завтра поменяю его тогда...

у нас это стоит 500 р !!! сколька не ездил к ним проблему так и не решили... отмазки типа нагар в камере а может хз чё там ...

:ooo: :ooo: :ooo:
это что за город?

Нижний Новгород просто обычно одним выставлением зажигания и регулировкой не обходится … сразу говорят продуть его нужно.

я так понял автор чуть выше с минус 4 градусами погорячился???

Это я случайно нажал тире, извиняйте!!!

тогда понятно!
а сказать что продувать не надо никак!
Хотя сервисмены люди интересные- на одном сервисе от карбюраторшика слышал-"я хх и со выставляю только на тех карбах в которых жиклеры с завода стоят!"

Вообще то я в карбюратор лезу после установки зажигания если видимых и слышимых причин для этого нет. В большенстве случаев установка зажигания решает все проблемы -70\30 процентов...

Мне в одном сервисе один Кулибин предложил жиклеры подобрать сказал типа расход будет меньше в результате машина вообще не тянула ехала рывками бенза не хватала, любезно попросил вернуть в исходную
Зажигание проверял по стробоскопу сам ровно 4 градуса с новым трамблером (правда купил не вазовский) и ремнем. но дизелинг страшный может клапана не до конца закрываются????

Трамблер на 1 мм на себя и все... Еще решается нажатием педали газа в пол при появлении детонации, я так делал на девятине

кстати почему если я провод просто сдергиваю с клапана ХХ машина глохнет идеально а когда ключом глушу двигатель бьется в истерике????

задумался....

Может в замке зажигания трабл? Он не прерывает напругу на клапан, и движок в истерике потому что на коммутаторе напруги нет. Может и не прав, но вероятность такая может быть. Спецы по электрике поправят.

да но при вкл зажигание он щелкает

Поменяй блок ЭПХХ_ меняется за две минуты ,стоит он у нас например около 60 руб . У меня было такое поменял блок -проблема пропала