Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Заводится и глохнет !!!

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> Заводится и глохнет !!! вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Maksik



На форуме 12 лет
Сообщения: 48
Сообщение Добавлено: 06 Май 2008 11:13
Ответить с цитатой

Sad Товарищи «классиководы», помогите с проблемой!
После остановки двигателя минут через 10 начинаю заводить, чуть придавив педаль газа,
двигатель запускается, (обороты х.х. – 800), отпускаю педаль газа, обороты плавно падают двигатель глохнет, повторяю процедуру, та же картина и так может повторяться раз 5-6, пока не вынешь подсос, или хорошенько погазуешь. В процессе езды на х.х. не глохнет. Проблема появилась недели 3 назад, за 3 месяца до этого продувался карбюратор, все было нормально. На СТО – зарекся не ездить, у самого ума не хватает. (ВАЗ-21074, 2004 г.в.пробег 36 000 км. все настройки карбюратора заводские, ничего не трогал – устраивают). Что посмотреть?
Вернуться к началу
Maksik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Леонид из Н-ска



На форуме 10 лет
Сообщения: 659
Откуда: Новосибирск
Авто: ВАЗ 21061->Опель Омега Караван 1997, у тестя ВАЗ 21051/1982 двиг.1,2 КСЗ, 4ст КПП
Сообщение Добавлено: 06 Май 2008 11:22
Ответить с цитатой

Фильтр тонкой очистки топлива давно менял? Попробуй поменять - у меня так было, много чего пересмотрел, пока просто не заменил его - хотя месяц назад новый поставил.
_________________
Спасибо всем за то, что вы есть в моей жизни Smile
Мое кредо - после меня должно быть лучше чем до меня! Wink
Вернуться к началу
Леонид из Н-ска сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Maksik



На форуме 12 лет
Сообщения: 48
Сообщение Добавлено: 06 Май 2008 11:34
Ответить с цитатой

Все фильтры карба, бензонасоса, топлива уже смотрел все ОК.
Вернуться к началу
Maksik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Леонид из Н-ска



На форуме 10 лет
Сообщения: 659
Откуда: Новосибирск
Авто: ВАЗ 21061->Опель Омега Караван 1997, у тестя ВАЗ 21051/1982 двиг.1,2 КСЗ, 4ст КПП
Сообщение Добавлено: 06 Май 2008 13:49
Ответить с цитатой

Maksik писал(а):
Все фильтры карба, бензонасоса, топлива уже смотрел все ОК.

Дык когда я на него смотрел, тоже думал что окей. А заменил и стало мне хорошо Smile
А карб давно чистил? Может засорился внутри (каналы, жиклёры)?

_________________
Спасибо всем за то, что вы есть в моей жизни Smile
Мое кредо - после меня должно быть лучше чем до меня! Wink
Вернуться к началу
Леонид из Н-ска сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DRAF



На форуме 9 лет
Сообщения: 2018
Откуда: Архангельск
Авто: ВАЗ-21053 1990г КСЗ 4кпп и белоснежка-приорка универсал
Сообщение Добавлено: 06 Май 2008 13:49
Ответить с цитатой

Maksik писал(а):
Проблема появилась недели 3 назад, за 3 месяца до этого продувался карбюратор, все было нормально. На СТО – зарекся не ездить, у самого ума не хватает. (ВАЗ-21074, 2004 г.в.пробег 36 000 км. все настройки карбюратора заводские, ничего не трогал – устраивают). Что посмотреть?


как продувался с полной разборкой или так сверху дунули.
Машина при холодном пуске заводится нормально.
На горячую это нормальный эффект, что обороты падают без прогазовки. Бензошланг идущий от насоса до карба наверно на клапанной крышке лежит?
Вернуться к началу
DRAF сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Maksik



На форуме 12 лет
Сообщения: 48
Сообщение Добавлено: 06 Май 2008 14:19
Ответить с цитатой

карбюратор продували воздухом, снимали верхнюю крышку, трубки, жиклеры вынимались продувались, камеры мылись, после этого работала нормально з месяца.
На горячую всегда заводилась отлично, но главное, что появилась эта беда недавно и стабильно не исчезает. На счет шлангов под капотом все нормально. если это топ. фильтр то по идее того бензина что в поплавковой камере должно хватать на нормальный запуск и работу, хотя фильтр я поменял сразу как началась проблема.
Вернуться к началу
Maksik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Леонид из Н-ска



На форуме 10 лет
Сообщения: 659
Откуда: Новосибирск
Авто: ВАЗ 21061->Опель Омега Караван 1997, у тестя ВАЗ 21051/1982 двиг.1,2 КСЗ, 4ст КПП
Сообщение Добавлено: 06 Май 2008 14:34
Ответить с цитатой

Может карб быстро загрязнился. Я периодически пшикаю в него очистителем карбюратора (большой жёлтый балон фирмы Джонсон). Хорошо чистит.
_________________
Спасибо всем за то, что вы есть в моей жизни Smile
Мое кредо - после меня должно быть лучше чем до меня! Wink
Вернуться к началу
Леонид из Н-ска сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DRAF



На форуме 9 лет
Сообщения: 2018
Откуда: Архангельск
Авто: ВАЗ-21053 1990г КСЗ 4кпп и белоснежка-приорка универсал
Сообщение Добавлено: 06 Май 2008 14:43
Ответить с цитатой

Maksik писал(а):

На горячую всегда заводилась отлично, но главное, что появилась эта беда недавно и стабильно не исчезает. На счет шлангов под капотом все нормально. если это топ. фильтр то по идее того бензина что в поплавковой камере должно хватать на нормальный запуск и работу, хотя фильтр я поменял сразу как началась проблема.


На горячую только в холодное время?

Бензошланг идущий от насоса до карба наверно на клапанной крышке лежит всет таки. Это такая резиновая трубка в тканевой оплетке. Она располагается между двигуном и радиатором сверху по подставке.
Когда двиг не работае, бенз перестает циркулировать в шланге, и закипает образует паровую пробку. В карбе бенз также имеет свойство испарятся.
Чтобы прокачать паровую пробку потребуется приоткрывать дросельную заслонку при запуске мотора примерно на 1/3. Перед этим интенсивно поработав ручной подкачкой бензонасоса или покрутить стартер подольше. Закрывание воздушной заслонки может привести к заливанию свечей, что ухудшает или прекращает образование искры в цилиндре.

У меня было такое, но связано было с запорной иглой, не держала. В комплексе свечи работали через раз, из-за переобощенной смеси.
Вернуться к началу
DRAF сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Информация по размещению рекламы