Слетел нижний патрубок с радиатора

[Mihail-M]

Где-то на ходу это произошло видимо. Ехал быстро, поэтому не заметил и нормально доехал (датчик уровня ОЖ не сработал собака). В общем завожу машину - заводится и сразу глохнет. Так два раза пробовал завести. Потом открываю капот и наблюдаю лужу тосола на защите и снятый нижний патрубок! Протер, и на герметик на новом хомутике поставил как следует, залил тосол, машина завелась нормально и все вроде бы нормально. Но немного проехав заметил что уровень тосола значительно упал, подумал ладно разошолся по системе наверно. Когда машина остыла подилил до нормы. После этого уровень относительно держался, а сегодня заметил что он опять сильно упал. Патрубки сухие, на защите лужа то ли старая еще то ли новая уже, на месте крепления картера скопление жидкости. Уровень масла в двигателе в норме. По всем симптомам - потпа потекла. Хотя она относительно новая, менял где-то год назад. Так вот вопрос: может ли работа двигателя без тосола повлеч порчу и протекание помпы?

[Пыльный]

помпа без тосола может весьма долго работать
походу, ГБЦ пришел ППЦ

[SS-45]

Ну тосол вообще то не масло- высыхает быстро, если лужица на защите, то скорее всего так и есть-потекла помпа. Сними кожух ГРМ и посмотри. Там делов то на 5-10 минут снять кожух...

[!Lnur]

Когда у меня также слетел нижний патрубок радиатора то через двести метров (определил позже по луже тосола на дороге) БК заверещал "Аварийная температура двигателя 118 градусов!" и я тут-же заглушил мотор и накатом спустился на обочину.
Так что...

[Mihail-M]

[!Lnur]

[ДимаШ]

попробуй долей ОЖ ну или воды. Заведи и посмотри на помпу.

[SS-45]

Ну помпа обычно бежит из под сальник, если есть, то в дренажное отверстие... Заведи, пусть поработает посмотри откуда мокреет, должно мокреть за шестернёй... если помпа сухая, а в районе маслофильтра мокреет, то ещё как вариант штуцеры на дросселе не держат.... А вообще течь тосола в соединениях лучше смотреть на холодном двигателе после стоянки...

[Alex07-11i]

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=168875&highlight=
Меня эта приспособа уже не раз выручала в условиях, когда "течет, но не понять откуда".
В твоем случае протечка сильная, ОЖ можно не сливать. Качай 1атм., а потом смотри откуда течет.

[Mihail-M]

[Mihail-M]

[anchor]

Крышка расширительного бачка- как и термостат- важный элемент системы охлаждения! Периодически проверять и ставить только вазовские! А мастер посоветовал менять через 2 года. Если не держит давление- плохо, если не стравливает избыточное давление- то порвёт что-нибудь. На этом сайте в автофаке есть статья о системе охлаждения- рекомендую.

[Mihail-M]

[x-soft]

а у мну тупо крышка осталось , пружинко и шняга всякая свалилась в бак ( если достал
Заметил это тока когда на светофорах и пробках карлсон начал включаться и тосол кипеть (
Значит говорите крышки вазовские советуете?

[Mihail-M]

[!Lnur]