Тахометру крышу рвет - "Классика"

Дaн

На форуме 17 лет Сообщения: 289 Авто: Шоха 1983 г.в

# 04 Июня 2008 21:29

сабж.
сначала работает как надо.
потом может показывать на 500 оборотов меньше, может в 2 раза меньше.
потом отрубается совсем, и после этого его начинает переть как удава, стрелка то летает от 0 до 8000, то дрожит как дедушка с болезнью паркинсона, и опять рубится.
это уже тахометру кердык? или где? к работе зажигания нареканий абсолютно никаких.

и еще-при торможении скрип сзади, педаль не бьет. при дожде скрип исчезающе мал - закисли цилиндрики?

Mr_Ice

На форуме 16 лет Сообщения: 521 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21043

# 04 Июня 2008 22:20

Цитата:

сначала работает как надо.
потом может показывать на 500 оборотов меньше, может в 2 раза меньше.
потом отрубается совсем, и после этого его начинает переть как удава, стрелка то летает от 0 до 8000, то дрожит как дедушка с болезнью паркинсона, и опять рубится.
это уже тахометру кердык? или где? к работе зажигания нареканий абсолютно никаких.

Ну для начала проверь провод от тахометра к катушке. Если с проводом все нормально и уверен что с зажиганием все в порядке то да скорее всего кирдык тахометру.

Цитата:

и еще-при торможении скрип сзади, педаль не бьет. при дожде скрип исчезающе мал - закисли цилиндрики?

Может просто пора поменять колодочки

VladiZlav

На форуме 18 лет Сообщения: 1425 Откуда: Республика Крым, Симферополь Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН

# 04 Июня 2008 22:25

Дaн писал(а):

сначала работает как надо.
потом может показывать на 500 оборотов меньше, может в 2 раза меньше.
потом отрубается совсем, и после этого его начинает переть как удава, стрелка то летает от 0 до 8000, то дрожит как дедушка с болезнью паркинсона, и опять рубится.

Вопрос - у тя в подписи указана БСЗ а шаха у тя 83 г. - ты после установки БСЗ тахометр менял или переделывал? 8-)

Димон1010

На форуме 16 лет Сообщения: 145 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Аццкий Форд (195 л.с.)

# 05 Июня 2008 16:18

Цитата:

до 8000

????????

VladiZlav

На форуме 18 лет Сообщения: 1425 Откуда: Республика Крым, Симферополь Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН

# 05 Июня 2008 16:38

Димон1010 писал(а):

Цитата:

до 8000

????????

А чему ты удивился? На шкале тахометра есть 8000

Чел же не грит что у него двиг с ума сошел и до 8000 пляшет. У него у тахометра башню снесло Smile

Дaн

На форуме 17 лет Сообщения: 289 Авто: Шоха 1983 г.в

# 08 Июня 2008 12:35

Тахометр родной) каой был такой и остался, бсз поставил, он заработал-и фиг с ним:)
проводок вроде ок-значит тахометр =(
а с тормозами решилось обычной прокачкой)

Влаdимир

На форуме 20 лет Сообщения: 119 Откуда: Королёв Авто: 2106

# 09 Июня 2008 21:46

Проверь подшипник в трамблере. Если разбитый или большой люфт - меняй.
И еще медный канатик может оборваться.

VladiZlav

На форуме 18 лет Сообщения: 1425 Откуда: Республика Крым, Симферополь Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН

# 09 Июня 2008 22:03

Влаdимир писал(а):

Проверь подшипник в трамблере. Если разбитый или большой люфт - меняй.
И еще медный канатик может оборваться.

Вот объясни мне, каким боком трамблер виновен в глюках тахометра при нормальной работе двигла?

Вова Длинный

На форуме 18 лет Сообщения: 4533

# 09 Июня 2008 22:12

Элементарно, Ватсон!!!
Было у меня такое (правда на КСЗ).
В результате износа втулки (читай подшипника скольжения) появился радиальный люфт вала, в результате чего при равномерном движении показания таххометра "гуляли" в пределах 500 об.мин.
Хотя на холостых претензий не было. После замены втулки все встало на свои места.

air50

На форуме 18 лет Сообщения: 175

# 09 Июня 2008 22:18

Дaн писал(а):

сабж.
сначала работает как надо.
потом может показывать на 500 оборотов меньше, может в 2 раза меньше.
потом отрубается совсем, и после этого его начинает переть как удава, стрелка то летает от 0 до 8000, то дрожит как дедушка с болезнью паркинсона, и опять рубится.
это уже тахометру кердык? или где? к работе зажигания нареканий абсолютно никаких.

У меня такое было.
Кончилось остановкой ночью на трассе из-за севшего аккумулятора.
Аккумулятор сел из-за перекосившейся хрени в которой закреплены щетки генератора.
Винт был незатянут,щетки перекосились,в результате неравномерной выработки щетка уперлась в якорь генератора и контакт с коллектором стал нечетким и временами пропадал.
В результате-пока ехал днем,мощи зарядки хватало для зажигания,а как включил фары...через 4 часа напряжение упало и противоугонка отключила зажигание.
Проверь как щетки закреплены и выработку их проверь...мож сточились уже.

VladiZlav

На форуме 18 лет Сообщения: 1425 Откуда: Республика Крым, Симферополь Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН

# 09 Июня 2008 22:23

Вова Длинный
Симтомы не те 8-)

R1

На форуме 21 лет Сообщения: 193 Откуда: Киев, Украина Авто: 2107: 1,5, БСЗ, 1990 года

# 10 Июня 2008 13:41

У меня на шахе когда-то такое было с тахометром. При этом еще поворотники мигают так, как будто лампочки поперегорали.
Вылечилось читской клемм аккума. Фишка оказалась в том, что аккум тоже выполняет стабилизирующую функцию. А когда контакт хреновый, то напруга в сети пляшет. Тахометр, как известно, прибор этектрический и не очень любит скачков питающего напряжения.

Процедурка не сложная, может и тебе поможет.

Дaн

На форуме 17 лет Сообщения: 289 Авто: Шоха 1983 г.в

# 13 Июня 2008 22:15

Почистил контакты аккума, массового провода-0 эмоций
тахометр?

VladiZlav

На форуме 18 лет Сообщения: 1425 Откуда: Республика Крым, Симферополь Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН

# 13 Июня 2008 23:49

Дaн писал(а):

Почистил контакты аккума, массового провода-0 эмоций
тахометр?

Если с проводкой (особенно с той, которая идет от катушки до тахометра) вс ОК - то тахометр Smile

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям