Машина 2114 с евро2
Начались провалы оборотов на холодном двигателе
когда заводишь на холодную машина заводиться нормально и держит обороты ХХ в пределах 800-880 при нажатии на педаль газа обороты чуть растут примерно до 900-1000 потом происходит резкий провал до 500 и если нажимать газ дальше обороты растут нормально но если чуть нажать педаль и придержать в таком положении обороты сбрасываються до 100-250 когда машина прогреваеться до 75-80 проблема исчезает
что посоветуете смотреть?

ДПДЗ - датчик дроссельной заслонки. Менять.
Стерся резистивный слой в датчике в том месте, где идет провал.
И компьютер думает, что ты газ отпустил, а заслонка все-равно приоткрыта и идет обеднение смеси -> провал.

На диагностику ехать, к проверенному человеку...

Либо, если хочет бюджетно и самому - попробовать почистить РХХ, и посмотреть, будет ли эффект...

Сегодня поменят ДПДЗ на безконтактный +регулировка клапанов на всякий случай(давно не делал)
Провал остался так же
провал происходит в момент начала движения дроссельный заслонки те если смотреть да двигатель в момент нажатия на педать то как только трос педали газа сдвигает заслонку с упора происходит провал
появился еще маленький однократный чих при запуске двигателя
на свечах по бортику темный нагар сам электрод и центр электрод в норме
Что посоветуете смотреть далее?
РХХ?МЗ?ДМРВ?

Geodez, у меня на старой машине такое было при сломанном МЗ. Машина ехала, но при нажатии на газ был провал, и двиг троил. Решилось полной диагностикой(в ходе которой пробовали менять МЗ на новый рабочий) и установкой нового МЗ.

МЗ, очнь даже похоже. ВВ провода. Датчик температуры.

много че ожет быть,вплоть до ДК.