Итак, проехал почти 5 тысяч км с момента покупки.
пробег на момент покупки 229 тысяч.

Ездил себе ездил, но денег въепал.

Замена грм,ремень где-то 250, и клиновой 130. Работа 1000р. Колодки Лукас 1000р, замена 500р.

Спустя 3 тыщи км. Подскочила температура. Заменил термостат(wahler 240р) и 1000 замена т.к. надо полмашины разбирать. Т.к. срочняком надо было ехать на дачу. Оказывается приборка сошла с ума, и дело не в нём. 1240 коту под хвост.

Затем ездил я ездил, и вдруг завоняло антифризом, я открыл немного капает из патрубка, совсем чуток, ну хренли, 320 патрубок 300 замена.

Ездил я ездил по разъепаным дорогам весенним и понял что гремит подвесмка передняя, ну заменил сайлентблоки передних рычагов 400р 2 сайлентблока BOGE и работа 1000р.

Еще менял жидкость ГУР - 240р ФЕБИ 6162, и замена 700р. Затем мне знакомые ребята еще насос прочистили, ибо замена жидкости когда всё засрано не сильно помогает.

Не работал регулятор воздуха печки, починил сам - тросик соскочил и подсветка, лампа перегорела. Еще неделю назад стопы не загорались, купил лягушку 110р, заменил сам, менять геморно, 3 пластиковые обивки снимать.

На момент покупки подвеска передняя была подуставшая, вот вчера решил перетряхнуть её.

2 амортизатора BOGE ГАЗ 4500, рулевые наконечники 600р MOOG, Опоры стоек LiMF. 900р, заодно масло Эссо полусинь около 500р, масляный фильтр 130р, топливный 350р. еще раскрутился клушак и попердывал, просто закрутить надо было.

Впринципе амортизаторы бы еще поездили, рулевые тоже, а вот опоры умерли, но решил всё сразу чтоб не мелочиться.

За всю работу отдал 3000р. Завтра поеду посмотрю как оно ездит.

Итак: 17510.

Интересно догонит пыж по затратам или нет? Тот потребовал 36 тысяч за 10 тысяч пробега. Пока на равне идут.

На вопрос почему менял всё в сервисе отвечу, что в выходные люблю свою девушку и друзей, а не гараж пиво. А руки всёравно из жопы,одно лечишь другое колечишь. Когда чистили насос, делал печку и лягушку убил всю субботу. Нуегонах.

Кайфую от новой передней подвески, амортизаторы серии турбо газ, делают чудеса. По трамвайным путям ехал медленно, зубы тряслись, но зато трассу держат, машина не рыскает по неровностям трассы, в повороты заходит теперь с минимальными кренами. Задние у меня изношены на 50%, в скором времени тоже поставлю газовые.

Неплохо так. Я свой Матрикс прикинул. ТО + страховка + выплаты по кредиту. За 20 000км. Получилось около 78тыр. Т.е. на 10тык - 39тыр. Можно сказать, что наравне идут

ну ты сам говорил что взял первый попавшийся вариант.

3й

Да непарься, тк немножко в пасате разбираюсь, имхо основное ты сделал...дальше серьезных капиталовлжоений в принципе быть не должно... Если конечно двигатель в поряде... Еще с пневмозамками постоянный гемор у всех, тоже могут подкинуть проблем... Ну и катализатор, если стоит, тоже обычно под замену к этому времени...
Дальше вопрос только - насколько кузов ржавый/битый/меняный, не появится ли дырок... типа такого
http://photofile.ru/users/cream219/3232990/


Причем тут ТО и уж тем более страховка
ТО тебе дает гарантию на машину, а страховка что дает- объяснять думаю не надо .Не того не другого в БэУшках нет... Так что можно разговаривать только про изначальную стоимость... Ну тут уж каждый сам решает- дешевле и рисковей или дороже но надежней...

OlAlG катализатор вырезан, кузов в идеальнейшем состоянии, кроме задней стенки багажника - её мне ударили, двигатель и коробка тоже в порядке.

Это же затраты на авто, не так-ли? Я собсно к тому что первоначальные затраты на обе машины примерно одинаковы, эксплуатационные/текущие - тоже близки. Ну а выводы - боже упаси, никаких выводов я не делаю.

Но получаешь ты за них гораздо больше -бесплатный гарантийный ремонт в случае поломок, и бесплатный ремонт во всех остальных случаях, а так же возврат денег на случай угона... Поэтому сравнивать так имхо не корректно.

Сегодня поменял помпу. Шуршала давно,всё ждал, 2 дня назад захрустела.

Итак помпа 1350р, замена 800 + антифриз.

Теперь движок работает в 2 раза тише.

Что примечательно, т.к. мой лбимый сервис вечером был закрыт, а шуршание и стуки из под капота были пугливыми, я заехал ради интереса к черным друзьям. Говорю "послушайте, что это?"

Сразу через 2 секунды получил ответ "Пизстец движку брат, надо делать"



Потом когда я уже начал с ним разговаривать подругому и сказал что я не лох . Тогда он уже заговорил более конструктивно, трюк не вышел. Но всеравно делать у них не стал, объявили 2500. Дожадлся сегодня и поменял в любимом сервисе

Не ездийте к ним :-D

:-D это их любимый ответ

Сход развал + 800р

Право, цены в сервисе какие-то нереальные. Москва ведь, или нет? По-моему, качественно ремонтировать Жигули классику дороже будет получаться. А тут любая работа - 1000 руб. максимиум. Вот я ТО0 недавно сделал, масло там в двигателе меняют и все жидкости проверяют и всё, стоило это около 5000, точно не помню, правда вместе с материалами.

Потому что неофициалы. Обычные сервисы. Если не хочешь отдавать такие бабки за ТО в Рольфе, меняй все фильтра масла не у официалов, это обойдется в 3 раза дешевле. Больше ничего не делай, докатай до 60 тысяч и сливай. ЛОматься там будет нчему в новой машине. Запчасти я покупаю в Авто Z - магаз по Ауди-фольц, есть всё или почти всё. Покупаю немецкий неоригинал.

Мой отец тоже отдав за 2 ТО по 6 тысяч за ерундовые процедуры бросил эту затею и не ездит на ТО к официалам. Покупает расходники задешево и меняет в обычном сервисе.

Да меня совершенно не напрягают подобные расходы раз в год (я заправляюсь на 1000 руб. раз в 2 дня строго), просто Ваши цены кажутся уж больно низкими. У меня знакомый сервис по Жигулям, у них еще несколько лет назад подобные работы с Жигулями стоили дороже, чем названые Вами цифры. Тоже неофициалы конечно, и цены самые что ни на есть рыночные. Сход-развал на нормальном отрегулированом стенде не может стоить меньше 1500 например. Даже для Жигулей.

Вот тут ты не прав.
Даже на моей машине работы по сход-развалу на обеих осях у диллера стоят 1460р. (нормо-часы единые)

На 2115 я делал сход развал за 400.

По мне так наоборот работы дорогие даже не у официалов. Хочется вообще чинить самому, но не можется.

Пежо я чинил по тем же ценам, что-то дороже, что-то дешевле. Но сервисы были более специализированные.

*Kostik*
пардоньте, а как тебе перетряхнули все резинки, мортеры и т.д. а развал не сделали?
хороший сервис

а я сам повременил, тем более ямы небыло в сервисе. Один хрен резину не жрало и рулилась нормально.

Ну тогда понятно. Знаю, где сход-развал 400 руб. Это не для меня.

По поводу 1460=. У Вас не Москва (у Вас нормочас стОит 1950= ?). И машина проще, чем обсуждаемая здесь.

Ладно, не будем продолжать.

Нормо-час на Лач практически единый не зависимо от региона (около 1000р)
Не думаю, что подвеска В3 сложнее чем у Лачи.
Ок, не будем;)

Вот сегодня обнаружил в колесе гвоздь. Не спускает практически, но все-таки сделать надо. В 2 из 3 шиномонтажей мои колеса не берут (низкопрофильная с усиленным бортом), в третьем сделали. 785 руб.

Итак. Кончился бензин из-за неработающего дачика, забыл заправить. Бензонасос хлебнул воздуха и стала плохо заводится. Сняли, он стоял оригинальный в сборе с дачиком. Итак бензонасос VDO с дачиком 4300 + работа 1200р.

На сегодняшний день пробег 236900км. Смешанный расход 9л. на 100км

Чета сыпется она у тебя капитально =)

То одно, то другое, то третье...

всё нормалек, езжу, проехал 8 тысяч с момента покупки. Побывал уже в 4х мелких ДТП.

1: Врезалась в жопу астра и уехала, нашли и содрал 15 тысяч, вместо того чтоб сделать бампер и вытянуть панель багажника - прогулял эти деньги.

2: ударил крылом об ворота на даче, арка переднего крыла пострадала, закрасил кисточкой

3. Разбил заднюю фару, фара 1350рублей Хелла.

4 Сегодня хач бомбила дернулся на перекрестке на классике ну а я торопился, и въепал ему, у него бампер пошел. Предложил 500р, но не согласился, пришлось отдать 1400, ну и х*р с ним, мне некогда было ждать ГАИ, у меня в пятницу обычно грандиозные планы.
У меня бампер передний немного сдвинулся с креплений.

Короче немец уже не в идеале=) деньги будут сделаю по кругу либо сразу либо перед продажей.