Сдох генератор, причем заметил уже когда машина заглохла и стартер не крутило((( провозился с машиной всю ночь, в итоге оставил ее в другом городе на парковке в 5 утра, взял с собой аккумулятор на зарядку, а вечером вернулся поставил заряженный аккум и нервно доехал до дома Дома снял интегралку посмотрел щетки, визуально все норм...
как вообще можно проверить целостность генератора? думаю купить новую таблетку, посмотреть что измениться...
как проверить диодный мост?
да и вообще, сколько стоит новый генератор(( напряжно очень...машина теперь почти не на ходу и еще и времени нет с ней возится

Вообще было бы неплохо прозвонить обмотку статора на предмет обрыва или замыкания на массу. Таблетку тоже поменяй.
Новый в паскере стоит 2100. В руси вроде тыщи 3 гдето.
В автопаскере розничном 2880. 8-)

Ну если замена таблетки не поможет, то генератор полюбому снимать придется...тогда и прозвоню ее...блин...такой гемор на душу

Да лан не переживай. Там немного делов то

Надеюсь думаю с нижним креплением кронштейна долго возиться буду, эстакады нет, а подлазить к нему сверху думаю неудобно(

Новый в "Руси" 2500 Катэк, болгарская "Искра" 2100 примерно (брал недели 2 назад Катэк). Сверху гена на карбе снимается на ура, но только вместе с кронштейном крепления к блоку.Сию операцию я проделал сразу же на стоянке у магазина под заинтересованно-сочуственным взглядом охранника за полчаса, не спеша. Правда у меня есть ключ на этот случай - короткий накидной на 17, сделан из обычного рожок-кольцо путем отпиливания рогов и болты рукой выкручиваются.

Жестка Ладно попробую:)
Мне предложили съездить в магаз и купить сначала таблетку, а если не поможет отвезти на диагностику, отдать 100р и уже точно знать что случилось с геной...а кто что думает на этот счет?
Мне кажется в нем кроме щеток, обмотки и выпрямительного блока ничего нет может самому его разобрать? как говориться терять то нечего

Сам разбирай, Главное тестер иметь чтобы прозвонить обмотку.
Снимается наура сверху. И верхнее и нижнее крепление. Это тебе не инж
Кроме щёток, обмотки есть ещё РН (100 рублей) и конденсер (15). ВРоде всё. 8-)

При разборке снимать надо переднюю крышку вместе с ротором и шкивом, середину с обмоткой статора и заднюю крышку можно разьединять только потом, отвинтив гайки крепления концов обмоток внутри и вытащив контакт подковы из пластикового изолятора..А таблетку надо проверять сразу, очень много брака. Или взять 3-уровневый регулятор, но он подороже. Шкив можно не снимать, если не планируется замена переднего подшипника.И вообще обмотки убить очень трудно, скорее диодный мост ( но это обычно недозарядка или перезарядка), а скорее всего таблетка.

А как таблетки проверить? наслышан что брака много((

Да меняй таблетку для начала и всё,тока точно такую же покупай по номеру на ней.Может и в ней дело ,и стоит она копейки,даже если старая хорошая будет взапасе))

на моей щас номера нет хотя может попробовать ее отмыть

Сам сталкивался с обрывом в цепи ОВ - контрольная лампа не горит, но и зарядки тоже нет. Бывает изза плохого контакта в таблетке со щетками и при оторванном проводе от кольца коллектора.
На отцовской сталкивались с обрывом в ОВ - порван был провод первого витка в самом глубоком слое обмотки.

[M210®]
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=106712
и снимать гену не надо, всё провериш .


при вкл зажиг должна гореть если нет то обрыв ОВ.

Спасиб:) Попробую че-нить посмотреть

В общем определил поломку почти сразу...раньше написать не мог, инета не было. В общем обрыв в обмотке ротора
говорят можно посмотреть места пайки, а их там нет т.е. невидно...
может фотку показать, кто-нить сталкивался...
правда нашел трешенку в проволоке...думаю спаять ее, но мне кажется не поможет. Что посоветуете?