задался вопросом - скидывать или нет когда машина в гараже? Сильно ли это влияет на мозг машине, а следовательно на поведение? а то коротнет и все - сгорит блин. Кто какого мнения?

с такими мыслями лучше скинь

а что там в гараже может произойти?
и много ты видел людей, которые скидывают клемму с авто?
считаю что нена.
если не вмоготу, поставь выключатель массы.

просто у знакомого иномарка сгорела. . . Вот и я озадачился.

Если надолго уезжаешь, ну например в отпуск на пару месяцев, то лучше аккумулятор отдать кому нибудь из друзей чтобы погоняли его, полная разрядка аккумулятора не желательна, а если тебе не в лом постоянно настраивать магнитолу, и устанавливать время на часах, то в принципе дело твое хочешь скидывай, хочешь нет,
мозгам по барабану...

если на длительное время лучше скинуть

+1
а если каждый вечер скидывать, то это уже фобия

Уезжал в отпуск скидывал, а так ни когда не скидывал, потом часы, БК и магнитолу настраивать да еще каждый раз сирену вырубать чтоб без АКБ не орала. Один, два раза можно но постоянно крыша съедет.

У меня после включения аккумулятора, мохги выдают ошибку, правда после повторного включения зажигания ошибка пропадает. Я например никогда не отключал аккум в гараже, только при ремонте.

поставь штатные преды и не парься конечно если выезжаешь раз в месяц тогда конечнолучше скинуть

влияет, причем сильно, мозги имеют свойство подстраиваться под качество бензина, эти настройки сбрасываются при длительном отключении аккума.

выдает: пропажа напряжения.

неплохо было бы уточнить чьи.
Не вазовские это точно...

"ВАЗовские мозги" ни чем не корректируются это понятно, а вот в автомомбильных остаются настройки которые формируют сжигаемую смесь

valt

Вот я тоже это слышал и не раз. Мне даже кто-то говорил, что если скинули клемму, то перед тем как заводить - нужно включить зажигание на 20 секунд, потом выключить, опять 20 сек ждем, заводим и не трогаем педаль газа до полного прогрева двигателя или хотя бы градусов до 80. И после выезда из гаража первое время нужно чередовать спокойную езду с активной. Типа мозГ у машины учиться - ОЗУ заполняется нужными для работы настройками.
Кто что думает по этому поводу?

п.с. диагност, когда перепрошивался, говорил, что бывают случаи когда довольно нормальная иномарка ехать не хочет, а все из-за того что активно на ней никогда не ездили. и Тапкав пол - а эффект не тот.

что могу на это сказать..только посоветовать учить матчасть.
Тоха777
это совсем не для того..это начальных шаг рхх и каналов ацп датчиков.
давайте не будем класть все яйца в одну корзину.
еще раз- в эсуд ваза адаптации нет.


потом включить, и заводить как ни в чём не бывало.
остальное по тексту- просто бред

Да, читал в довольно старой книжке что ЭБУ бош умеет "обучатся"... Вернее запоминает оптимальные параметры, которые отличаются от заложенных и которые попадают в допуски... Иначе загорается джекичан...

Ну ХЗ, но после скидывания клеммы машина едет по другому, почему тогда это происходит?

После включения питания контроллер ЭСУД действтельно "самообучается", то есть подбирает некоторые коэффициенты под конкретные датчики и двигатель (так как имеется технологический разброс параметров). Этот процесс занимает некоторое время и пробег. Так что скидывать клемму на короткое время нежелательно. Если ездишь на работу и с работы, а потом скидывешь клемму, а на следующий день - все по новой, то "мозги" и будут только и делать, что учиться. Другое дело - если оставляешь машину надолго.