Рассудите спор, Мужики!!!! - я так и делаю, особенно если груженый да с горки, тормоза сгорят, надо помогать

grehov

На форуме 16 лет Сообщения: 1346 Откуда: Украина, Харьков Авто: Ваз 21112 снежная королева - фиеста мк6 2007 1,4

# 07 Июня 2008 16:39

vyb_47 писал(а):

вообще спор как правильно оттормаживаться. с падением скорости стоит пониженые передачи втыкать или нет? или это высший пилотаж тормозить двиглом и тормозом одновременно? например сбрасываешь скорость с 120... то соответственно 4,3,2 одновременно между переключениями на тормоз давить.????

+1 кароший вопрос! тоже интерсно...

Bosch21124

На форуме 17 лет Сообщения: 593 Авто: 2112 1,6 16V

# 07 Июня 2008 17:08

vyb_47 писал(а):

вообще спор как правильно оттормаживаться. с падением скорости стоит пониженые передачи втыкать или нет? или это высший пилотаж тормозить двиглом и тормозом одновременно? например сбрасываешь скорость с 120... то соответственно 4,3,2 одновременно между переключениями на тормоз давить.????

я так и делаю, особенно если груженый да с горки, тормоза сгорят, надо помогать движком, переключать обязательно, более эффективно получается и не доводишь до грани остановки двигла

ЛЕОН

На форуме 16 лет Сообщения: 96 Откуда: Великий Новгород Авто: ВАЗ 21110 8кл. инж. 2003г.

# 07 Июня 2008 17:10

Вопрос остаеться вопросом. Что касаемо оборотов, у меня на 2-й передаче 2000-2500об = 30км в час. А вы предлагаете подъехать на 2000 и выключить сцепление и далее нейтраль, на каких же оборотах вы ездите (на пониженных передачах) и зачем вам тогда КПП?
Тогда формулирую вопрос иначе:
На каких минимальных оборотах следует двигаться,в данном случае, если уверен, что выключать сцепление не придеться, но этих оборотов будет достаточно чтобы нажав на педаль газа машина без дерготни начала набирать скорость? Несильно замутил?....
Или делаем вывод, что если обороты ниже 1500-тогда нейтраль, выше 1500 и если сцепа не выключена жмем на газ и едем дальше, правильный итог......?????
ПОТОМУЧТО ИНТЕРЕСНО

Bosch21124

На форуме 17 лет Сообщения: 593 Авто: 2112 1,6 16V

# 07 Июня 2008 17:16

Да расставьте для себя диапазон скоростей для передач
грубо 0-20 - первая
20-40 - вторая
40-80 - третья
80-100четвертая

и переключайся ток в низ. Снизилась скорость до 80 включай третью, потом до40 и включай вторую. Ну я скорости на бум написал, движки у всех разные.

точно также по оборотам можно, дошли обороты до 2000, включай след пониженную передачу и т.д.

ЛЕОН

На форуме 16 лет Сообщения: 96 Откуда: Великий Новгород Авто: ВАЗ 21110 8кл. инж. 2003г.

# 07 Июня 2008 17:19

Bosch21124 писал(а):

дошли обороты до 2000, включай след пониженную передачу и т.д.

Тогда в пробках ездить только на 1 передаче?

leon112

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 9589 Откуда: Владимирская обл. Авто: мото, вело

# 07 Июня 2008 17:22

Vlad B писал(а):

Я б ногой оттолкнулся.

Я тоже за этот вариант. Но и тормозить тогда надо тоже лаптём! Предварительно сняв дверки.
Ибо лапти дешевле. 8-)
Что касается городской езды, то много не съэкономишь. Разве что на лаптях!!!

Bosch21124

На форуме 17 лет Сообщения: 593 Авто: 2112 1,6 16V

# 07 Июня 2008 17:37

ЛЕОН писал(а):

Bosch21124 писал(а):

дошли обороты до 2000, включай след пониженную передачу и т.д.

Тогда в пробках ездить только на 1 передаче?

Это ты о чем? Мы про торможение двигателем Very Happy

ЛЕОН

На форуме 16 лет Сообщения: 96 Откуда: Великий Новгород Авто: ВАЗ 21110 8кл. инж. 2003г.

# 07 Июня 2008 17:45

Bosch21124 писал(а):

Это ты о чем? Мы про торможение двигателем

Да, верно......заблудился :-D

dmitr033

На форуме 16 лет Сообщения: 389 Откуда: СПб Авто: ВАЗ 21112 - ВАЗ 219170

# 07 Июня 2008 18:15

Bosch21124 писал(а):

Тогда в пробках ездить только на 1 передаче

А в пробках заниматься самообразованием. Скажем стартовать с первой с минимальным газом и до такой скорости, чтобы остановится без тормоза. Ежели в горку - отрабатывать старт с ручника без лишнего газа. По отрабатывать прием - виртуальный трос - держать расстояние до предыдущего ровно 3 метра. Можно поизучать как гуляет РХХ, расход воздуха, уровень напряжения, температура двигателя, мгновенный расход от угла открытия дросселя. Вот только тормозить двигателем в пробке трудновато (ну просто скорость и путь не достаточные). ПЯТНИЦА!

maksson

На форуме 16 лет Сообщения: 4999 Откуда: Пенза Авто: 21101 1,6L 8кл. "люкс" 2004 г.в. БК Multitronics Я7.2 new 2008I204DO57 v2 (HL)->Renault Sandero Stepway

# 07 Июня 2008 18:49

dmitr033 писал(а):

ПЯТНИЦА!

Где пятница??? Surprised

Олег1951

На форуме 16 лет Сообщения: 262 Откуда: Москва Авто: 2111

# 07 Июня 2008 19:03

Такое впечатление, что устраивают х.з. что, но я бы поступил так:
если такое расстояние - как указано, то включил бы нейтраль и спокойно катился до светофора. При включении зеленого, в зависимости от скорости - включил бы необходимую передачу и спокойно продолжил движение. (Видимо вопросы очень не опытных водителей).

кеды глухаря

На форуме 20 лет Сообщения: 5069

# 07 Июня 2008 19:41

блин, опять (в 1000-й походу раз) этот дебильный боян про передачи и кпп!
Вадим! Вот тут бы как раз поработать Smile

Вадя™

Администратор

На форуме 17 лет Сообщения: 15447 Откуда: Москва, СЗАО Авто: фф3

# 07 Июня 2008 19:44

adav
зачем? тема изначально офф..
друг друга не убивают вроде.
я в который раз обьясняю- я против офф-топа в нормальных темах.
а изначально ниачомные темы в разумных кол-вах пусть будут.
это же форум.

кеды глухаря

На форуме 20 лет Сообщения: 5069

# 07 Июня 2008 19:49

ок ясно

moonchild

На форуме 20 лет Сообщения: 2625 Откуда: Верхняя Салда, ВСМПО-АВИСМА Авто: Lada 112 16v 1,5 Ell, УАЗ Патриот Лимитед бензин

# 07 Июня 2008 20:28

так-то оба способа имеют право на жизнь.
и грань между ними настолько тонкая, что выбор идет по конкретной ситуации и практически автоматически руки-ноги действуют.

иногда на первой и на ХХ докатываешься до светофора..потом газ...чтоб сгладить рывок - нажимаю вместе с тормозом...
рывок возникает тогда, когда обороты еще не упали до включения ХХ (до 1000-1200...по наблюдениям), те в режиме торможения двигателем на низших передачах...
иногда на второй до оборотов ХХ и разгон с кратковременным полувыжимом сцепления - двигатель разгоняется без натяга...

иногда на передаче...докат накатом 5-15 метров...а разгон по ситуации: 1ая с подгазовкой (разгон двигателя чуть выше оборотов движеня при текущей скорости) или вторая с ходу (газ чуть раньше включения сцепления для разгона двигателя исключая провал)...

Oldster

На форуме 18 лет Сообщения: 351 Откуда: ЮАО Авто: ВАЗ-2111 8V 2000

# 07 Июня 2008 23:03

ЛЕОН писал(а):

Тогда в пробках ездить только на 1 передаче?

А на какой-же ещё, если скорость движения 15 км\ч?

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям