Привет!
Самара, двиг. 2111, инжектор 8 клап., 2005 год, пробег 91 ткм. Поменял термостат.

Поставил ПРАМО, купил у вазовского дилера Питер-Лада. На термостате указана температура открытия 85.
Теперь, при движении температура двигателя стабилизируется на 87-89 град. (вижу на компе). На длинном подъеме доходит до 90, а на долгом спуске опускается до 86. На светофорах поднимается выше 90, но когда поеду снова опускается до 87-89.
На старом термостате, с завода, температура стабилизировалась на 93.

Подскажите, пож.:
1. Какой диапазон температур двигла считается правильным? Ни в одной мурзилке не нашел.
2. Что делать - забить и ездить (инжектор должен определять параметры впрыска для любой температуры)? Или пробовать счастья с другим термотатом?

Поиск не рулит - создал тему.

1. вроде как 90 по Цельсию, у меня приезде тоже меньше 90 показывает, карлсон врубается тока в жару при хх
2. ездить и не е***ть се мозг

Если расход не увеличился - то забить.

нормально

Все нормально у тебя. Температура открытия клапана термостата 87+/-2гр.

при бОльшей темпе расход меньше!

все пучком,так и положено.

Спасибо за ответы и участие!!!

Убедили меня - буду ездить на этом термостате.
Датчик температуры, кстати, тоже не эталон - вполне может и подвирать на 2-4 градуса.

Фигасе точность.
У стрелочных приборов погрешность - пол шкалы деления 8-) 12.5 градусов+нужно учитывать жуткую нелинейность терморезистора.
Вобщем бк рулит, он точнее.

Для лета самый самолёт такой термос.

У меня тоже кстати после установки термоса ПРАМО с температурой такая же история, думаю для лета - это норм. однако зимой в машине по прохладнее стало, а когда накатом на скорости зимой едешь, так стрелка тем пературы чуть ли не на четверть деления отклоняется.

Dima red
Видимо у этой модели инерционность большая.