В связи с увольнением с работы появилась куча времени. Решил поменять навесной термостат старого образца на новый 6-ти дырочный силуминовый. Очень, уж, старый термос был безобразно установлен. Новый включал с учетом рекомендаций Мунчайлда (обратку печки - на вход термоэлемента). При замене патрубков обнаружил тонкую длинную (3-4 см) силиконообразную соплю (видимо прежний хозяил заливал в ОЖ герметик) в штуцере обогрева ДУ. Штуцеры прочистил, патрубки поставил новые.

Во время первого пробного выезда обнаружил, что машина порезвела. Раньше она тупила и задыхалась при трогании, а сейчас только отпустил счепление, как с буксом рванула, раскидывая гравий. Да и разгоняться стала резвее.

Сижу в недоумении и размышляю: что же так могло повлиять на динамику?
1) прочистка узла подогрева ДУ;
2) разборка-сборка разъема ДМРВ;
3) затягивание "массы" двигателя и датчиков;
4) установка нового датчика температуры.

У меня после чистки ДУ такое было совсем недавно

MikeS
ну все понемного повлияло...а мож у тебя где воздух подсасывало немного, а после ковыряний с ду и прочим, ты его устранил...

кто то чистит ДУ и у него остается все как было, а кто ощущает сильный приход...Не помню кто, здесь высказывал интересную мысль, что как раз разборка, и последующая сборка ДУ, когда хорошенько закручиваются все хомуты ..меняются трубки, и прочее...играет большую роль, т.к. устраняются подсосы...Предлагалось даже тем, у кого проблемы, просто пересобрать свой ДУ и посмотреть, че будет 8-)

123

Что же у тебя в движке..., мне аж страшно