Когда глушу двигатель пару раз тряханет потом тока останавливается, и слышно как в карбюратор фыркает!!! Как с этим бороться, катаюсь так второй год ??? Можно тока без теории дизелинг или детонация мне пофигу, что нужно в первую очередь поменять????
Нагара нету (песок и прочая дрянь), клапана не стучат, когда скидываю провод с клапана ХХ сразу глохнет....

зажигание мож на опережение

менял свечи, делал раньше но всё равно через некоторое время всё повторяется .....

может из-за блока управления ЭПХХ такое быть??? на эту штуку никогда внимания не обращал....

вот это хз тоже никогда руками даже не трогал и не менял ниразу стоит наверно с завода и до сих пор

+1 :D

Сдерни провод с электромагнитного клапана карбюратора на ХХ. Если уверенно глохнет, клапан и ЭПХХ в порядке. Или включи зажигание и проверь блок ЭПХХ и клапан - при одевании провода клапан щелкает, если все исправно.На проводе к клапану должен появляться плюс (проверяется лампочкой).

Глохнет когда сбрасываю и при вкл зажигании щелкает .. Значит блок тут не причем эта вся его задача????

Ну не вся, а одна из. Другая: "исправный блок ЭПХХ должен отключать клапан при увеличении частоты оборотов коленвала до 2100 об/мин и включать его при снижении до 1900 об/мин, если концевой выключатель карбюратора замкнут на массу"(попросту педаль газа не нажата)
Посмотри цвет нагара на свечах, в автофаке есть отличная статья с фото.Как вариант, может быть бедная смесь и от нее перегрев головки и то самое калильное зажигание Ну или сбитое зажигание, паленые свечи или плохой бензин.

так вот может он и не отключает когда положено отсюда и проблема, я заметил что если резко подъехать и заглушить то она как бы проявляется чаще.... и при богатой и при бедной он всё равно тарахтит....

У меня такое же было. Поменял электромагнитный клапан - прошло. Попробуй, может тоже поможет. Цена вопроса ~ 100р.

попробую конечно но это уже будет 10 попытка...

Воткни тады заглушку вместо клапана, 15 рублей, есть готовые.Расход топлива увеличится немного.

Не пробовал перед заглушением ключами прогазоваться на стоячей машине?

Эт как???

подъехал к дому, остановился, дал в газ, потом заглушил ключом.

я на скорости глушу тогда всё ок!!!!

Отрегулируй зажигание стробоскопом: 1500движок -4+-1градус,1300движок1+-1градус, 1100движок 6+-1градус. Проверь не натянут ли подсос - сектор подсоса до упора назад должен быть . Может быть от высоких оборотов : норма 750-800об\мин. но можно поднять и до 840 -850 если не устойчиво- регулировать 2мя винтами качество - внутри карба и количество сзади черная ручка...

для 1500 минус 4 градуса??? у меня стоит плюс 4

была такая тема , закрутил электро клапан поглубже и прошло . все боятся его закручивать чтоб резьбу не сорвать и закручивают чуть ли не от руки )

У блока ЭПХХ бывает такая неисправность-не отключает клапан при выключении зажигания, попробуй поменять блок ,стоит он не дороже клапана

так если он щелкает при вкл зажиг. все равно может ???

На сколько я знаю - да

HI-SPEED
вкручивай заглушку вместо этого клапана и ехай на сервис чтоб тебе нормально выставили зажигание и отрегулировали СО и ХХ(у нас за это около 100р берут)+заливай нормальный бенз.

HI-SPEED
и профиль заполни!