Собственно в названии и вопрос. Есть идея скрутить масляный фильтр и крутануть стартером. Можно так или нет? (масло все равно менять пора)

А зачем?

Для этого существует контрольная лампа давления масла.

не стоит...

Манометром проверяют давление масла. а так :ooo:

короче в книжке написано что если двигатель заглушить и сразу завести то "масленка" не должна загореться так как давление в системе сохраняеться. У кореша на девятке так и есь а у меня горит

Хрень это все,разное масло и т.д и т.п.когда заводишь масло горит-горит,когда завелась тухнет-тухнет,знач фсе ок,не парься би хаппи

Ну то что тухнет так это так и есть

Нужно было с этого начать...
Горит в том случае если провод к датчику замыкает на массу
Не исправен клапан в фильтре
Забита сетка маслоприёмника

Если масленка гаснет - все в порядке.

Так если б замыкало то горела бы постоянно а у меня как заведешь сразу гаснет

а ты хочешь чтоб не гасло?

Так я чё-то тогда не пойму в чём проблема? Горит не устраивает, гаснет тоже не катит...

Меня не устраивает то что давления в системе нету (наверное) и как его проверить я не знаю.

как ты определил,что его там нет,если лампа на незаведеной горит,а на заведеной тухнет,это автоматически значит,что оно там ПОЛЮБОМУ есть,правда какое,но это другой вопрос.

да это и вопрос. А как датчик провеить? или может новый купить?

Понимаешь,если,когда на датчик масло не давит он горит(а он у тебя в таком случае горит),а когда масло давит,ну это когда двигатель заведен,он тухнет(а он у тебя тухнет),то это и есть проверка датчика.Но если хош купи новый,а лучше три,один замени,вторые два в карман положи.

Ладно не буду заморачиваться. Лишь бы все работало.

Лампочка вообще редко ошибается... Для успокоения купи новый датчик, там делов две минуты, стоит недорого.

да чё вы к датчику пристали то?!

нелезьте в работающий механизм

выверни датчик, вкрути манометр и меряй!