов стоят сзади одинаковые лукас

Помнится мне Kirill111 был не то чтобы против ЗДТ... вообщем говорил, что отрегулированные барабаны нормально тормозят.

со временем мнения меняются

+1

Kirill111, поздравляю!

почему был? Я и щас того же мнения. У меня щас все отлично тормозит, но есть проблемка одна. При резком торможении со 140 км/ч до 0 (как раз на финише драга это происходит) появляется аццкий шаркающий звук в барабанах. По ходу перегреваются чтоль, я ХЗ. Но тормозит вполне неплохо.

Kirill111
А еще барабаны скрепят когда по дождю поездишь - шняга всякая забивается :-D

Факт
А еще у меня из-за них машина тормозит небольшими рывками, на маленькой скорости и при слабом торможении чувствуется.

а что на лукасах нету номера? и на колодках тоже?

я тут тоже стал о ЗДТ задумываться... барабаны перестают тормозить после 10мин езды - оно конечно может быть колодки не айс. да и передние тормоза тоже греются, тут недавно на работу ехал, на перифирию, 10км езды, так вот перегрел тормоза ацки, в поворот еле зашёл. это при том что спереди 14е вентиля...
5 тыр за ЗДТ - вкусный ценник, Кирилл, поздравляю.

1. Ставят от 2110, пружину троса я подрезал.
2. Попробуй здесь посмотри, насколько я понял из первой фотки диаметр цилиндра 38 мм http://www.kemp103.ru/ru/14/62/pag/15/0?search_str=lucas&type=2&search_by_group=1&x=68&y=10
А такой момент из фоток не понятно, куда трос ручника там крепится и где пружина на суппорте

Нашел, спасибо, вот мой суппорт:
http://www.kemp103.ru/ru/14/card/76452013 :cool:

Крепление троса ручника видимо придется колхозить самому, не дали в комплекте. :-( Ниче, сколхозим, невпервой.

А вот с пружиной хороший вопрос.. Может она и не нужна? Колодки по идее сами от диска отойдут при отпущенном ручнике.. На передних суупортах ведь нет никаких пружин, а колодки при отпускании педали отходят от диска.

Пружина не нужна, все так работает. Узнал у тимовцев.

А вот крепление ручника придется самому колхозить. :-(

Kirill111, это не твой, такой у меня стоит и в нем прокачивающий штуцер сверху, а шланг подводящий тормозуху снизу, а у тебя как....
Ксати ты их проверял, они не закисли, пыльники на цилиндрах нормальные? По пружине хз, а ты себе представляешь принцип работы ручника еа этих суппортах?

Не проверял, поставлю - проверю. У людей все ездит без пружины, я им доверяю. Принцип работы примерно представляю - там резьба и цилиндр выталкивается при поворачивании тяги ручника. Как вытолкнулся, так и обратно уйдет. 8-)

Ну в принципе должно работать, у меня после установки ЗДТ Лукас увеличился свободный ход педали тормоза, ГТЦ был АТЕ, пришлось поставить от Реногора, я надеюсь контуры у тебя перекинуты

Контуры давно перекинуты. Щас держал в руках свой суппорт - там видимо есть внутренняя возврантая пружина, потому как при отгибании лапки ручного тормоза она возвращается обратно сама и с нехилым усилием.

почему нельзя использовать стандартные контуры?

Потому что они изначально невменяемы
На одной оси тормозные усилия могут сильно отличаться, что ваще не приемлемо не только для ЗДТ, для любых механизмов. 8-)

Kirill111, когда установка? Нетерпится фотки посмотреть!

секундочку.. значит на Автовазе умышленно делают некорректную тормозную систему которая способствует созданию аварийных ситуаций????

на иномарках тоже так или нет?

mofo, они это аргументируют тем, что при потере гермитичности одного из контуров другой будет исправно работать и остановит машину. Как показывает практика - это не совсем так... 8-)