Со временем протектор изнашивается . Говорят желательно колеса переставлять местами . Как часто это надо делать ?

в мурзилке всё написано.
А как изнашиваться то? Сож сход-развал, или прекос из-за девормации узлав подвески, кузова!

Я сезонно переставляю зад-перед.

Летние по сервисной книжке, зимние по сезону.

Кхе-кхе. В сервисной книжке - 30 000 км, имхо после такого пробега, переставку делать уже поздна.
В разной литературе встречал от 8 до 12 тысч км.
В идеале чем чаще, тем лучше - но муторно.
Кстати на радиальных шинах перестановка тока вперёд - назад (нельзя менять напрвление движения).

Можно переставить перебортировав. 8-)
ЗЫ раз в 8 тык это раз в 2 месяца. Гемморно. Очень гемморно. Может проще сделать подвеску так чтобы равномерно изнашивалась резина?

Ну, 20 ткм, по сравнению с запаской износ виден, но перед/зад "на глаз" не различаются. На ощупь да вместе поставить - может быть, но с зимы ставлю по маркерным меткам (подписываю), стопкой стоят - не вижу какое куда.

каждый сезон...

Запаска ИМХО покупается навечно, либо ставится убитое колесо.У мну второй вариант, и, кмк, у большинства так же.

У меня тоже запаска убитая. Только чтобы доехать до дома и потом в ремонт.

-=Worm=-
если диски легкосплавние, то такой вариант не прокатит, т.к. большинство покупает 4 штуки

Выше преведённая схема перестановки калёс предназначена для класики, НА ЗУБИЛАХ колёсики надо менять заднее на переднее какое и с какой стороны не имеет значения.

А чего там пишут про радиальную резину и смещение слоёв? 8-)
Не надо вводить в заблуждение народ и кстати, как от привода (передний -задний - 4 везде) - зависит износ, а следовательно и перестановка?
зы:понятно, что на ведущей, да ещё ина передней оси износ больше