Чё то много у тя осталось. Канистра 4-х литровая была?

Зависит от пробега. Если около 100 тыс.км и ездить активно (частенько за 140, тогда до 50 - 100 грамм на 1000) Если кольца менялись после 100, тогда 10 - 50 г/1000 км. Если всё время скорость не более 90 и расход более 100г на 1000км при пробеге за 120-150 тык км, значит пора колпачки маслосъёмные глянуть (масло в воздуховоде между фильтром и дроссельным узлом - характерный признак) иначе расход приблизится к 200 грамм на 1000 км пробега и выше. Компрессионные кольца без замены иногда до 170 тыс.км ходят. Но потом желательно заменить. Вообще двигатель надёжный, но на оборотах выше 3500 чувствует себя не очень. Оптимальные (с точки зрения расхода масла) обороты 2500 - 2700.

Набуя такое кроилово?
Ну купи 4л канистру, даи все! -100% хватит, еще и останется, ну мнего останется, так в след раз все равно же менять масло будешь!

Бабла жалко ! 4х литровая канистра синьки стоит 1500р , а литровка 400р , нахрена покупать 2й запас масла , куда его потом девать!?

ты же не собираешься через 12-15 тыс км пешеходом становиться!

Very Happy
Что будет через 12-15 ткм ни кому не известно ! Cool

при смене надо 2, максимум 2.5л и то возможен перелив, а потом потихоньку доливать до уровня.

Сначала сливается около 1,5 - 1,7. Откучиваешь маслофильтр и ещё грамм 300 вылиться может. Отсюда и прикинуть можно. Только если заливать столько же, сколько сливать (пробовал в старую канистру старое масло и мерил по уровню с новой) уровень не выведешь - остаток в системе всё равно есть.

Осталось около 300мл...

у меня 4-ая замена масла получилась бесплатной. Ибо при замене сначала заливал остаток от предыдущей потом из новой 4 л канистры. Так вот и накопил

Хорошо утрамбовывал у меня не лезет.