AUTOLADA.RU :: Впуск + фото отчет.. - менять фильтр макс 5 минут

Впуск + фото отчет.. [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#126: Автор: стопангин,

Добавлено: 09 Июня 2008 23:25

ОК, сморозил, не сам датчик регулирует http://cxem.net/avto/injectors/inject4.php , но ограниченную пропускную способность он имеет
А деньги может и не большие, но смысл морочиться вне плановых сроков ТО?

#127: Автор: Gloom, Откуда: там где пахнет подсолнухом

Добавлено: 09 Июня 2008 23:32

стопангин
менять фильтр макс 5 минут Smile

#128: Автор: стопангин,

Добавлено: 09 Июня 2008 23:33

смысл?

#129: Автор: Gloom, Откуда: там где пахнет подсолнухом

Добавлено: 09 Июня 2008 23:40

стопангин писал(а):

смысл?

для вас нет, для автора есть.

#130: Автор: стопангин,

Добавлено: 09 Июня 2008 23:45

если конструкция очень эффективна, пчму её нет на 1.спортивных авто(забор воздуха сверху) 2.Породистых иномарках(сходная со стоковой конструкция), 3.Не придумана инженерами завода?

#131: Автор: Gloom, Откуда: там где пахнет подсолнухом

Добавлено: 09 Июня 2008 23:49

стопангин писал(а):

1.спортивных авто(забор воздуха сверху)

с внешней стороны капота

стопангин писал(а):

2.Породистых иномарках(сходная со стоковой конструкция)

в щель между капотом и радиатором

стопангин писал(а):

3.Не придумана инженерами завода?

она была как на ино перед радиатором, у карбовых матрешек.

#132: Автор: стопангин,

Добавлено: 09 Июня 2008 23:56

Gloom писал(а):

стопангин писал(а):

1.спортивных авто(забор воздуха сверху)

с внешней стороны капота

стопангин писал(а):

2.Породистых иномарках(сходная со стоковой конструкция)

в щель между капотом и радиатором

стопангин писал(а):

3.Не придумана инженерами завода?

она была как на ино перед радиатором, у карбовых матрешек.

Ну и: 1. все равно сверху. 2. Стоковая на уровне кромки капота. 3. Н2О близко

#133: Автор: Gloom, Откуда: там где пахнет подсолнухом

Добавлено: 10 Июня 2008 00:00

стопангин писал(а):

1. все равно сверху.

снаружи

стопангин писал(а):

2. Стоковая на уровне кромки капота.

это ниочем

стопангин писал(а):

3. Н2О близко

чего? эт к чему сказано?

матрешная гофра находится практически у самого капота, как раз в зоне горячего воздуха, а если еще и вентилятор включится...

#134: Автор: Gloom, Откуда: там где пахнет подсолнухом

Добавлено: 10 Июня 2008 00:03

да и хватит уже....
тебе не надо, не делай и не надо разводить мазню еще на 5 страниц.
Единственное, что мне не нра в этой конструкции, слишком низко она, водичка, сцука, опасная

#135: Автор: стопангин,

Добавлено: 10 Июня 2008 00:13

Gloom писал(а):

стопангин писал(а):

1. все равно сверху.

снаружи

стопангин писал(а):

2. Стоковая на уровне кромки капота.

это ниочем

стопангин писал(а):

3. Н2О близко

http://cxem.net/avto/injectors/inject4.php Одна из функций ДМРВ - подогрев воздуха, вентилятор тянет холодный воздух извне, забор осуществляется из входящего потока воздуха

#136: Автор: стопангин,

Добавлено: 10 Июня 2008 00:15

Gloom писал(а):

Н2О и есть водица, вот и не подеремся, татарин татарина не обидет

#137: Автор: Gloom, Откуда: там где пахнет подсолнухом

Добавлено: 10 Июня 2008 00:16

стопангин писал(а):

Одна из функций ДМРВ - подогрев воздуха

хватит курить такую дрянь.

стопангин писал(а):

вентилятор тянет холодный воздух извне, забор осуществляется из входящего потока воздуха

пропускает его через горячий радиатор тот нагревается и посмотрите рукой, куда выбрасывается из лопастей.

#138: Автор: Gloom, Откуда: там где пахнет подсолнухом

Добавлено: 10 Июня 2008 00:19

Gloom писал(а):

стопангин писал(а):

3.Не придумана инженерами завода?

она была как на ино перед радиатором, у карбовых матрешек.

стопангин писал(а):

3. Н2О близко

каким боком она близко, НАД радиатором??? Surprised

http://pasker.ru/auto_cat/?model=10&group=122

#139: Автор: стопангин,

Добавлено: 10 Июня 2008 00:25

стопангин писал(а):

3. Н2О близко

каким боком она близко, НАД радиатором??? Surprised

http://pasker.ru/auto_cat/?model=10&group=122[/quote]
при расположении воздухозаборника на уровне нижней кромки бампера, как ты и опасался[/quote]

#140: Автор: Gloom, Откуда: там где пахнет подсолнухом

Добавлено: 10 Июня 2008 00:27

стопангин писал(а):

при расположении воздухозаборника на уровне нижней кромки бампера, как ты и опасался

так.. мы ща про переделку автора или про сток для карба?
я например про карб.

#141: Автор: !Lnur, Откуда: Уфа

Добавлено: 10 Июня 2008 07:26

стопангин писал(а):

Одна из функций ДМРВ - подогрев воздуха, вентилятор тянет холодный воздух извне, забор осуществляется из входящего потока воздуха

Раньше у нас только ДУ воздух подогревал Surprised

(что уже само по себе шокировало)..., а теперь открылась тайна одной из функций ДМРВ - подогрев впускного воздуха... о как блин!

Стопангин, отсыпь травы Smile

#142: Автор: стопангин,

Добавлено: 10 Июня 2008 08:51

!Lnur писал(а):

стопангин писал(а):

Раньше у нас только ДУ воздух подогревал Surprised

травы нет, есть матчасть http://cxem.net/avto/injectors/inject4.php

#143: Автор: !Lnur, Откуда: Уфа

Добавлено: 10 Июня 2008 10:26

А где аффтар этой матчасти траву берёт? :-D

1. Здесь http://cxem.net/avto/injectors/inject4.php рассмотрен датчик GM. Сейчас их уже не применяют. Сейчас повсеместно ставят Бош, а он не частотный, а пророрциональный.
2. В ДМРВ действительно три температурных датчика, но:
один мерит температуру воздуха. В старых 4-х проводных системах (например ЭБУ Бош 1.5.4) его показания вообще не применялись.
второй и третий - это терморезисторы с абсолютно одинаковыми параметрами. Через них течёт одинаковый ток, они нагреваются одинаково, но один стоит в потоке воздуха, а другой закрыт от потока. Тот что интенсивно охлаждается потоком воздуха - измерительный, тот что спрятан - базовый (опорный). Скорость потока воздуха определяется через относительную скорость охлаждения измерительного датчика. А расход считается как скорость потока воздуха через калиброванное сечение патрубка ДМРВ.

Писать что два терморезистора способны нагреть впускной воздух - это всё равно что искренне верить и убеждать всех окружающих что сущая правда анекдот:
"Залетели два комара в спортзал и один говорит другому:
- б-р-р-р, чё-то здесь холодно...
а другой отвечает:
- щас надышим!"

Smile

#144: Автор: Kharkovchanin, Откуда: Украина

Добавлено: 10 Июня 2008 11:05

Gloom писал(а):

ну это я так сделал низко,а другой кто будет что то похожее делать,может и выше приподнять заборник воздуха!и невилируется как многие говорят вопрос по гидроудару!

#145: Автор: S23, Откуда: Краснодар

Добавлено: 10 Июня 2008 12:20

Объясните зачем ставить нулевик на стандартный мотор? Какую цель преследовал автор?

#146: Автор: Gloom, Откуда: там где пахнет подсолнухом

Добавлено: 10 Июня 2008 12:28

S23 писал(а):

Объясните зачем ставить нулевик на стандартный мотор? Какую цель преследовал автор?

так автор нулевик не ставил же Shocked

#147: Автор: Kharkovchanin, Откуда: Украина

Добавлено: 10 Июня 2008 12:36

S23 писал(а):

Объясните зачем ставить нулевик на стандартный мотор? Какую цель преследовал автор?

я наоборот выкинул нулевик и поставил стоковый фильтр!так как от нулевика нет ни какого смысла!

#148: Автор: S23, Откуда: Краснодар

Добавлено: 10 Июня 2008 13:03

Извиняюсь! Прочитал кусками. Перечитал еще раз, теперь дошло Smile

#149: Автор: ihtiandr, Откуда: Люберцы

Добавлено: 28 Июня 2008 22:56

!Lnur
я извиняюсь, но пришлось вспомнить про физический смысл величин...
Формула на рисунке не правильная!!!
Должно быть h = (V*V)/2g. Как и указано в статье-источнике рисунка.

#150: Автор: !Lnur, Откуда: Уфа

Добавлено: 30 Июня 2008 10:42

ihtiandr писал(а):

Ага, видимо "квадрат" забыли дорисовать... Smile

AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

Страница 6 из 6
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU