Столкнулся с "феноменом" работы системы обогрева салона - подаваемый воздух через воздуховоды слева на торпеде всегда намного теплее подаваемого справа.
Причем при достижении выставленной температуры (например 20) через правые и центральные воздуховоды подается холодный, а через левый - теплый воздух. Т.е. чем правее, тем холоднее. Блок САУО нового типа (с тремя круглыми регуляторами).
На предыдущей 2111 такого не было. Да и в новой не совсем уверен, что было сразу так.
В чем может быть причина?

такая же фигня, буду следить за темой, хочу добавить что панель нового образца! подскажите где искать причину

Тоже самое. Забил. Даже лучше.

Это раздельный климат контроль

КРУТО!!!Только как его регулировать-то?
Конечно же так быть не должно,но вот в чём причина?

причина в панели нового образца из любопытства попробуй открути панельку центральных сопел.
там система воздухопроводов отсутствует как класс. воздух из печки подается практически под панель на редукторы заслонок, какие-то закоулки, конструкции. вокруг рычага кпп. там щели даже не в палец толщиной, просто практически в атмосферу печка работает и греет все что угодно внутри панели.
конструкторы ваще дебилы какие-то такую пургу делать. на фоне того что цены на машины постоянно растут, конструкция максимально, а нередко и опасно для машины упрощается...
привет текущему, как обычно на новой машине, тосолу и отсутствию датчика уровня этого тосола. кстати в новой панели ваще все датчики упразднены - тосол, вода омывателя, двери, стоп-сигналы, тормозные колодки.
я после прошлой 14, просто в шоке.

была такая тема, только давно... решалось(если не изменяет память) глобальной переделкой печки...

да нифига. у меня старая панель, такая же фигня. справа прохладный, слева теплый

Кстати, сила потока воздуха (а не только температура) из правого и левого сопла на центральной панели тоже отличается. Слева - сильнее дует и теплее, справа - слабее и ощутимо прохладнее.
Что правда в системе отопления радует по сравнению со старой панелью, так это скорость прогрева и намного ниже уровень шума выдуваемого воздуха на повышенных скоростях регулятора (2 и более).

Что да, то - да. За 1500 км ушло где-то с 0,5 литра тосола, а где - не видно.
Отсутствие блока индикации контрольных датчиков (уровни тосола, омывателя, масла в поддоне двигателя, закрытия дверей и стопов), как и самих датчиков просто непонятно. Могу только предположить, что очень много было нареканий на работу самих датчиков и посему их решили ... просто ликвидировать как класс.

У меня не было нареканий на работу этих датчиков. За 120 000 все родные.

Вчера на СТО провели первое ТО, в ответ на мое замечание по поводу различия мощности потоков воздуха и его температуры безропотно и вежливо отвинтили панель центральных сопел и ..... я понял, что мне сначала показалось будто он дул равномерно. Действительно, конструкция такова, что этого в принципе быть не могло.
PS. А может быть у кого-нибудь все-таки дует равномерно при новой панели?