В двух камасутрах вычитал следующее примечание: тормозной диск меняется только вместе со ступицами, т.к. они "обрабатываются вместе".
В двух других - просто замена диска без всякого гемора, диск сняли, новый поставили, при этом ступица даже не снимается с кулака.
Так кто же прав?

Я делал именно так. Все ОК.

Andreiko
написано, но меняю только диски. Криминала не заметил. имхо на классике на это можно забить, ибо ее рулевое заметно менее чувствительно ко всякого рода дисбалансам, в отличии от ПП...

На гарантии меняют только в сборе. А так можно и один диск. Аккуратно сделаешь - никакого биения не будет (если конечно диск изначально не кривой )

конечно раздельно...да тебе даже в магазине отдельно дадут ступицу и диск из разных ящиков!

Отдельно.
Нех деньги выкидывать.
К тому же детали тоже продаются отдельно, соответвенно о единой обработке и речи быть не может.

что собсно выше и написал

Да, я тоже не замечал, чтобы продавалось комплектом.
Еще где-то читал, что если разбирается весь узел (диск, ступица, дистанционное кольцо), нужно пометить их взаимное положение и собрать обратно в том же виде, дескать, сбалансированы они все вместе.
Тоже по-моему ерунда? Потом, по самим деталям не видно, чтобы их балансировали - ни грузиков, ни проточек, ни даже каких-то меток не наблюдается.
Диски если меняются - обязательно менять парой?

ОЧЕНЬ желательно.

Andreiko
нет канеш....так мона и всю машину заменить

Я менял диск (оба). Все в порядке. Новая ступица - ребята сказали - не факт, что будет лучше. Про совместительство и баланс все муть.

[quote="Andreiko"]В двух камасутрах вычитал следующее примечание: тормозной диск меняется только вместе со ступицами, т.к. они "обрабатываются вместе".

Да, именно так и должно быть. Это если по науке. Именно таким комплектом и идут в запчасти тормозные диски из ГЦЗЧ ОАО "АВТОВАЗ" (в одной коробке). Только, к сожалению, похоже до конечного потребителя они в таком виде не доходят.

В двух других - просто замена диска без всякого гемора, диск сняли, новый поставили, при этом ступица даже не снимается с кулака.
Так кто же прав?

В этом случае как повезёт. Может быть хорошо, а можешь и вибрацию получить.

[quote="Andreiko"]В двух камасутрах вычитал следующее примечание: тормозной диск меняется только вместе со ступицами, т.к. они "обрабатываются вместе".

Совершенно верно. Я когда менял прошлым летом только тормозные диски, то по прошествии некоторого времени (2 недели) началось сильное биение руля при торможении, эффективность тормозов немного снизилась (тормоза не перегревал точно). В сервисе сказали, что кривые диски. Когда по совету поехал в МАМИ, оказалось, что виноваты кривые ступицы (причем с родными дисками с завода проблемм никогда небыло, потому, что они обрабатываются в сборе со ступицей). Когда проточили ступицы стало как на иномарке , Уже 20 тыщ и все Ок. Так, что можно поставить хорошие диски на кривые ступицы и мучаться потом (кривые диски и т.д.).
P.S. Я где то осенью писал на этом форуме про эту проблемму. http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=161263&highlight=

Уписяться.
Что ж теперь делать, если вдруг ступицу приспичит заменить, ее фиг найдешь нормальную?

Нормальный токарь решит все проблеммы. Как в анекдоте: ...после сборки обработать напильником.