вообщем ситуация такова.. рассказываю подробно:
еду я, остановился, заглушил машин, остались включенными габариты
минут через 15 пытаюсь завестить-болт
зажигание-загораются контрольные лампы-гаснут-стартер и тут такое действие и звук, как будто просто в ноль сел аккум..
после 5-6 попыток.. при повороте ключа на стартер начинает стрекотать.. видимо реле какое-то?!?!
завожусь с толкача, еду метров 100, поворот налево, на выходе из поворота блокируеться руль ( хорошо что ночь была и машин нет )
глушу, завожусь с пол тыка.. далее все норм
ситуация повторилась пару раз ещё
только руль блочился в момент почти полного торможения перед светофором.. а вот если бы на повороте :-(
куда копать?
замок зажигания песдит?
помогите камрады, стремная тема-то..

замок менять срочно.А по первому случаю у тебя тупо сел аккум,поставь его на зарядку на ночь.

SPGEAR
так закономерность в том.. что руль блочиться примерно через полчаса после того, как завелся в толкача..
аккум не сажал, музыку долго не слушал, на ночь с габаритами не оставлял.. с чего бы вдруг ему взять и просто так помереть???

у меня тоже взяло и просто так замкнуло его.А с толкача когда заводишь наверное ключ до конца полностью не поварачиваешь,вот тебе и вся закономерность,а самое плохое это замку пришел пипец,а именно этому блокирующему устройству.

#МиХа#
Было тоже самое поменял замок зажигания!

SPGEAR
да вроде ключ как обычно повернут..
самое интересное в том, что после того как первый раз это приключилось, руль заблочился через минуту, но завелся потом с пол тыка.. не мог аккум так быстро зарядиться никак..
а второй раз руль заблочился через 20 минут.. за эти 20 минут было много поворотов.. почему же он в первом повороте не заблочился, как в первый раз.. хз.. может как-нить замок влиять на старт двига? ну типа создавать тоже ощущение, что и севший аккум?
rruslan
SPGEAR
замок какой брать? их там много? или просто тупо 9тый?

не может.А зарядиться для старта мог.
желательно оригинальный,и не паленый.

Это за 15 минут габаритов?
Думаю что дело ток в замке глючном.

замок. срочно. и никуда не ездить до замены

Димoн
вот я тож думаю что ну не мог аккум сесть в ноль за 15 минут, никак

Замок по-моему все же не 9, а именно для 14 нужен. У них же разное количество положений ключа

PonTM
дааа.. непрально написал) нужен просто 14ый?
понятно что оригинальный, а как паленый отличить?
с замками дело ещё не имел))

прочитал и аж мороз по коже пробежал, не хочется попасть в ситуацию когда на скорости совершаешь маневр и у тебя просто берет и блокируется руль-- это ахтунг и#@ть, надо иметь в запасе вариант выхода, предложения?

Ручник . В повороте может тачку развернет

Vladislav177Rus
да какие могут быть предложения.. не думать об этом

кстати.. нуегонах я подумал и.. купил замок новый
напруга на акб на заглушенном авто была 11,5 не завелся, толкнули
через 2 часа напруга 10,8 завелся сам, стартер вяло крутанул, но схватило.. посмотрим че будет завтра с утра, как раз замок поменяю