В районе термостата из патрубка капает охлаждающая жидкость. Что самое интересное пока еду в пробках по городу СУХО. Стоит ночь капает на датчик температуры и на кооробку грамм 20. Собрался поменять все патрубки и хомуты. Интересно почему при движении сухо а за ночь становится мокро???? Что посоветуете при замене?? тосол менял пару тысяч назад.

мож для начала подтянуть хомуты?
холодная ОЖ более текучая, чем теплая. Вот и ответ. Плюс патрубки слегка дубеют.

конечно лучше хомуты подтянуть. даже если хомут лопнул, то его не проблема заменить не снимая патрубков и соответственно не сливая ОЖ.
idd
к тому же на горячую он испаряется как правило если течь небольшая.

Странно что у автора такая проблема летом, у меня зимой было тоже самое, ну там понятно на работающем (горящем) движке и тосол хуже течет и патрубки лучше прилегают, после стоянки на коробке лужится, патрубки поддтягивал эффекто ноль. Потом плюнул и сменил т.к. стояли еще свиду штат а тачка всё же 130 тык пробежала. Как следствие после замены больше ни грамма тосола на коробке не видел.

Всем спасибо.. Поменял хомуты пока все ок. Старые не смог подтянуть