Свечи зажигания
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Denis1987
# 08 Май 2008 23:08
Парни,а кто знает,можно ли ставить на карбюраторную Самару свечи от инжевой Самары,будут ли они нормально работать?или у них отличия есть?
leha
# 08 Май 2008 23:11
Denis1987 писал(а):

будут ли они нормально работать?или у них отличия есть?


зазор отличие. большой зазор на инжевых не гут для крышки трамблёра\бегунка.
Denis1987
# 08 Май 2008 23:13
И еще хотел узнать,неправельно установленное зажигание,от такого клапана не прогорят?максимум тока свечи за*руться же да?
Лежандр
# 08 Май 2008 23:15
Зазор разный, для карба норма 0,8 -0,9 мм, для инжа 1,1 вроде. Хотя если электрод подогнуть, наверно пойдут.
А сбитое зажигание - это тупизм машины, повышенный расход бензина, детонация, перегрев головки - всего-то делов Laughing

Последний раз редактировалось: Лежандр (08 Май 2008 23:18), всего редактировалось 1 раз
leha
# 08 Май 2008 23:18
Denis1987 писал(а):

И еще хотел узнать,неправельно установленное зажигание,от такого клапана не прогорят?


ну они не от этого вообще то горят.
Denis1987 писал(а):

максимум тока свечи за*руться же да?


пропуски зажигания пойдут и всё. на лето на карбе всегда ставил по полотну от ножовки по мет., 0,9 там помоймому. работало всегда хорошо, на зиму 0,7 возвращал.
Denis1987
# 08 Май 2008 23:21
Ну клапана это от неправельной регулировки горят,ясно,а то малоли,вдруг и от зажигания))т.е. впринципе если плохо отрегулировано то ничего плохого да для двига ?
Pastuh
# 08 Май 2008 23:25
leha, а чем электроды гнешь? Я и пассатижами мелкими пытался, и ключиком свечным - одна хрень, ломаю, и все... :-D
Ну не совсем ломаю, а надламываю, Very Happy а это - конец свече.
Свечи юзаю дешевые - Бриск.
leha
# 08 Май 2008 23:25
Denis1987 писал(а):

т.е. впринципе если плохо отрегулировано то ничего плохого да для двига ?


зажигание что ли? зажигание для карба, это больная тема. пытают её как могут. всё плохо и позднее и ранее. настрой по дедовскому методу. на 60кмч на 4 пер. тапку в пол, кратковременная детонация и гуд всё
Denis1987
# 08 Май 2008 23:28
Ага,зажигание,оно самое)))а ты случаем не помнишь,у тебя на скока делений от - или + до метки на корпусе оно выставлено?
Лежандр
# 08 Май 2008 23:31
По этим делениям не выставишь, тогда уж открывай лючок маховика, снимай кожух ГРМ и ставь по меткам.Если неохота - ставь по центру и лови детонацию как выше написано.Одно деление на корпусе 8 град., нормальный УОЗ 4 град. для движка 1,5л.
leha
# 08 Май 2008 23:36
Pastuh писал(а):

leha, а чем электроды гнешь? Я и пассатижами мелкими пытался, и ключиком свечным - одна хрень, ломаю, и все...

Ну не совсем ломаю, а надламываю, а это - конец свече.

Свечи юзаю дешевые - Бриск.


всяко я их гнул когда с мпсз игрался. даж суко по оширову боговые отбивал и загибал электроды. было время :-D
Denis1987 писал(а):

Ага,зажигание,оно самое)))а ты случаем не помнишь,у тебя на скока делений от - или + до метки на корпусе оно выставлено?


посередине где то, чуть больше в сторону плюса.
Лежандр писал(а):

По этим делениям не выставишь, тогда уж открывай лючок маховика, снимай кожух ГРМ и ставь по меткам.


и как это выставлять, чей не контакная система зажигания. тогда уж в руки стробоскоп, хотя это такая фигня как я для себя уяснил потом. на ходу один хрен подкручивал
Denis1987
# 08 Май 2008 23:40
А + и -,какое раннее назыеться а какое позднее?)))) Confused и какое более вредно?
Лежандр
# 08 Май 2008 23:43
А какая разница -то? поставил УОЗ 4 град, выкрутил свечу с 1 горшка,положил на массу и верти трамблер пока искра пойдет, а уж дальше лови детонацию.
И раннее плохо и позднее нехорошо Sad
Denis1987
# 08 Май 2008 23:48
я с этой темой ваще тугой очень))))))))4 град это 1 деление,т.е. от + отступить 1 деление верно?
leha
# 08 Май 2008 23:49
Denis1987 писал(а):

А + и -,какое раннее назыеться а какое позднее?)))) и какое более вредно?


и то и то не гуд.
Лежандр писал(а):

А какая разница -то? поставил УОЗ 4 град, выкрутил свечу с 1 горшка,положил на массу и верти трамблер пока искра пойдет, а уж дальше лови детонацию.


ну если только ключом зажигания д****ть постоянно то может и получится, пока коммутатор не отклучится
Лежандр
# 09 Май 2008 00:04
Не надо ничего д****ть, как пошла искра - снял свечу с массы (только не голыми руками) и положил рядышком на кусок чего-нибудь изолирующего. или трамблер чуть отвернул, запомнив где искра была.Потом зажигание отключил и повернул как надо.
А 4 градуса ставить по шкале в лючке маховика - метка на маховике на 4 деления от центральной в сторону салона.Для облегчения поиска метки на маховике снять кожух ГРМ и совместить метку шестерни распредвала с указателем слева ( на 9 часов по часовой шкале).При этом метка маховика где-то в лючке в идеале по центру, ну плюс-минус.
leha
# 09 Май 2008 00:16
Лежандр писал(а):

Не надо ничего д****ть, как пошла искра - снял свечу с массы (только не голыми руками) и положил рядышком на кусок чего-нибудь изолирующего. или трамблер чуть отвернул, запомнив где искра была.Потом зажигание отключил и повернул как надо.


да как ты там успеваешь чего. при отсутствии импульсов дх ком отключается. да и херовый это способ, не точный. замеряли раньше углы шторок в трамбе. не идеально одинаковы + с одним коммутатором задержки больше с другим меньше, проверено на собственном опыте. короче всё эти манипуляции не есть истина 4 градусов. да что все привязались все в 4 градусам. проще на ходу выставить. я например на мпсз ставил 8...12 гр. на хх и так намного ловчее работало. ставил 15 тоже ничё
Лежандр
# 09 Май 2008 00:44
4 градуса это та печка от которой плясать, а вот дальше действительно по поведению машины, кто б спорил Laughing Ну а мпсз - это уже совсем другая история.Кстати сам так делал недавно и все получается. ДХ как сработал так импульс и пошел и если трамблер не вертится, то куда он денется-то? :grin:
leha
# 09 Май 2008 00:47
Лежандр писал(а):

ДХ как сработал так импульс и пошел и если трамблер не вертится, то куда он денется-то?


не получалось так никогда.
Лежандр
# 09 Май 2008 00:52
У меня получилась здоровенная непрерывная искра, аж по пальцам дало Surprised . Правда коммутатор с ДД и в нем диод еще загорается при нужном УОЗе примерно, даже в мануале на него такая настройка прописана.
leha
# 09 Май 2008 01:00
Лежандр писал(а):

Правда коммутатор с ДД и в нем диод еще загорается при нужном УОЗе примерно, даже в мануале на него такая настройка прописана.


а чем он чует нужный уоз то не понятно, где обратная связь, что за баян такой? или от датчика начала отсчёта в коробке нюхает уоз?
Лежандр
# 09 Май 2008 01:06
Это все при установке по меткам и повороте трамблера Smile
leha
# 09 Май 2008 01:19
Лежандр писал(а):

Это все при установке по меткам и повороте трамблера


чем он эти метки то чует!!! или там датчик фазы прикрутить надо? блин тут на инже куча всякого барахла стоит, а какой то коммутатор всё и так чует. прям телепат какой то. чем чует то скажи?
Лежандр
# 09 Май 2008 01:59
Да метки вручную ставишь как обычно, просто диод вместо искры на свече работает LaughingИ коммутатор не "какой-то" , а хороший (тьфу 3 раза чтоб не сглазить) Confused
leha
# 09 Май 2008 02:18
Лежандр писал(а):

просто диод вместо искры на свече работает


ну вот, опять новогодняя ёлка.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •