killerpest писал(а):В одной из мурзилок было написано, что средняя метка соответсвует топливу 92-му, 95-му. Поэтому я и выставлял по средней метке.
Это относится к углам зажигания а не к углам фазkillerpest писал(а):Вопрос такой, что лучше чтобы метка на звезде РВ не доходила до метки на РВ или наоборот?
А то тут наткнулся на старою тему, где говорят лучше пусть метка опережает метку на крышке РВ.
http://89.108.72.138/viewtopic.php?t=59937
Правда иои нет.
ну вот чего ты опять? У тебя метки стоят ровно, хочешь на зуб подвинуть? Лучче не будет куда не крути. Шум твой тем паче не исчезнет, копай в другом месте!Serge! писал(а):Лучче не будет куда не крути. Шум твой тем паче не исчезнет, копай в другом месте!
+1!
"killerpest"- в данном случае метки и шум совершенно никак не взаимосвязаны.
А вот о цепи и натяжителе, тебе не стоило бы игнорировать советами "Serge!" killerpest писал(а):А то тут наткнулся на старою тему, где говорят лучше пусть метка опережает метку на крышке РВ...Правда иои нет.
И правда и нет! 
Что значит лучше?
В данном случае это понятие относительное......
Да и в указанной тобой ссылке, в вопросах каких меток идёт смещение на ползуба, в текстовой части Nik_2101 противоречит Евгений 073, соглашаясь с ним в этом одновременно! 
А если ты уж и "зациклился" на этих метках, то разберись с этим более досконально.
Мне очень не нравится то, что при штатной установке у тебя при совпадении метки на распреде, на КВ метка не доходит до нулевой (большой).
Это опять же коственно может указывать на цепь, на "левые" шестерни или шестерни "штучного" исполнения или настройки.
Но это совершенно другая и не связанная с данной тема.
Где-то об всех этих метках, я здесь-же в форуме подробно описывал....killerpest писал(а):
...Все это делал на улице, благо вчера было -3°с...
прохладненько однако для регулировки...Serge! писал(а):прохладненько однако для регулировки...
Наверное, на тёплом движке делал. А вообще в Норильске -3 это жара (бывал я там в декабре -47) :grin:killerpest писал(а):отрегулирова два клапана,...заменил успокоитель....Теперь ни вибрации и постороних звуков.
Поздравляю!
Только для этого пришлось тебя форумчанам почти 2 текстовых страницы убеждать в непричастности к этому ФГР. killerpest писал(а):Все это делал на улице, благо вчера было -3°с
Serge! писал(а):прохладненько однако для регулировки...
killerpest писал(а):а че делать?
Вносить температурную поправку, ссылсу на таблицу которой тебе давал "Владимирыч".Владимирыч писал(а):Я, конечно, не Rezo, но:
Так.... так!
А это как понимать?
Ведь можно по-разному..... Ацкий_Кот писал(а):2Rezo
К тебе вопросики есть, предстоит менять цепь,
Честно говоря я тебя не понял.Ацкий_Кот писал(а):1) Коленвал по какой метке выставлять ?
Как можно к/вал выставить относительно чего-то?
Нет.... я понимаю, что к/вал относительно р/вала и наоборот, тем более они в работе взаимосвязаны.
И метки есть и там и там.
В этом-то и постоянная путаница и не взаимопонимание друг-друга.
Вот и получается.... то вперёд по валу, то назад по распреду, а о фактических фазах почти ничего.
Правильным является рассмотрение всего этого дела только и исключительно относительно ВМТ.
ВМТ- является опорной.
Всё!
Отсюда и следует рассматривать интересующие вопросы, иначе уже на стадии рассмотрения и разговора условные ошибки возникают.Владимирыч писал(а):1. ВМТ соответствует 3-й, последней, метке.
Да!
Надеюсь ты имеешь ввиду "нулевую" (длинную) метку.Ацкий_Кот писал(а):2) Если стоишь перед движком в какую сторону сместить распредвал чтоб пооборотистей было ?
Опять не совсем въезжаю....
Ты хочешь неким изменением углов ФГР больше оборотов получить?
Не понятно.....
А если имеешь ввиду большую отдачу на "раскрутке", тогда.....
Знаешь...... это довольно не короткая тема и не в этой ветке.
Здесь кратко скажем так Владимирыч писал(а):. Ни в какую, иначе фазы газораспределения сместятся от оптимальных,
Вот именно!
А если сместить распредом все углы в ту или иную сторону, то на одних оборотах это будет лучше, на других хуже.
Тогда уж переходи на "тюнинговые" валы (у них кроме кулачков ещё и фазы изменены) + разрезная шестерня.
Если любишь крутить двигатель и остаться в со штатным валом - можешь загнать на несколько градусов распред вперёд.Rezo писал(а):Владимирыч писал(а):Я, конечно, не Rezo, но:
Так.... так!
А это как понимать?
Ведь можно по-разному.....
В смысле, что я, конечно, не такой продвинутый и умный Не случайно ведь тебе вопросы задают! :grin: