у меня такой-же 1 в 1 как слева...

У меня тоже такой паук. Т.е. фланец, а за ним небольшая юбочка. На юбку эту у меня одето кольцо из прессованной проволоки. Это от Ситроена. Ничем не мазано. Просто прижато болтами с пружинками. Никакого лишнего звука...

вот у меня такое же, прессованая медная проволока... от чего не знаю, он мне такой уже достался... блин, ну а откуда тогда сечь может таким мерзким звуком?.. отцеплял банку катался с одним резонатором... один х*р есть эта свиристящая пакость :ooo: :ooo: :ooo:

и главное ведь нигде не видно следов прорыва газов...

Тоже паук такой,у меня там графитовое кольцо,ничего не свистело никогда.

ну а как тогда можно определить откуда сифонит? проявляется то только под нагрузкой... рядом бежать и под машину заглядывать не предлагать :ooo:

R4Z0R
завари ты всё нафиг))

Boriskin
:-D ставить будет, тот еще гемор...

вешалось всё за 1 мин)

Boriskin
между гофрой и пауком фланцев нету?

нет, всё было сварено в стык))))
снималось и вешалось быстро
я когда мотор разбирал, сие куету без проблем снял один без ямы! 8-)

не, я думаю надо всётаки найти откуда свистит... а потом уже думать о таких кардинальных методах...

млять, какая-то у меня музыкальная шкатулка а не авто в пятницу менял ступичный подшипник и сход-развал сделал... щас чето воет спереди слева там где подшипник меняный... а снизу свистит... :ooo: писец!

а если на яме подкинуть обормотов?
манетку под дросель и слушать...

и#@ть... вчера до кучи обнаружил что сдох термос и побежало масло откуда-то из под крышки грм, посмотрю теперь только завтра, пока некогда... :ooo: это какой-то пистец а не авто.
p.s. хотя... ТАЗ хуле...

в том то и дело что вылазит свист только под нагрузкой... на месте хоть до отсечки крути...

тогда проверяй все стыки, все соединения, все трубы.

ага, значит разобрали, всё в масле... заменили сальник на р/в, довольные завели... и масло опять потекло! да ёп**** **ть, снова залезли искать откуда, отмыв перед этим всё кёрхером... оказалось датчик давления масла прохудился :ooo: цуко! ведь даже и не подумал сразу на него... а 2 дня авто простояло, короче щас не бежит нифига... но осталось поменять термос, т.к. постоишь и сразу температура начинает ползти + из печки нихрена не дует теплом и в расширительном вода постоянно льется из обратки (тонкий шланг сверху) чем больше оборотов тем сильнее струя... а насчет стыков, нифига... резонатор это конский... т.е. волговский он свистит... только как не понимаю... знаю только что он внутри пустой и звенит как консервная банка... решил пока не выкидывать, а попробовать вскрыть и набить его поплотнее стекловатой внутри... может чего выйдет... если не получится буду искать что то ипонское на замену...

да выкинь ты его етот рез)
а стекловата ето на 1 км имхо
насчёт струи.....так всё норм с етим

нее, я его мля домучаю
пачиму 1 км?
странно, че-тогда греется зараза? и кстати у братишки на 99 правда старого образца термос, нифига не льет струя...

R4Z0R
должна лить, ето норм! Ета нее обратка, ета пары....то что льёт говорит что всё прально! я через етот патрубок обычна излишки сливаю

скажу одно, пропал поганский дребезг... но я сделал его прямоточным выбив нахрен заглушку посередине

аццкий пиндец))))))

ищобы я надеюсь что скоро мне надоест этот онанизм с русскими запчастями... и я всё таки куплю через инет волкеровскую хрень всю на выпуск :cool:

кто нить знает, это кольцо снимается? и можно ли его заменить? походу продавлено оно у меня с одной стороны, оттуда и свистит...

короче снял я это кольцо... ну да продавлено немного больше по одной стороне... зашел в магаз. и ох*ел 500р. стоит! подумал, купил асбестового шнура, вымазал в солидоле, намотал побольше, плотно прижал, завел...
свистит с..а! :ooo:
короче я всё понял, это полюбому резонатор, больше не кому... ищу новый правда уже зайопся по размеру подбирать...

это кстати что за резонатор?