я вот через три года и 37000 км обнаружил этот факт. печально. "просели двери" в моем понимании - это истирание петель в зоне трения, из за чего в петлях появляется люфт, а если все запущено то она гуляет в проеме и закрывается через жопу. вобщем у меня небольшой люфт пока передних и правой задней. эксплуатация обычная - с работы на работу и с дачи на дачу. и это при том что я их несколько раз смазывал, правда не чистил. обидно что конструктора разработали одноразовые петли. когда кузов еще будет живой возможно петли придеться переваривать

Отрегулировать;
Подложить шайбы;
Переварить петли.

да все понятно. но это дебилизм как он есть

Машина прошла 140 000, 2000 г.в.
Все двери в идеале, кроме моей воительской. просела . В итоге закрывается не с первого раза. Печально. Вроде петли смотрел не люфтят - куда шайбу-то подкладывать? ))))

100000 км, 2002 г. Все в идеале. Мож хлопать дверями потише надо?
Дак шайбы под петли.

Между петлёй и ухом на стойке.

во первых свзяи между хлопанием и проседанием никакой нету.
во вторых у меня стоят безшумные замки, все подогнано идеально, в дверях шумка, они закрываются как на иномаре, достаточно пальчиком толкнуть. самого бесит хлопание дверью

а шайбы не помогают. Пару дней назад подложил под нижнюю петлю, так она просто в замок стала биться, не закроешь.

имхо замок регулировать теперь надо...

так эта железка на кузове не уменьшается, она и не даёт закрыться двери

Может в этом дело? Увеличение массы двери, в следствии чего дверь проседает сильнее, чем в стоке

Там люфтик есть на трёх болтах+люфтик на самом замке (2 болта).
Можно попробовать поиграть.

Rover_61reg, вверх-вниз не очень-то замками порегулируешь.... ну так, совсем слегка если....
platplat, дык ты это, подбирай толщину шайбы. Засунь потоньше и все будет ок. Сам так сначала обломался, переборщил.

Они-то на новых люфтят--петли,а вы хотите при140000 чтобы...
140000---это уже возраст,однако

пассажирская, которой раза в три реже пользуюсь так же люфтит, и задняя. в задних шумки нету.