Страница 1 из 1
zippo
прошло 4 года как купил ВАЗ 21043 ижевской сборки и 100 000 км. За это время кроме бензина, масла, фильтров, колодок и прочих расходников в общем особенно заниматься машинкой и не пришлось - когда надо было исправно заводилась и ехала, в дороге не подвела ни разу (трижды сплюнем через левое плечо, дай бог и дальше так же). за это время:
1. поменял сальник заднего моста (считаю что сам виноват, зима была жесткая, ниже -30 часто опускалось и заводская минералка сильно густела, надо было сразу после покупки полусинь залить в кпп и мост)
2. сменил реле поворотов и датчик включения вентилятора радиатора (неудобно сделали что вентилятор может работать после выключения зажигания, если датчик выйдет из строя и замкнет в положении включено то аккумулятор посадит на раз)
3. дважды менял помпу, родная отходила около 60 ткм, следующая и 20 ткм не выдержала
4. на 60 ткм поменял верхние сайлент блоки
5. на 100 ткм поменял подшипники ступиц передних колес и тормозные шланги. можно было бы еще тысяч 10 поездить но раз влез то и поменял сразу.
на пробеге около 50 ткм поставил Михайловское зажигание (родное было еще вполне живым но захотел поэкспериментировать). эксперимент на мой взгляд удался - езжу на А-80, проблем никаких, ни в резвости ни в расходе не потерял
все остальное (в том числе шаровые и нижние сайлент блоки) заводское, проверка на сервисе показала что подвеска в хорошем состоянии и пока не требует вмешательства
пару недель назад замерил компрессию (на горячем двигателе, выкрутил свечи, дроссель полностью открыт) - везде ровненько по 10
Так что очень даже неплохие они, наши "классики"
Единственно что напрягает - сверчков в салоне много развелось, но по лету и до них доберусь.
Считаю что машинка весьма удачная и ведет себя хорошо, чего желаю и другим участникам форума. Всем удачи на дорогах!
Цифра
Да не может такого быть, чтобы за 100 тыков ни шаровые не развалились, ни тормозные цилиндры не закисли, да ничего течь не начало. Ох приукрашиваешь Smile
З.Ы. Заполни профиль, плиз.
zippo
сам удивляюсь, сегодня ехал в сервис с твердым желанием заменить всю повеску, но при мне ее проверили и остановились только на замене передних подшипников и тормозных шлангов. видимо секрет в постоянной эксплуатации, закисать ей некогда )), ну и стараюсь не бить и по ямам не носиться (если получается)
Ацкий_Кот
респектно !
tigrenok
zippo
видимо дороги очень хорошие в вашем городе... в Москве подвеску чиню два раза в год, учитывая загородные поездки по не самым лучшим дорогам.
Xom
классика это самая классная и удобная машина. У меня семера 1988 год так она меня не подводила на дороге никогда(тьфу тьфу тьфу, тук тук тук по дереву)

Последний раз редактировалось: Xom (22 Май 2008 17:26), всего редактировалось 1 раз
ALAN 013
сори заранее за вопрос уже всеми избитый но всётаки компрессию правильно на горячую мерять или холодную?
сильно не пинайте
tigrenok
Xom
запчасти только хорошие сложно найти! Very Happy
Serge!
Hexff писал(а):

Да не может такого быть, чтобы за 100 тыков ни шаровые не развалились, ни тормозные цилиндры не закисли, да ничего течь не начало. Ох приукрашиваешь Smile


Да лано уж! Все реально! Ездить нуно аккуратней вот и все Wink
tigrenok писал(а):

видимо дороги очень хорошие в вашем городе... в Москве подвеску чиню два раза в год, учитывая загородные поездки по не самым лучшим дорогам.


Если в Москве плохие, то где хорошие??? Confused Дороги у вас не самые худшие, поверь!
tigrenok
Serge!
у нас полно лежачих полицейских, рельсов, стыков в виде рельсов на мостах почти всех!!!, люки всегда ниже уровня асфальта! еще прикольно, когда асфальт ремонтируют а знаков нету.. летишь и тут опа, квадрат вырезан на асфальте... весело мля :-D
Xom
Или же едешь по трассе 90-100 км/ч, а потом неожиданно в 30-40 метров яма глубиной 10см. и длинной 50-60 см. вот это весело. илиже фура на встречу, а на обочине яма точно такаяже и пипец.
Serge!
tigrenok писал(а):

Serge!
у нас полно лежачих полицейских, рельсов, стыков в виде рельсов на мостах почти всех!!!, люки всегда ниже уровня асфальта! еще прикольно, когда асфальт ремонтируют а знаков нету.. летишь и тут опа, квадрат вырезан на асфальте... весело мля :-D


Вот ты интересный...а с чего ты взял, что в Рязани или скажем Костроме такого нет? В одной стране живем! Лучшие дороги из тех что я видел - в Питере. Да и в самой Москве ничо. Худшие (опять же из того, по чем ездил) - в Костроме, но год-полтора назад. Как ща хз - если так же - я б на их месте собственноручно местого мера повесил Wink

Последний раз редактировалось: Serge! (22 Май 2008 17:43), всего редактировалось 1 раз
zippo
с подвеской всякий форс-мажор бывает, знать бы где упасть соломку подстелил бы... на Зафире на 60 ткм правую шаровую поменял, видимо влетел куда-то где-то когда-то... главное следить и если надо сразу делать все что положено. не стоит экономить на жизни своей и окружающих
ALAN 013
Xom писал(а):

Или же едешь по трассе 90-100 км/ч, а потом неожиданно в 30-40 метров яма глубиной 10см. и длинной 50-60 см. вот это весело.


газ в пол в надежде перелететь, по крайней мере передок спасёшь, тормозить только хуже будет 70% веса авто перенесёшь на передок который падает в яму.
Serge!
от темы отвлеклись. Про ходимость подвески - подтверждаю, кто-нить еще в чем-нить сомневается?
Xom
я не сомневаюсь так кат 4 года прошло после того как заменил подвеску, а хотя езжу в основном по грунтовке. пробег на новой подвески составил 30 тысяч километров
Kirgudu
В 80 бензине без прокладки... Позднее зажигание, как факт - прогар клапанов, перегрев двигателя.
zippo
однако не врет господин Михайлов, и с клапанами порядочек и перегревов не бывает. Его система ведь не всегда УОЗ сдвигает в минус а только когда к кривой детонации приближается, и собственно по этой кривой она движок и ведет на наилучшем возможном режиме при данном конкретном бензинчике. УОЗ изменяется в очень широких пределах, причем может быть разным для каждого цилндра, тут нет такого как на трамблере, что поставил в минус и он постоянно так и подает искру с опозданием. Если интересно поподробнее то www.bzm.ru (не сочтите за рекламу, на мой взгляд вещь хорошая для карбюраторных машин и стоит своих денег, если бы сейчас брал классику с инжектором то уже конечно не заморачивался бы на замену системы зажигания)
akr
краник отопителя?SmileSmileSmile
лампочки?
ТО сами прошли?
zippo
краник тотпителя как ни странно родной, лампочки периодически меняю (в фарах 1 раз менял и в задних фонарях лампы тормоза и заднего хода по 1 шт), ну а ТО........
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы