Приветствую друзья,такая проблема,поможайте советами!Авто 21093i 2002г.,пробег родной 65000,стало на 2-3-4 передачи при полном нажатии на газульку,буксовать сцепление,причём не постоянно,то буксует,то нет!Причём когда ездил к Паулюсу на чиповку,он сказал что моя девятка,это экспортный вариант,и сказал что в 2002 году шли с брачком-маховик,так вот вопрос,если маховик проворачивается,тоже такой характерный скачок оборотов происходит?Или менять сцепу и не париться?Или может просто диск сцепы поменять,ведь вроде выжимной не гудит,и прочих странных звуков нет при движении и при выжимании сцепления,подскажите!!!

Для начала надо попробовать отрегулировать сцепление... 8-)

Если буксы не постоянные, может маслице с заднего сальника подтекает? А насчет маховика - бред. Он относительно кв проворачиваться не может, а вот сцепуха по вине его износа - наверное да.

Serge!, у меня теже грабли (иногда буксует) и масло подтекает, но не сильно

А я вот масла у себя не наблюдаю!

Маховик приворачивается к колену 6ю болтами "на 19". Если он каким-то образом проворачивается, то проворачивается на тюненых вазах где-то за 8 тык оборотов.
Результатом такого происшествия будет минимум дырка в КПП и куски маховика, торчащие в асьфальте и разбросанные по дороге, как максимум - торчащие у тебя в голове 8-)
Так что маховик при всём твоём желании провернуться на 3 тыках не сможет, т.к. для этого ему придётся "срезать" болты 8-)

наверно имеется ввиду что маховик винтом нет идеальной плоскости

Serduk
Спасибо за пояснение,ну я ж не спец в авто,поэтому не смейтесь про идею с маховиком!Ну а чё делать-то?сцепу менять?или попробовать тока диск поменять???

Попробуй подрегулировать сцепу для начала! Нужно открутить гайку на пару оборотов и опять попробывать прокатится если все нормально, то оставь если все равно буксует, то ещё открути! Открываешь капот, если смотреть на аккумулятор, то гайка находится ниже него, просовываешь руку с ключиком на 17 и крутишь потихоньку Ничего сложного! Я так долго подкручивал, а теперь вообще спалил до конца, вообще разогнаться не могу и обогнать тоже не получается! Поэтому купил диск и вот на днях надо будет менять, только сложно это все!

вы прежде чем советы такие давать, поясните человеку, что там две регулировочные гайки, меняющие длину оплетки тросика. и как и какую надо закручивать, а какую ослаблять....

Гайки там контрят друг друга по обе стороны от кронштена (стойки-упора на коробке).
Если сцепа подработалась - педаль поднялась.
Значит крутить надо так, чтоб педаль опустилась.
Но лучше не переусердствовать, т.к. могут плохо включаться передачи (1 и задняя), на это надо и ориентироваться.

Афтар, смотри тут какие гайки крутить - http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara/12-16-2-zamena-trosa-privoda-scepleniya.html

Ну я не совсем чайник ,раньше подкручивал,сегодня закрутил ещё сильнее,теперь схватывает почти в самом начале,вроде не буксует,но надолго ли???Так чего делть ребята?Всё в сборе менять?или тока диск попробовать махнуть???я в плане экономии))много ли я сэкономлю если поменяю тока диск,без выжимного,корзины и тд! Просто собираюсь месяца через 4-5 продавать авто!Так что есть ли смысл менять сцепу в сборе!?Кто чё думает???

Сними коробку и посмотри в каком все состоянии, если нормально все с корзиной и тем более собираешься продавать, то меняй только диск... Хотя, спецы поправят, может не отбалансироваться нормально...

Чет я не могу понять, каким это образом можно отрегулировать сцепление когда оно пробуксовывает или вы каким то шаманским образом уменьшаете растояние между нажимным диском и маховиком.
Обясните пожалуйста

Буксует сцепление - менять

Укорачивается трос, диски меньше расходятся в выжатом моложении, а в отпущенном сильнее прижимаются, ИМХО так...

Единственный разумный совет. Снимать и смотреть. Если корзина не изношена(или не сильно) - поменять только диск.
P.S. По поводу всяких регулировок троса - мертвому припарки.

Фсё понял!Всем огромное спасибо за советы!И регулировка троса внатуре припарки))всё равно буксует(

меняй в сборе, стоит копейки, а если чо не так, то потом придется снова коробку снимать. да и другим жопу подсовывать тоже не гут.

У меня тоже появилась проблема (не хочу просто новую тему создавать)
Вчера по уши завяз в глине, еле вытолкали, после этого заметил,что педаль сцепы опустилась относительно п.тормоза где то на 5-7мм. Либо из-за бусков, либо друг придурок постарался, до этого машину мучал, точно не знаю...так вот после всего замеченного машина потеряла часть мощности, т.е. при привычном разгоне приходится сильнее давить на газ [особенно заметно по эконометру(панель ВП, эконометр не штатный) ]
У меня пробуксовывает сцепа или здесь что то другое?
Вообще сцепа была нулевая, прошла 5тыщ, сильно ли оно износилось, судя по педали?

Извиняюсь, что то попутал...педаль должна была подняться, а не опуститься значит у меня просто проблема...

Трос мог вытянутся например.

машина от этого не жрала бы больше бенза

Я про педаль 8-)

Я понимаю но как привычный разгон и завышенные показания расхода влияют на трос?