ПОМОГИТЕ КОГДА ТРОГАЮСЬ В ЗАД МАШИНА ГЛОХНЕТ КАК БУДЬТО РЕЗКО КИДАЕШЬ СЦЕПЛЕНИЯ. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ РЕГУЛИРОВАЛ.

НЕ ПИШИТЕ БОЛЬШИМИ БУКВАМИ!
И да будет вам известно, что при трогании назад на переднем приводе нагрузка на ведущую ось намного выше, чем при движении вперед. Поэтому либо давай больше газа, либо трогайся просто плавнее.

пробовал и больше газу и плавнее сцепления отпускать, все равно на прогретом движке машина глохнет.

Блин, уже встречался с такой траблой, всмысле в инете кто-то описывал проблему и лекаство нашел. Точно непомню какое именно, но по-моему дело было в датчике скорости. Попробуй заменить.

конечно можно поменять датчик скорости,но может кто знает конкретную причину.

Кстати такое было раз или два в прошлую зиму, более такого не наблюдал...

Датчег скорости - датчик хола, он тупо выдаёт имульсы (6 или 7 на 1 метр пути) 8-)

спосибо завтро попробую поставить результаты сообщу

Попробуй вывесить колёса и включить заднюю и плавно отпустить сцепление. Если не заглохнет, то дело точно не в электронике.

а если не в электроники, что еще может быть в перед машина хорошо едит, может сцепление

Я хз.
В первом ответе я вразил своё сомнение по поводу датчика.
Во втором - сказал как я бы это проверил.

зы: машина из за датчика скорости не захлохнет, а вот из-за ДПКВ влёгкую.
При трогании назад движок на подушках (особенно если они не гут), смещается в другую сторону и пропадает контакт или коротит провод от ДПКВ... имхо
зы2: профиль заполните, всё что я говорил верно для инжектора с электронной панелью приборов.

Так ведь датчик жестко на двиге закреплен. И если бы дело было в проводе, то при торможении (двиг смещается вперед), тачка тоже бы глохла.

Была такая тема, по памяти писал.
ДПКВ - один из датчиков, который может "резко" заглушить двигатель (как буд-то сцепу резко бросили).
Коротила проводка или контакт терялся при езде задним ходом.
Что там на самом деле ХЗ 8-)

Это явно электрическая проблема. Если зависит от движения вперед-назад, то скорее всего датчик на двигателе, который при наклоне оного перестает контачить. Смотрите электрические цепи датчиков, в первую очередь датчик положения коленвала.

А глохнет точно не в момент включения задней, а именно в момент отпускания педали ?

глохнит когда когда отпускаешь сцепления, нажимаешь газ как обычно и машина уже начинает трогаться.

Блин, вот не помню, кто-то постил.....провод от ДПКВ при выходе из жгута и коротил о коллектор...
Была такая тема 100 пудов.