Ситуация. Езжу на газу. Оборудование Ловато.
После непродолжительной езды - час возможно, может чуть меньше. машина на газу начинает дергаться, при попытке тронуться с места обороты резко падают и глохнет. (трогаться приходиться на повышенных). что это может быть?

Холостой ход отрегулировать на 800 оборотов не удалось, так и оставил на 1100. нормально или нет?

И в последнее время появился стук клапанов (?) дробный перестук (как трактор похоже), особенно когда машина непрогрета.

Как отрегулировать? какой зазор.
где можно купить ремкомплект на оборудование ловато и сложно ли самому поменять?

Если не сложнл посоветуйте где можно починиться в ЗАО, м. Фили. (желательно там где могут редуктор помиотреть и клапана под газ отрегулировать)

ЗЫ Заранее спасибо.
ЗЗЫ Леднику привет!

Сколько прошел редуктор?

точно не знаю.
моих - примерно 500-700 км.
до этого на газу активно ездили. (машину взял на 80 тык)
может его снять разобрать? можно ли там что-то увидеть или нет? как понять что и как менять?

Дмитрий1982-2107 Редуктору скорее всего трындец,перебрать не сложно,делал это многократно,ремкомплекты покупал на"Южке" оригинал Ловато ок.500р.Меняй все резинки которые в нем лежат,болты затягиваю крест на крест,не сильно.Еще прочисть газовый фильтр,он под клапаном магистрали под капотом.

Игорек99 Спасибо.
По порядку:
Снять редуктор, разобрать, заменить все резинки, поставить на место.
каких нибудь хитрых пружинок, которые любят выскакивать там нет?
газовый фильтр как вынимаеться и где находиться поподробнее... может в нем дело?

Газовый фильтр -под капотом на трубке подачи газа,такая штука с проводками,обычно ставят на моторный щит.Ловатовский фильтр разбирается просто,отвернуть болт(снизу)снять корпус,не забудь зарыть баллон.Отвернешь немного потравит газ,жди когда весь выйдеесли клапан Ловато,то он синий.Пружинок хитрых нет,три мембраны,резинки на клапанах,кольца на болте и штуцере подачи.Из тонкостей-нужно вывернуть перед разборкой регулировочный болт,что бы легче было вынимать рычажок с клапаном,почисти все,грязи там много.

Был в Газцентре, возле м. Фили.
пообщался. мастер (?) говорит - ничего делать не надо - меняй редуктор, типа с рем комплектом ничего долго не ходит (?)
По поводу клапанов сказал что зазаор ставить надо штатный подходит он и для газа и для бензина, угол зажигания по сравнению со стандартным передвинуть на 1,5 градуса ранее.

И говорит пока расход в пределах 10 л газа на 100 - ничего делать не надо ездий и не парься - как станет выше заморачивайся.

Но ведь это от настроек зависит, от манеры езды и проч. ?

Все таки из за чего может дергаться при движении, причем дергается нерегулярно? пропуски зажигания?

Брехня,тыщ на40 можешь рассчитывать.У меня ходили столько,летом завожу на газе,а это лишний износ,на знакомой газели ок 60т.км. грели на бензе.
Вообще газ к искре чуствителен,если не менял свечи и вв провода,то может из-за них,замени бегунок.

Свечи менял тысяч 5 назад, высоковольтные не менял совсем, бегунок наверное не нужен, у меня бесконтактное стоит,
какой набег на свечах нужен,
ЗЫ на бензине не дергается, да и на газу - совсем не сразу, а примерно через 40 минут час.

Уменя глохла на газе из-за маленькой трещинки(еле увидели),на бензе ездила нормально,крышка тоже может пробивать,По разному,но около 15т. ходят.

Капризная штука
тысяч 15-20.