иногда приходится работать это прально

Тока эти крышки все работают не правильно . Одна у меня очень сильно пропускала воздух а на всасывание влапан вообще не открывался и бачек сжимался . Другая наоборот . Нет в продаже рабочих запчастей !

есть но в отделе иномарок от каких именно непомню,но недавно обсуждалось.

Я родную потерял почти сразу, купил ещё в 2006 году - обыкновенную чёрную вазовскую (083), но в картонной цветной упаковке за 40 р. Пока не подводила.

Поменял значит датчик вкл вентилятора датчик температуры ( стало больше показывать ) И РЕЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА . Карлсон молчит . Что еще посоветуете ?

Я купил вчера БК.Там можно выстовлять температуру вкл.вентилятора,очень удобная вещъ

БК гуд :grin:

Сьездил на диагностику инжа . Вентилятор работает . На панели температура 100 на компе 82 . Вообщем сказали надо снимать панель и смотреть потому что тахометр еще не пашет . Плюс диагностика показала что сдох дмрв ! Я то думаю че она бензин жрет и тупит как то при разгоне . Вообщем попал на бабки . И еще холостые падают иногда . Приговорили pxx

Если правда ДМРВ, то лучше поздно, чем совсем .
По бензину окупится.
Лишь бы диагносты нормальные попались 8)

Самому можно менять дмрв. ???

МОЖНО

Подскажите вот на диагностике сказали что умер дмрв . Я снимаю вишку с него и обороты поднимаются . Это не говорит от том что он рабочий ??

Это говорит о том, что система перешла в аврийный режим.

Резервные режимы работы ЭСУД:
В управляющей программе электронного блока присутствует подсистема
самодиагностики, позволяющая выявлять неисправности в работе цепей управления
элементов ЭСУД и определять аварийные отклонения режимных параметров при работе
двигателя. Реакция управляющей программы на возникновение таких неисправностей
может вызывать переход на резервные режимы работы системы управления. Резервные
режимы работы призваны сохранить работоспособность двигателя и возможность
движения автомобиля при отказах элементов ЭСУД:
Резервный режим работы при неисправном датчике температуры охлаждающей жидкости предполагает включение в системе вентилятора, установку начальной
температуры при запуске двигателя 0°С, а также автоматическое увеличение
температуры двигателя до 85°С по времени работы двигателя после запуска.
Резервный режим работы при неисправности датчика положения дросселя определяет
повышенные обороты холостого хода. В этом случае система отказывается от
регулирования оборотов холостого хода, шаговый мотор устанавливается в
постоянное положение 120 шагов. Топливоподача рассчитывается по показаниям
датчика массового расхода воздуха с параметром обогащенного состава топливной
смеси.
Резервный режим работы при неисправности датчика массового расхода воздуха
ведет себя точно также, как и при отказе датчика положения дросселя. Шаговый
мотор устанавливается в положение 120 шагов. Показания датчика массового расхода
воздуха заменяются значениями из аварийной таблицы (на основе показаний датчика
положения дросселя и рассчитанных оборотов двигателя). Топливоподача
рассчитывается по этим значениям с параметром обогащенного состава топливной
смеси.
Резервный режим при отказе датчика детонации заключается в изменении режимных
углов опережения зажигания. Система использует аварийную таблицу (пониженных)
углов опережения зажигания.
При выходе из строя датчиков массового расхода и датчика положения дросселя
двигатель способен заводиться и работать, но передвигаться на таком автомобиле
очень нелегко.