Особо сильно можно меня не обзывать, а просто дать ссылочку))

Хочу поставить себе ковку от ВСМПО очень нравятся те, что на 15"
да и нравится,то что можно поставить 15" тормоза,что б тормозила хорошо без всяких там зад.дисковых....
Но вот как быть зимой?? Тормозной диск 15" не ездить же зимой на 15 радиусе? Хочется зимой ездунить на 13" крайняк на 14"

Вообщем если, вышеописанная проблема не решаема,то тогда я возьму 14" , Но как залопатить тормоза приличные??

Ед. совет что слыхал поставить для стабильности вентилируемые диски и колодки большего размера(имеется ввиду колодки сохраняют уставку на 14" т.диски,но тем не менее по площади поболее стоковых,аналогичных)

Сам вообще, конечно очень хочу красоту,но больше склоняюсь ко второму варианту - ибо мотор у меня сток.


Что посоветуете?

а почему зимой нельзя ездить на 15?
я ездил...и ничо

Мой друг ползимы на 16-х летних катках прокатался и нормально.


Такой "радиус" в зубило вообще не влезет.

а чем тебе под 14-й радиус тормоза не нравятся?
Сам себе проблем ищешь...

J_rockiN
+1

Боюсь спросить, что ж после этого он остальные ползимы делал? Зимой на летней резине ездить мне кажется не особо полезно ...и тем более этим харахориться...так что имхо на зиму зимнюю резину надо...
Сам в планах загорелся поставить на лето 14е литье и тормоза, а на зиму 14ю штамповку...

купил се зимнюю резину 15", и в планах установка тормозилок 15ых
нипонятно в чем прикол зимой ездить на 13"

J_rockiN
все влезет, тока низкопрофильная резина... не для наших дорог...

По теме: поставь 14-е тормоза и диски какие хочешь и проблема будет решена

+1

Он просто придрался , что я написал радиус, а не диаметр.
8)

Если, что то под Тдиск 13"=14" колодки покупаются одни и теже -> толку 0. Единственное повторюсь где -то слыхал есть поболее площадь соприкосновения у колодки к Тдиску...

А по-поводу что ваши друзья там ездят на 16" и хоть там на 22 пусть ездят я не против...
Но у меня мотор сток - ему тянуть такие задвижки нафиг не нужно, да и пластмассу с арок снимать не охота...
А 13 и 14 на зиму лучше потому, что во-первых крутящий побольше Во-вторых резинка поуже -> давление на площадь соприкасание с асфальтом больше.

Буду ко всем придираться, пока правильно писать не будете!

Срочно в школу

"Очень хороший совет"
На досуге попоробуй - обещаю подойдёт.

Что такое рычаг слышал?


+1 Физиканах! :-D

добавлю что и на 15ых стоят 13ые колодки

15 радиус ... ппц.
... хорошо хоть не в кв. метрах. 8-)

Тогда какой толк? если колодки теже? может и правда в школу опять

ещё один мля... Больше придраться не к чему... Понятно,что диаметр!
Лучше б совет дал

Чем больше диаметр диска, тем легче его затормозить.
Если смотреть на крутящееся колесо, то кажется, что чем дальше от центра, тем быстрее оно крутится. Раскрути колесо рукой и попробуй останивить его рукой у центра и о резину. Сразу поймешь.

Akim
14 Тдиск, всмпо 15 лето, кфз 14 зима. 8-)

Пример на 5+
С понимаем без стёба всё сразу встало на свои места))
Большое спасибо я уже (нет наверное теперь) определился.

ездию зимой на 17 и ниче нормально токо шаровые умирают

во-во прочитал мысли
Только вот насчёт 15" на лето ещё подумаю..

На Colt'е в стоке 15" идёт, так я смотрю на них и зимой почти все ездят на 15". Только резину ставят на зиму 185/55, а не 195/50 R15.

Ты у трактора белорусь колеса заднии видел? Вот там крутящий момент! + Большее сопротивление что препятструет пробуксовке!


пятно контакта с поверхностью намного важнее! а на 15 она больша и вдоль и поперек!