В пятницу в 200 км от города обломилась проушина заднего левого амортизатора, пробег 80 тыков, правая обломилась на 40 тыаках, оба стояли с завода.
Проушина обломилась в месте сварки с корпусом амортизатора, пришлось упирать конец амморта в балку и подвязывать проволокой,
кое-как доехал.
Народ, вообще часто ломается сей девайс на десятках?
Почему справшивается, не делают как на классике амморт отдельно-пружина отдельно?

Никогда с таким не сталкивался за свои 10 лет стажа.
Уверен, что твои амортизаторы именно заводские ? Мож какой нить левый закос под фирму ?

Как они могут быть не заводские если с нуля машинку покупал?

Было такое, оторвалась в том же самом месте на замодских аммо. пробег был примерно 90тык

Ты можешь быть уверен, - я не могу потому и спросил.

При обрыве с левой стороны Амморт провалился вперед, подвеска просела. Амортизатор своей опорой под пружину помял внутренню поверхность ниши колеса и помял (но не порвал!!) бензопроводы, идущие к адсорберу который стоит подкрыльевой нише.
Ездил вроде аккуратно, никогда тяжелое не возил в багажнике.

Это у них похоже болезнь такая. http://autolada.ru/viewtopic.php?t=161137&highlight=

У меня у двух знакомых по одному амортизатору стоковому так сломалось. На СС специально смотрел - это место дополнительно обварено и сделано прилично толще, чем на остальных амортах.

Мне всегда проваривают аморты задние. Ибо слабая там сварка.