Смазывал графиткой всегда. Сейчас перешел на спрей медный. или как там его. в салонах по продаже БМВ ей покрывают шейки болтов и резьбу. Думаете немцы идиоты и с просто от нечего делать это придумали. Это я к тому что крутить с трубами и т.д. Кручу приемущественно пневмогайковертом (слабым) и потом слегка руками подтягиваю. Да и периодически проверить не ломает. Дело 5 минут перед стартом зато душа спокойна.
Мне так кажется что как минимум половина народа вообще не делает осмотр авто перед поездкой. типа прыгнул и поехал. А это не гуд ИМХО. А вдруг злой сосед подрезал чтото или отвернул...

Молодец!!!

дааа... был случай еще на пятерке чуть заднее колесо не потерял (парковал в непроверенном месте и денег наглецам платить не хотел :grin:

у мну сломалась головка на 19, закручивал передние колёса накидным на 19 )
Одно колесо на дороге начало отварацивацо
Ничем болты не мажу

Только Вэдушкой, на день Рожденья Аброй и то раз в год

мажу литолом...
хуже точно не будет.. а вот ржи меньше 100%

имхо дело в том, что на эти больты действует не отворачивающий момент, а они работают на сдвиг... как клепки...
потому отворота и не будет...

Если мазать, то только графитовой смазкой (ШРУС), с литолом могут прикипеть к ступице, температура тормозного диска может достигать 600-700 градусов, так что ступица не на много холоднее .

Если мазать, то только графитовой смазкой (ШРУС), с литолом могут прикипеть к ступице, температура тормозного диска может достигать 600-700 градусов, так что ступица не на много холоднее .

В графитку кончик болта макаю.
Да и вообще все резьбовые соединения ниже поясной линии авто мажу графитной смазкой.

Спросил намедни у товарища, мажет он колесные болты или нет.
Он так удивленно на меня посмотрел и говорит, мол, а эвакуаторы, сервисы и иже с ними зачем тогда?

Мазать конечно,это бесспорно но при этом по аккуратней болты закручивать небольшой перекос + хорошее усилие и ваша резьба смазанная, болтом как метчиком срежет резьбу особенно если трубами заворачивать как некотрые товариши выше писали.
Этож вам не камаз чтоб трубой крутить! достаточно хорошего усилия рук .

"Хорошее" усилие тоже опасно, я даже балонником коротеньким перетягивал так , что потом по два ключа при откручивании ломал

Не а трубой лучше что-ли ,силы надо сваи рассчитовать .

Смазал кончики болтов три года назад графиткой когда заскрипели при откручивании пока все в порядке. А у знакомого чела колесо чуть не отвалилось от этих процедур меру тоже надо знать.

просто твой чел знакомый дистрофик и колесо прикрутить по человечески не может.

не надо уже эти баянистые байки про откручивание...

Я осенью переобувался и дай думаю смажу болтики (ни разу не смазывал за 4 года) , смазал задолбался потом их закручивать - они по ходу могут тянуться бесконечно через месяц саморез поймал - откручивал с помощью рычага Чтоб я после этого еще раз болты смазал?
Никогда!!!!!!!!!!!

Смазываю. Привычка.

странно...

Вот уж точно странно. Перетянуть можно что угодно. все как говорится зависит от энтузиазма. Но лучше соблюдать предписанные моменты. "Дядьки" по составлению моментов затяжки составляли умные и не доверять им я бы не стал. Другое дело что не у каждого есть динамоментрический ключик. А на глазок можно и килограм на 50 ошибиться в зависимости от рычага. "дайте мне рычаг... " и я наломаю дров во всем мире

А у меня привычка: без дела не откручивать.
Езжу не так много 10-15 тыс.км. за год. Откручиваю болты не чаще пары раз в год (меняю колёса).
Честно говоря, не могу утвердительно ответить на вопрос, ни да, ни нет.
Отвечу так: скорее нет, чем да
Обычно не смазываю, открутив, в грязь не кладу, перед закручиванием обязательно протираю ветошью, нет, так травой т.п.
Считаю, резьба должна быть чистая.
Согласен, если удалять грязь, ржавчину и защищать металл на будущее, то лучше применять керосин, а смазку с включением графита, но, смазав, удалить её практически полностью, т.к. почти всё излишки 8)
Допускаю, что сам изредка использовал графитку, но только для покрытия поверхности болтов тончайшим слоем.
На счёт момента затяжки болтов на ступице, соблюдать момент конечно следует, но спец-ключ для этого возить с собой будет лишним. Момент нормируется не очень жестко, просто нужно чуствовать необходимый момент и тянуть без "дури" (ключь-баллонник неспроста такой короткий, своего рода защита от дурака).
Кроме того важно соблюдать равномерность и последовательность затяжки болтов, следующий болт должен находиться на противоположной стороне от оси колеса (думаю все знают об этом).
Отдельный случай - использование болтов из нержавейки или иных сплавов (более прочных, чем металл ступицы). С такими болтами нужно быть особенно осторожным: лишку не тянуть, заворачивать в одно и тоже место и т.д.
Если не уверены в своём чувстве момента, возите ссобой метчик (достаточно одного, чистового) и вороток для него 8) , тогда всё точно будет :cool:

P.S.
Я тут проголосовал, и стал сотым из голосовавших
Может за это какие-то бонусы есть? Ключик с моментом для болтов или че другое? 8)

Ничем не смазываю. Все путем.

Я смазываю не перед вкручиванием, а после
Т.к. у меня 2 комплакта болтов (для летней ковки и зимней штамповки), то болты очищаю и смазываю (литолом) перед хранением соответсвенно весной и осенью. Чистые и смазанные кладу в пакетик, через полгода достаю и сразу заварачиваю. Со вторым комплектом в это же время произвожу такую же манипуляцию. Тяну от души, но вмеру, и закручиваются и откручиваются - нормально. Менять технологию не собираюсь